Compagnie de la Nouvelle-France

indépendant. Les hollandais vont former les Provinces-Unies pour devenir indépendant en 1581. A partir de là ils vont fonder un empire commercial hollandais (ce sont des marchands), l’organisation de leurs colonies va être laissé à une compagnie privée qui est la Compagnie Néerlandaise des Indes Orientales, fondée en 1602. La stratégie des hollandais est de reprendre les points de contacts appartenant aux portugais, c’est ainsi qu’ils s’installent sur l’île de Seeland (au Sri Lanka), aussi sur l’archipel

STRATEGIQUE POUR AIR FRANCE ROISSY SEPTEMBRE 2005 Air France Service de presse et des études www.airfrance.com/corporate septembre 2005 Le hub de Roissy CDG, un outil stratégique pour AIR FRANCE I/ DEVELOPPEMENTS ET PERSPECTIVES II/ UN OUTIL D’AIR FRANCE AU SERVICE DES CLIENTS Les services offerts aux clients Qui sont les passagers en correspondance ? Les services offerts aux passagers en correspondance Les terminaux Les liaisons avec Paris et Orly Le Hub d’Air France Cargo III/ UN DEFI

Amérique et aux Caraïbes I.2.2 Création de la Royal African Company et lancement du commerce triangulaire I.3 Rivalité européenne dans le monde I.3.1 Rivalité avec les Pays Bas et le Portugalen Asie I.3.2 Lutte mondial avec la France II : Échec dans les colonies américaines et développement de l’empire à l’Est. II.1 Une autorité contesté dans les treize colonies II.1.1 impérialisme britannique trop fort et émergence d’une identité américaine II.1.2 Guerre

[pic] Les animaux de compagnie [pic] Sommaire [pic] [pic] Introduction I) Le marché des animaux de compagnie 1) Les animaux de compagnie - Définition - Quelques chiffres - Règlementation - Distribution - NAC 2) Le marché des produits dérivés - Alimentation - Hygiène et soins

ASSOCIATION. LES COMPAGNIES AÉRIENNES AIR FRANCE ET KLM ONT RÉALISÉES UNE FUSION RÉUNION POUR CRÉER AIR FRANCE-KLM EN 2004. HISTORIQUE DES 2 COMPAGNIES KLM, ROYAL DUTCH AIRLINES (COMPAGNIE AÉRIENNE ROYALE DES PAYS-BAS), EST CRÉÉE EN 1919[]. TANDIS QU’AIR FRANCE[] EST FONDÉE EN 1933, PAR LA FUSION DES 4 PRINCIPALES COMPAGNIES DU TRANSPORT AÉRIEN FRANÇAIS, AVANT DE RACHETER L’AÉROPOSTALE. AU LENDEMAIN DE LA SECONDE GUERRE MONDIALE, L’AVIATION CIVILE EST NATIONALISÉE ET AIR FRANCE DEVIENT PROPRIÉTÉ

Air France-KLM, leader européen du transport aérien   Air France-KLM est le premier transporteur aérien en Europe avec plus 71,4 millions de passagers et 20,99 milliards d'euros de chiffre d'affaires en  2009-10. Air France-KLM dessert 244 destinations dans 105 pays à travers le monde. Son réseau aérien, le plus important entre l'Europe et le reste du monde, est efficacement coordonné et équilibré autour des hubs de Roissy-Charles de Gaule et Amsterdam-Schiphol. Avec son nouveau partenaire Alitalia

et les ventes en ligne connaissent une forte croissance. 10 3- Le tourisme est le premier secteur économique présent sur le Web. 11 4- Mais qui sont les e-touristes ? 13 5- Et que leur apporte l’outil Internet. 14 6- Un nouvel internaute est né, le  "consommacteur". 15 B- La technologie Internet offre de nouveaux outils et simplifie les relations entre les différents acteurs du tourisme. 17 1- Le concept d’Internet appliqué au tourisme. 17 2- Le nom

fonctionnement d’une compagnie "low cost" : 9 5. Analyse des principes d’une compagnie "low cost" 11 D. Le contexte low-cost européen : quels acteurs ? 14 III. analyse de EXTERNE : LE MARCHE AERIEN EUROPEEN 15 A. segmentation de l’offre 15 1. Les compagnies traditionnelles (les Majors) 15 2. Les compagnies haut de gamme 15 3. Les compagnies low-cost 16 B. Poids des différent segments de l’offre 16 1. Les compagnies traditionnelles (les Majors) 16 2. Les compagnies haut de gamme

Roissy, le 23 mars 2005 CP n° 4868 POUR LES 66,3 MILLIONS DE CLIENTS DU GROUPE AIR FRANCE - KLM, « FLYING BLUE », LE NOUVEAU PROGRAMME COMMUN DE FIDELITE (logos téléchargeables sur www.airfrance.com/corporate) Dès le mois de juin 2005, pour la première fois, les programmes de fidélité de deux compagnies européennes majors fusionneront pour n’en former qu’un seul. Ainsi, « Fréquence Plus » d’Air France et « Flying Dutchman » de KLM seront réunis pour donner naissance à « Flying Blue ». Riche

Marianne Filloux-Vigreux, La danse et l’institutionnalisation, genèse et premiers pas d’une politique de la danse en France, Harmattan, 2001, Paris. Marianne Filloux-Vigreux reconstruit dans cet ouvrage l’histoire de l’institutionnalisation de la danse en France. Le terme institutionnalisation est utilisé pour désigner la prise en compte par les pouvoirs publics du secteur de la danse et la relative mise en place d’une politique culturelle apte à le promouvoir et à aider son développement