Commerce Et Transport Au Bresil

Depuis le choc 1er choc pétrolier de 1971 , le prix du baril de pétrole n' a cesser d' augmenter  d' autant plus qu'il devient rare donc cher , il est utiliser pour tout : chauffage , automobile , sidérurgie transport de marchandises. De 1971 a 1972 le prix du baril passe d’environ 3 dollars à 12 dollars. Le pétrole atteint actuellement 92,77 $ le baril au 3 janvier 2013, et lors de la crise de 2008 il avait atteint 144 $ en juillet. Les variations du prix du pétrole influencent t-elle les consommateurs 

commerciaux. En 1947, les Etats Unis et 22 pays à économie capitaliste signent les accord du GATT (Accord Général sur les tarifs douaniers et le commerce) dans le but de baisser les droits de douanes mondiaux : en 1947, ils s'élevaient en moyenne à 40 %, ils sont tombés à 4 % en 2005. En 1995, le GATT est remplacé par l'OMC (Organisation Mondiale du Commerce) qui regroupe actuellement 153 Etats. Il existe aussi de nombreux accords régionaux conclus dans le cadre d'organisations régionales (UE, Mercosur

Inclure les acteurs mais ne pas faire une partie uniquement sur les acteurs (synonyme de confusion ?) On peut aussi isoler une sous-partie sur des facteurs historiques ? 1. Le rôle des transports L’explosion des échanges a été rendue possible par : -les mutations des systèmes de transports toujours plus rapides et plus performants (spécialisations des navires, développement des conteneurs, et la capacité et la vitesse des avions a aussi augmenté). -développement des plates formes multimodales

« 77 » et la création de la CNUCED (Commerce et Développement). - 1964, Genève, la CNUCED réclame un SPG : accès plus aisé du TM au marché du Nord + protectionnisme éducateur, il est adopté en 1968 ainsi qu’un mécanisme pour stabiliser les revenus des exportations de PB (CEE : Stabex, Convention de Lomé, puis Cotonou, qui bénéficie aux pays ACP pour un accès plus aisé au marché européen). - 1967, Alger, les « 77 » dénoncent la DTE : part du TM dans le commerce international qui ne cesse de baisser

Le commerce international est l'échange de biens, services et capitaux entre pays. Ce type de commerce existe depuis des siècles (cf. route de la soie), mais il connaît un nouvel essor du fait de la mondialisation économique. La théorie du commerce international est la branche de l'économie qui étudie et modélise le commerce international. Par ailleurs il existe un droit des opérations de commerce international, formalisé notamment par les incoterms de la Chambre de commerce internationale. La

CNUCED Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement : créée en 1964 en tant que mécanisme intergouvernemental permanent, la CNUCED est le principal organe de l’Assemblée des Nations Unies dans le domaine de commerce et de développement. Principaux objectifs : aider les pays en développement à tirer le meilleur parti des possibilités de commerce, d’investissement et de développement qui s’offrent à eux, et à s’intégrer de façon équitable dans l’économie mondiale. Elle est

 secteur  du  coton   Production  du  coton   Certification  Biologique     Consommation       III.  Diagnostic               • Pays  producteurs  de  coton   • Commerce  équitable  du  coton     • Concurrence     • Différents  Labels  de  coton  biologique       IV.  Objectifs                     Annexe  :  plan

entreprise). Internationalisation des échanges liée à la révolution des transports et des NTIC (qu'il faut ici résumer dans ses aspects essentiels : déplacements plus rapides, baisse des coûts, augmentation de la capacité de transport, instantanéité des communications et diffusion en temps réel des crises économiques et financières) = rétrécissement des territoires et contraction de l'espace-temps. La croissance du commerce est 2 fois plus rapide que celle de la production. Evoquer les différents

Le monde comme un village. Dans ce chapitre : - les théories du commerce international - la longue histoire de la mondialisation - le sud entre essor et désolation. - les rois du monde. 1- A la recherche de « la richesse des nations » : les théories du commerce international. S’il est un domaine où le marché dicte sa loi c’est bien celui des échanges internationaux. Depuis la chute du communisme et l’ouverture de la Chine, le monde s’est transformé en un grand marché unifié soumis à des règles

: (transport, tourisme, finances). N’ont cessé d’augmenter. Ces échanges sont dominés par a triade : - Amérique du nord (Etats Unis) - Asie de l’Est (Japon) - Europe Occidentale (UE : Royaume Uni, Allemagne, France) Ces trois pôles concentrent 80% du commerce mondial. B. Des nouvelles conditions d’échanges. Le commerce mondial s’est accéléré avec l’essor des moyens de transports et de communications. Ils vont plus vite et coûtent moins cher. (Internet) Ce sont les transports maritimes