Communication Volkswagen

évolution de +14,1 Une progression bienvenue pour l'objectif 2018 de VW d'être n°1 automobile Volkswagen : +12% La marque mère est évidemment porteuse de la majorité des ventes du groupe. 2,53 millions de véhicules écoulés dans le monde Une progression semestre de +11,8% comparé à 2010 ! Les États-Unis (+22%) et l'Asie (+16%) y sont pour beaucoup. Audi : +18% La marque premium du groupe Volkswagen 653.000 unités écoulées de janvier à juin.  Mais l'Europe plombe les chiffres, l'Asie aide énormément

mon étude pour Volkswagen je me suis poser la question En quoi Volkswagen satisfait-il sa performance commerciale ? Donc dans un premier temps je vous expliquerais où se situe Volkswagen par rapports aux marques concurrentes puis nous verrons les résultats de Volkswagen sur le marché de l’automobile. Tout d’abord, Les Résultats sont au TOP car le Groupe Volkswagen possède 4.7 milliards d’euros nets en 2008 suivi de Fiat avec 1.7 milliards d’euros nets. Malgré la crise, Volkswagen conserve une rentabilité

[pic] Etude de marché : [pic] Marché de l’automobile VOLKSWAGEN Réalisé par : Nour ELMLIH - Kaoutar Nafaa – Hamza ALAMI Encadrée par Mme ZIANI Sommaire : Introduction I – Laclientèle de Volkswagen : 1 – Quel est la cible de Volkswagen ? 2 - Taille du marché : a) Demande potentielle b) Demande réelle 3 - Les segments dumarché II – Qui concurrence Volkswagen ? 1 – Panorama de la concurrence : a) Concurrence directe b) Concurrence indirecte 2 –

Deuxième Guerre mondiale, l’industrie automobile connaît à nouveau un boum avec la société de consommation. C’est alors dans les années 1945-50 que se développent de nombreux modèles repris parfois aujourd’hui comme la Fiat 500, la Coccinelle de Volkswagen, la 4CV de Renault et la Mini. Des voitures plus sportives, destinées principalement à la course font également leur apparition comme Ferrari en 1947. Le marché américain de son côté se développe aussi avec des voitures plus grandes et plus imposantes

parfait de la marque Allemande, puis nous verrons. Rémi : 1. a) Un modèle qui a su construire sa réputation. L’histoire de l’entreprise : L'entreprise Volkswagen (qui signifie voiture du peuple) a été fondée en 1937 par Ferdinand Porsche à Wolfsburg en Allemagne. Cette entreprise prend de l'importance pendant la Seconde Guerre Mondiale. Le nom Volkswagen venait de la volonté d'Adolf Hitler de permettre à chaque allemand de se payer une voiture Avec la Seconde Guerre Mondiale, l'usine s'est spécialisée

firme Porsche ne parvenait plus à refinancer un emprunt à court terme de 10 milliards de dollars qu'elle avait contracté pour assurer le contrôle de Volkswagen. La firme la plus rentable de l'automobile était au bord de la faillite. C'est ainsi que finalement, à la suite d'un bras de fer d'un an, c'est la firme Porsche qui fut phagocytée par Volkswagen[4]. Histoire[modifier] Porsche 356 Speedster Porsche 911 GT2 RS 2010 Porsche 993 GT2 (Droite) sur le port de Cannes La première Porsche fut le

orsche [prononcer [pɔʁʃə]] est un constructeur automobile allemand fondé en 1931 par Ferry Porsche, fils de Ferdinand Porsche, l'ingénieur qui créa la première Volkswagen. La société a son siège social à Zuffenhausen, un quartier de Stuttgart. Les principales usines du constructeur sont situées à Leipzig et à Zuffenhausen. Porsche est le constructeur automobile le plus rentable de l'histoire et dont la quasi-totalité de l'approvisionnement et des livraisons passe par le chemin de fer (donc sans

« Cosmic Thing » est une sculpture sur métal créée par l’artiste Damián Ortega en 2002. Celle-ci est actuellement exposée au Centre Pompidou Paris et à la biennale de Venise. Le sculpteur est né en 1967 au Mexique. Cette œuvre montre une voiture, Volkswagen Coccinelle démontée. Les différentes pièces sont suspendues à des câbles et éloignées de quelques centimètres de leur emplacement initial. Le public pouvant se déplacer autour et au milieu des différents objets et ainsi voir les pièces sous tous

http://www.luxissimo.com/voitures-de-luxe Voitures de luxe Légendaires ou futuristes, les voitures de luxe ne passent pas inaperçues dans nos villes et sur nos routes. Elles sont facilement reconnaissables par la célébrité de leur marque, leur originalité et généralement leur classe. L’apparence extérieure, même une carrosserie au design réussi, n’est pourtant qu’une simple façade qui dissimule la vraie nature du véhicule. Pour réellement apprécier ce qu’est une voiture de luxe, il

Volkswagen en Amérique: Sur la route depuis 63 ans | | Des années plus tard, en Allemagne, Ferdinand Porsche a créé ce qui a été conçu pour être une «voiture du peuple» - le Volkswagen. Cette petite berline, qui est devenu affectueusement connu comme le "Scarabée" a continué pour faire l'histoire de l'automobile, devenant la voiture de masse le plus populaire de mobilité de tous les temps. . | Fabrication de la Coccinelle en 1947 à Wolfsburg, en AllemagnePhoto: Volkswagen | La première