Compagnie des mers du Sud

production (l’offre), elle, ne suit pas. Autrement dit, la demande est en hausse mais l’offre reste la même. Résultat : le pétrole brut devient plus rare, son prix monte. Conséquences A qui profite la hausse des prix du pétrole ? Réponse : aux compagnies pétrolières (entreprises qui extraient ou transforment le pétrole) et aux pays producteurs de pétrole qui vendent leur pétrole plus cher. A qui la hausse des produits pétroliers fait-elle du tort ? Aux consommateurs qui doivent payer plus cher pour

d’élever le niveau des mers de 20 à 90 cm d’ici 2100. Mais de nouvelles études montrent que ces 20 à 90 centimètres pourraient en fait devenir 2 à 3 mètres. Un tel scénario repousserait un demi-milliard de personnes vers l’intérieur des terres, loin des côtes. De nombreuses îles du Pacifique pourraient être rayées de la carte ainsi que des pays entiers comme les Pays-Bas et Bangladesh. Carte permettant de voir les régions vulnérables en cas d’augmentation du niveau des mers. Les zones en danger

siècle. Les caractéristiques de ce deuxième niveau que constitue la mondialisation de type capitalise, se manifeste par le commerce interrégional du thé, du tabac et de l’opium tout en étant liée à l’essor de l’esclavage atlantique et des compagnies commerciales. Il s’agit, selon lui, d’une expansion capitaliste précoce qui commence autour de l’Atlantique avant de s’étendre à la plus grande partie du monde à partir de 1830 en renforcant des liens déjà crée par la mondialisation archaïque

le commerce maritime en particulier. Mais ils vont se démarquer progressivement du mercantilisme et devenir des précurseurs du libéralisme. A - le mercantilisme espagnol : L’obsession de l’or Au 16ème siècle, l'Espagne colonise l'Amérique du sud et contrôle l'exploitation des mines d'or du Mexique et du Pérou. L'or arrive en Espagne par bateaux entiers et on estime que de 1500 à 1600, la quantité d'or disponible en Europe est multipliée par huit. Et le mouvement d'entrée d'or et d'argent a

possible grâce à de grandes compagnies qui traitent l’eau. La France compte des compagnies qui travaillent dans le secteur de l’eau dans le monde entier (Vivendi et Ondeo). Exemple : Ondeo (ex- Lyonnaise des eaux). → doc.6 p.137 : question 6 p.137. : puce à ADN pour contrôler la qualité microbiologique de l’eau ; décantation lamellaire ; traitement des eaux usées par exposition aux UV… Ces innovations sont-elles à la portée de tous ? – non → domination des compagnies du Nord, car ce secteur requiert

économique et financière de l’histoire. 1720 Krach de 1720 Actions En 1720, à quelques mois d'intervalle, deux crises financières interviennent en France et en Angleterre concernant les titres de compagnies exploitant les ressources du Nouveau Monde, la Compagnie des mers du Sud et la Compagnie du Mississippi de John Law. Ces crises sont connues sous le nom de South Sea Bubble et Mississippi Bubble. La Révolution financière britannique est affectée. 1792 Panique de 17921 Base monétaire La

l’environnement qui présentent une propension à la protection du milieu marin en lui consacrant son importance telle la Convention de Genève de 1958 sur la haute mer qui invite les Etats signataires à promulguer des règles visant à parer la pollution des mers par les hydrocarbures et par l'immersion des déchets radioactifs, la Convention de New-York de 1997 sur l'utilisation des cours d'eau internationaux ou encore la Convention européenne du paysage de 2000 (Italie). Comme le feraient des balises, les

* Sous-marins * La Grande-Bretagne avait le plus grande marine au monde * Les Allemands avaient des sous-marins armés de 12 torpilles (ont coulé 200 navires britanniques) * Clé de la victoire contre la Grande-Bretagne : domination des mers * Allemands pourchassaient les navires marchands britanniques (blocus naval) * 2 mai 1915, les Allemands torpillent le Lusitania (un paquebot britannique) qui tue 1198 personnes, dont 128 Américains * Le Lusitania est à l’origine de la

croissance de la demande, les compagnies ont dû augmenter leurs capacités de transport par la multiplication du nombre de rotations (phénomène de globalisation) et l’augmentation de la taille des navires (phénomène de gigantisme). La capacité totale déployée sur les mers par les compagnies maritimes a presque doublé entre 2002 et 2008 (+97%) pour atteindre 10,9 millions d’evp au 1er janvier 2008. Le tableau ci-après montre l’évolution de la capacité totale déployée sur les mers depuis 1988, ainsi que

part l'Antarctique) représentaient une sorte de proto-mondialisation. Il y a une cinquantaine de milliers d'années, l'homo sapiens, apparu en Afrique de l’Est, avaient commencé à migrer aux quatre coins du monde, y compris l’Amérique du Nord et du Sud. L'élévation du niveau de la mer a la fin de l’ère glaciaire avait séparé le continent américain de la masse eurasiatique, créant deux mondes qui étaient désormais coupés l'un dru l'autre. Ils ne se réuniraient étaient désormais coupés l'un dru l'autre