Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime

INTRODUCTION GENERALE GENERALITE Le café et le cacao sont deux produits de base importants dans l’économie nationale et mondiale, représentant ainsi des échanges commerciaux d’une valeur importante. Le commerce international du café et du cacao serait impossible sans accord général sur les conditions de base de la vente. En l’absence d’un tel accord, il faudrait sans cesse établir de nouveaux contrats contenant les mêmes dispositions à chaque

le contrat d'engagement maritime Première partie- la formation du contrat d’engagement maritime Chapitre 1 : la conclusion du contrat d’engagement : Section 1- les formalités de conclusion du contrat d’engagement maritime Section 2 - l’objet du contrat d’engagement maritime Chapitre 2 : la durée du contrat d’engagement : Section 1. La stabilisation des marins et la titularisation des officiers Section 2.

UNIVERSITÉ DE DROIT, D'ÉCONOMIE ET DES SCIENCES PAUL CEZANNE AIX-MARSEILLE III FACULTÉ DE DROIT ET DE SCIENCES POLITIQUES CENTRE DE DROIT MARITIME ET DES TRANSPORTS La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la limitation de sa responsabilité Mémoire présenté par STAVRAKIDIS Triantafyllos dans le cadre du Master II Droit Maritime et des Transports, sous la direction de Monsieur Christian Scapel PROMOTION 2008 1 La faute inexcusable de l'armateur et le principe de la

points d’exploitation. Le commissionnaire peut travailler en utilisant tous types de transport mais et souvent amené à se spécialiser dans un secteur en particulier. L’aérien représente 92 à 95% des parts de marché de la profession, le maritime 85% sur le général Cargo et le routier 55%. RÔLE ET DEFINITION Le commissionnaire de transport est une personne morale ou physique* considérée comme un intermédiaire qui se charge d’organiser un transport de marchandises du départ jusqu'à livraison

Doc 9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale Doc 9626 Manuel de la réglementation du transport aérien international Approuvé par le Secrétaire général et publié sous son autorité Deuxième édition — 2004 Organisation de l’aviation civile internationale AMENDEMENTS La parution des amendements est annoncée

site de Czechowice en Pologne, ainsi que d’une importation de Corée. B) Traitement de la commande Les commandes, fermes ou prévisionnelles, sont effectuées par Echange de Données Informatisées (EDI) dans le logiciel MacPac. De manière générale, celles-ci sont envoyées le lundi dans la matinée puis traitées automatiquement dans la nuit du lundi au mardi. MacPac est un logiciel qui permet la gestion des stocks et des commandes produits. Une fois l’EDI réceptionnée, on peut intégrer

C’est en effet le marchand médiéval qui va créer pour la première fois l’idée de commerce au sens où nous le connaissons. Désormais le marchand s’est véritablement constitué une profession, avec la mise en place de routes commerciales terrestres et maritimes, passant de la mer baltique à la mer du Nord pour traverser la France et l’Espagne avant de rejoindre les rives de la méditerranée. Désormais on ne fait plus seulement du commerce au sein de sa ville ou de sa région mais on conclut des affaires avec

international : négociation de l’uruguay-round. La politique française des transport a beaucoup de travail, nos hommes politiques devraient la prendre en mains. Transport fluvial : satisfaisant pour les écolos. Dans ce cours on n’étudiera pas le transport maritime. Par contre, développement en fin de cours du problème des assurances de transport. 1934 : décret pour stopper l’essor du transport routier et pour sauvegarder le transport ferroviaire. 2 types de transporteurs: - ceux qui sont concessionnaires

.........................................................................5 C. REFERENTIEL DE COMPETENCES ET D’ACTIVITES « GESTION LOGISTIQUE ET TRANSPORT » ....................................................................6 3. ORGANISATION GENERALE DE LA FORMATION ........................................................................................................ 11 A. DESCRIPTIF DE LA FORMATION ..........................................................................................

de ce transport. L’harmonisation des Incoterms concerne aussi bien leur présentation que le vocabulaire employé. Aussi, La standardisation mise en œuvre par les Incoterms apparaît donc comme: * la réunion de règles simplifiées de portée générale; * afférentes à la vente internationale; * Formulées; * présentées selon une structure commune dans un document unique. En effet, cette standardisation a permet aux Incoterms de devenir une solution aux problèmes linguistiques