Compagnie maritime d'affrètement - Compagnie générale maritime

véritable essor. La plupart des destinations importantes sont desservies en Amérique du Nord et en Europe. Il est évident que toutes les destinations ne sont pas toujours couvertes pour le transport de marchandises. Certaines compagnies aériennes offrent même le service d’affrètement. (Ex. : avion miliaire russe). Le transport aérien est régi par l’IATA ( Association du transport aérien international). 2 Introduction Cette association soutient l’industrie du transport aérien et les transporteurs

niveau (Lyon). Selon VERMOTIEN, il existe six facteurs de réussite métropolitaine : 1. la localisation (dans l’espace central) - axe de transports forts ; - bonne insertion dans les réseaux télématiques majeurs ; - lieu de transit des compagnies de transport (hub) ; - situation dans un lieu ouvert sur les autres pays (ouverture des frontières). 2. la structure économique - poids important du tertiaire marchand de haut niveau (services aux entreprises) ; - fort positionnement en

Université Pierre Mendès France (Président du jury) 1 L’Université de Grenoble n’entend donner aucune approbation ni improbation aux opinions émises dans cette thèse ; celles-ci doivent être considérées comme propres à leur auteur. 2 Introduction générale Remerciements Au terme de ce travail, j’aimerais adresser ma gratitude à toutes les personnes et institutions qui, de près ou de loin, ont contribué à la réalisation de cette thèse. Je tiens tout d’abord à exprimer mes vifs remerciements à mon

Section 2 : Par quels moyens pouvons-nous optimiser les coûts de transport l’international ? Nabil MOUNAAM Page 4 Diagnostic stratégique du processus d’Import/Export routier Et essaie d’optimisation du coût de transport international Introduction générale Face à des marchés de plus en plus mouvants et exigeants, et une demande de plus en plus sophistiquée, il devient nécessaire de réguler et de rationaliser la circulation physique des marchandises depuis l’approvisionnement en matières premières ou

procédure à l’exportation, notamment lors du passage en douane de la marchandise. B- Les documents de transport En fonction de ce qui a été convenu avec l’acheteur dans le contrat commercial, l’exportateur expédiera la marchandise soit : • par voie maritime : c’est le cas le plus courant ; • par voie terrestre : essentiellement par camion TIR (Transport International Routier) entre le Maroc et l’Europe ; ou par voie ferroviaire (ce qui, conjoncturellement, n’est pas le cas au Maroc); • par voie aérienne

bons. Le dynamisme de l’extraction minière et de la production métallurgique est alimenté par la reprise de la demande mondiale, les cours repartant à la hausse au LME. L’intensification de l’activité minière du territoire tire à la hausse le trafic maritime de la Nouvelle-Calédonie, à l’international comme à l’intérieur du territoire. Elle tire également la production d’électricité, qui est au plus haut, satisfaite par la production thermique. La capacité de production continue de se développer, notamment

posteriori les opérations internationales et d’établir les statistiques y afférentes. Actuellement, l'Office des Changes est chargé de trois missions: ? Edicter les mesures relatives à la réglementation des opérations de change en autorisant à titre général ou particulier les transferts à destination de l'étranger et en veillant au rapatriement des avoirs (à l’étranger) obligatoirement rapatriables au Maroc (recettes d'exportations de biens et services…); ? Constater et sanctionner les infractions à

l’entreprise…………………………………….…………………..34 b) Actions de communication commerciales……………….……………...…....35 c) Mise en place d’une force de vente……………………….…………………..37 3.4 MISE EN ŒUVRE DES SOLUTIONS………………………………………......41 4. CONCLUSION GENERALE…………………………………………………………43 BIBLIOGRAPHIE…………………………………………………………………………...44 ANNEXES……………………………………………………………………………..45 à 53 1. INTRODUCTION Les opérations d’échanges de marchandises entre acheteur et vendeur impliquent naturellement une obligation

/SOMMAIRE Introduction générale. Première partie : PRESENTATION DE L’ONCF ET DE SON ENVIRONNEMENT. I. Présentation de l’ONCF. II. Analyse du macro-environnement. III. Les perspectives de libéralisation du secteur de transport. IV. La restructuration actuelle de l’ONCF. Deuxième partie : PRESENTATION DE LA CONCURRENCE ET SA STRATEGIE. I. Présentation du port de Casablanca. II. Présentation de la concurrence et ses caractéristiques. Troisième partie : ANALYSE I. L’approche des 7 « S » de Mckinsey

%. Notez bien que les évolutions récentes ne sont pas représentatives (les services relatifs aux voyages ont plongé de 63% en 2020). - // Mouvement de libéralisation initié dans les années 1970 poursuivi avec l’Accord Général sur le Commerce des Services (AGCS ou GATS General Agreement on Trade in Services) signé à Marrakech en 1994. L’AGCS distingue 4 modes dans l’échange international de services : ✓ La fourniture transfrontalière d’un service (exemple : programme TV diffusé en Europe par