Compagnie maritime

mais à minima. Transport maritime : * Convention de Bruxelles et Hambourg : Transport aérien : * Convention de Varsovie et Montréal Transport routier * Convention CMR de Genève. Ce sont les DTS : droit de tirage spéciaux (inventé par le FMI). C’est une crypto monnaie : monnaie international fictive. C’est constitué d’un panier de devises composé des principales monnaies internationales. 1DTS au 15 janv.= 1,53$ Pour se faire rembourse dans le maritime, c’est 2,5DTS par kilos et

l’incoterm FOB Shanghai (4 pts) Pet Food étant importateur, la société doit : – Contacter son commissionnaire de transport afin d’organiser le transport principal, – Indiquer à son fournisseur la compagnie de transport maritime, le navire et la date de départ du navire, – Contracter une assurance maritime, – Organiser les opérations logistiques à l’arrivée : déchargement, dédouanement import, post-acheminement. 2.3. Solution à adopter en matière de port de déchargement (5 pts) Colisage : – Poids

II- La procédure 1. Incoterms 2. Destination 3. Assurance 4. Tarifs I – L’entreprise 1 – Historique SGC Maritime, est un transitaire et un commissionnaire en transport international, pour le déménagement, et le transport maritime vers l'Afrique, les Dom-Tom, La Reunion et toutes les destinations. La SGC Maritime a été créée en 1992 à Toulouse, par Gilbert CHANCOGNE, professionnel des métiers du transport, fort d'une expérience de près de 30 ans au niveau

SCIENCES DE GESTION BP 190 LIBREVILLE TEL : 73 28 45 SOCIETE EXPRESS MARITIME BP 2007 LIBREVILLE TEL : 77-31-41 RAPPORT DE STAGE En vue de l’obtention du Brevet de Technicien Supérieur Option : Commerce International Thème : Le transit maritime dans la perspective de l’intégration sous régionale : le cas des échanges entre le Cameroun et le Gabon. Stage effectué du 04/04/2005 au 04/07/2005 à la Société Express Maritime (SEM). Présenté par : Emmanuel TAÏDJARE Parrainé par Monsieur :

grands modes d'expédition et de contrats de transport : le transport par mer et la lettre de connaissement maritime, le transport par avion et la lettre de transport aérien, le transport par route et la lettre de voiture CMR, le transport par rails et la lettre de voiture CIM et le transport combiné et le document de transport multimodal. Parmi ces contrats de transport, le connaissement maritime est le plus utilisé. Le connaissement est un document établi et signé par le capitaine du navire ou son

a)_ La naissance d’assurance : _ L’assurance maritime. Historiquement, l’assurance maritime a été longtemps la seule forme d’assurance connue, parce que toutes les opérations commerciales d’envergure étaient réalisées par mer. Ses premières manifestations datent des phéniciens, mais les premières apparurent au XIV siècle dans les ports de la Méditerranée Au XVI siècle, la pratique des assurances maritimes était courante dans les grands ports et les villes marchandes.

économies nationales. Les ports jouent donc, un rôle primordial dans l’économie nationale et dans les échanges commerciaux de notre pays, dont la quasi‐totalité emprunte la voie maritime. Ils sont l’un des principaux outils industriels et commerciaux pour le développement économique et social du pays. Le transport maritime a considérablement évolué durant ces dernières décennies. La mondialisation et la demande sont les deux facteurs clés de son développement. Le secteur portuaire doit alors s’adapter

transport, chez les commissionnaires de transport, dans les services import-export. C’est un métier sédentaire mais très diversifié aux horaires de travail irréguliers, au service permanent des clients. Sur le plan commercial, il jongle entre transport maritime, aérien, routier et ferroviaire pour trouver la solution la plus avantageuse et négocie fermement avec les transporteurs les conditions du chargement et les délais de livraison pour le compte de son client. Une fois le contrat établi et la marchandise

Les Alpes-Maritimes et la Seconde Guerre Mondiale SOMMAIRE: Introduction: I- Un sursaut de patriotisme: 1- Les origines de la résistance azuréenne: 2- Action contre l’envahisseur: a) Durant l’occupation: b) Durant la libération: II- Les Alpes-Maritimes: une économie de pénurie: 1- L’économie de guerre: une population en souffrance: a) Des ressources insuffisantes: b) Des solutions désespérées: 2- Des marchés parallèles: a) Le marché

comme le ferait l?agent ou le commis succursaliste de la compagnie de navigation. C?est pourquoi ces consignataires prennent souvent la dénomination d?agents maritimes. M. François LE BARS précise que le travail de l?agent maritime consiste à gérer l?accueil, les relations avec les autorités, avec les prestataires de service, le pilotage, le remorquage, les douanes, les services vétérinaires, sans oublier les affaires maritimes. L?agent maritime organise aussi la manutention avec les prestataires choisis