Commerce Extérieur Du Maroc

privatisation. 1) Historique de l’ADII Depuis l’an 808, date d’instauration des premières structures douanières marocaines, c’est une histoire séculaire de l’administration des douanes et Impôts Indirects qui s’écrit. I. Les origines de la Douane au Maroc Dès la fin du IXème siècle, les Idrissides instaurèrent les premières ébauches de structures douanières que les Almoravides puis les Almohades perfectionnèrent au fur et à mesure de l'élargissement du territoire douanier marocain durant les XIème

LE MAROC. [pic] Quelques données économiques de base. (2009) Pays. Langue officielle : L’arabe Capitale : Rabat Capitale économique : Casablanca Situation politique : Monarchie constitutionnelle Roi : Mohammed VI Premier ministre : Abbas El Fassi Superficie totale : 446 550 km2 Population. Population totale : 31 987 100 habitants Densité : 48 habitants /km2 IDH : 0,646 Indice de fécondité : 2.33 Monnaie. Monnaie : Dirham marocain : 1 dirham marocain = 100 centimes Economie

siècle après JC, les royaumes frappent des pièces qui sortent peu des frontières et il faudra attendre le moyen-âge pour que véritablement un renouveau s’opère. Au Xe siècle, des guildes et confréries s’organisent au niveau national et européen. Le commerce prend une dimension nouvelle et les foires, lieu d’échanges, sont le point de rencontre de diverses cultures et donc de devises. Afin de faciliter les paiements des traites à terme libellées en devises, les lettres de change sont créées en 1291 à

sur les Industries Textile et Habillement au Maroc Lahcen ACHY Professeur à l’INSEA (Rabat) et Chercheur associé au DULBEA (Bruxelles) Mars 2005 Le secteur des industries textile-habillement une composante clé dans le tissu industriel au Maroc[1] Le Maroc est un des pays où le secteur des industries «textile et habillement» (ITH) occupe une position de premier plan. Les dernières statistiques de l’enquête annuelle du Ministère du Commerce et de l’Industrie relatives à l’année 2003 révèlent

Française du Prêt à Porter Féminin 3 BILAN ÉCONOMIQUE 2013 SOMMAIRE ❶ ❷ ❸ ❹ ❺ ❻ Les points marquants de l’année La consommation Soldes et Promotions, Focus sur la perception des prix La structure de la distribution Commerce extérieur et Focus sur la perception du Made In par la consommatrice Internet et Focus sur la Digital Mum Bilan et perspectives 2014 4 BILAN ÉCONOMIQUE 2013 LES POINTS MARQUANTS 2013 : Contrôle des dépenses de PAPF c Moins mais mieux

INTRODUCTION Le Maroc au même titre que les pays du tiers monde se trouve confronté aux défis de la mondialisation de l’économie mondiale, et entraîné dans cette course vers la conquête des marchés extérieurs et l’acquisition de la suprématie technologique. L’accélération de la libéralisation du commerce extérieur, pousse tous les Etats quelque soit leur degré de développement à participer aux échanges extérieurs car aucun Etat ne peut introduire à lui seul tous les besoins demandés

exonérées de droits à l'importation, de taxes et de mesures de politique commerciale. LES ZONES FRANCHES AU MAROC Instituées par la loi 19-94 (dahir n°1-95-1 du 26 janvier 1995), les zones franches d’exportation sont des espaces déterminés du territoire douanier où sont autorisées, en dispense de la réglementation douanière, du contrôle du commerce extérieur et des changes, toutes activités exportatrices à vocation industrielle ou commerciale, ainsi que les activités de service liées

préoccupations actuelles du système bancaire marocain : 1- activité bancaire en chiffres : 2- état d’avancement des bale I et bale II : 3- l’adoption des IFRS par les banques Maroc : 4- les produits alternatifs financiers au Maroc : Introduction : La modernisation du cadre juridique de l’activité bancaire au Maroc est aujourd’hui au coeur de l’actualité financière de notre pays, puisque deux importants projets relatifs respectivement à la Loi Bancaire et aux Statuts de Bank Al-Maghrib seront

transport absorbe 34% de la consommation nationale de l’énergie; • Il emploie 10% de la population active urbaine; • Le produit de sa fiscalité contribue aux recettes du Budget Général de l’Etat à hauteur de 15%. Le transport routier au Maroc assure 90% de la mobilité des personnes et 75% des flux des marchandises hors phosphate, sur un réseau routier long de 57500 Km dont 32.100 revêtus, en plus de près de 800 km d’autoroutes comprenant 6000 ouvrages dont 56% de ponts et 35% de dalots

NATIONS UNIES I GUIDE DE L’INVESTISSEMENT AU MAROC Opportunités et conditions Juillet 2010 NATIONS UNIES New York et Genève, 2010 II CNUCED La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) a été fondée en 1964 en tant qu’organisme intergouvernemental permanent. Elle a pour objectif principal de maximiser les possibilités de commerce, d’investissement et de développement des pays en développement afin de les aider à relever les défis découlant de