Communication Interne Oncf

l’époque le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Le 05 Août 1963, l’Etat a décidé le rachat de ces trois concessions et a institué par le Dahir n° 1- 63- 225 l’Office National des Chemins de Fer (ONCF). En effet, et tout au long de son histoire, l’ONCF a connu des périodes phares qui ont marqué sa vie, à savoir : -1988- 1994 : désengagement progressif de l’Etat des entreprises publiques. 1995- 2001 : assainissement et restructuration. 2002-

Acima Mohammedia-ONCF Du 20/04/2014 au 28/06/2014 Le théme : REMERCIEMENTS DEDICACES Nous dédions ce modeste travail comme un témoignage d’affection, de respect, d’admiration : A toute personne qui de près ou de loin nous a fait part des renseignements nécessaires à notre stage et notre rapport. Anos parents, et nos familles qui nous ont aidés moralement et matériellement. Anos amis pour leur fidélité. A toutes les personnels d’ACIMA MOHAMMEDIA ONCF qui sont préoccupés

développement : 1. place du département dans l’organigramme général 2. enjeux et objectifs 3. Objectifs de performance 4. Projets d’investissement 5. Charges, produits et prestations internes 6. Missions l’entité service comptabilité et contrôle de gestion  III. Taches effectuées Partie II : thème du stage « le tableau de bord prospectif » 1. Présentation du tableau de bord 2 .Les raisons de la mise en place d’un

normal ont vu le jour grâce à trois compagnies concessionnaires privées qui se partagèrent le trafic ferroviaire, jusqu’en 1963, lorsque le gouvernement Marocain décide de reprendre les concessions et de créer l’Office National des Chemins de Fer (ONCF). Créé le 5 Août 1963, par le Dahir n° 163225, l’ONCF est un établissement public à caractère industriel et commercial doté de la personnalité civile et de l’autonomie financière, placé sous la tutelle technique du Ministère Marocain de l’Equipement

................................................................................................ 6 II. Présentation de l’entreprise accueillante ..................................................................................... 7 1. Historique ONCF ................................................................................................................................................ 7 Organigramme .......................................................................................

La vision sert de guide. Elle permet d’orienter les efforts et les ressources vers un objectif commun. Elle fournit les grandes orientations et devrait toujours être considérée lors des prises de décisions. De plus, la vision est un outil de communication qui dit ce que veut être l’entreprise. Comme tous doivent entériner la vision, les gens qui n’y croient pas ou pour qui la vision n’a aucun sens devraient donc quitter votre organisation. Les efforts qu’ils fourniraient ne pourraient jamais

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I’ Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public

dernières se partagèrent le trafic ferroviaire, en exploitant chacune la partie du réseau qui lui était concédée. Jusqu'en 1963, lorsque le Gouvernement Marocain a décidé le rachat des concessions et la création de l'Office National des Chemins de Fer (ONCF) conformément au Dahir n° 1-63-225 du 14 rebia I 1383 (5 août 1963), qui stipule dans son article premier « II est institué, à compter du 1er janvier 1963, sous la dénomination de I'Office national des chemins de fer (0.N.C.F.), un établissement public

.............................................................................. 9 1.3.3 Activité Fret ONCF ......................................................................................................................... 11 1.4 LE PLAN LOGISTIQUE DE L’ONCF ........................................................................................................ 15 2 PRESENTATION DE MITA-ONCF ................................................................................................... 17

L’organigramme de l’ONCF………………………………………………. E. L’organigrame de L’EVVRA………………………………………….. Partie 2 : Partie théorique. A. Le marketing opérationnel B. La conception des nouveaux produits C. La communication commerciale ❖ Partie 3 : Partie pratique : A. Présentation des nouveaux produits tarifaires : B. Présentation des objectifs prévus de 2010 C. Résultats réalises en