Compagnie marocaine de navigation

Présentation de l’aéroport Djerba-Zarzis Page 9-12 a. Nature de l’activité Page 9-10 b. Descriptif des locaux Page 10-11 c. Présentation des différents services Page 11-12 2. La compagnie aérienne Tunisair Page 12-21 A. Présentation de la compagnie Page 12-16 a. Nature de l’activité Page 13-15 b. Zone géographique Page 15 c. Les différents services Page 15-16 B. Tunisair au sein de l’Aéroport Djerba-Zarzis Page 16-21 a.

externe 7 ----4- Formation et création des compétences logistiques 8 Partie II : Analyse du secteur de la logistique au Maorc 9 ----1- Actions et réformes engagées pour le développement de la logistique au Maroc 9 2- Défi de la logistique marocaine dans un environnement concurrentiel accru 12 ---3- Evolution du transport au Maroc 13 3.1- Transport aérien 13 3.2- Transport Maritime 13 3.4- Transport routier 14 -----4- Évolution de la construction du port « Tanger-Med » 15 ------5- Evolution

un programme de renouvellement de sa flotte en vue de se doter d’une importante flotte jeune et moderne en procédant à l’acquisition d’avions de nouvelle génération et au retrait des vieilles unités. Ainsi, au cours de la période 2002-2004, la Compagnie a acquis 09 avions, soit deux B737 NG et deux B767 en 2002, un B737-800 et deux A-321 en 2003 et deux B737-800 en 2004. L’investissement réalisé par la RAM a atteint 1.134 MDH pour l’exercice 2002-2003. Pour les exercices 2003-2004 et 2004-2005,

dont 30% à voie double et 60% électrifié à 3000 volt continu. Ce réseau comporte également 567km de voie de service et 175 km de ligne d’embranchements particuliers reliant divers entreprises au réseau ferré national. Ainsi, le réseau ferroviaire marocain qui permet des vitesses de 160 km/h sur certains tronçons, se présente sous forme d’un couloir reliant le Sud (Marrakech) à l’est (Oujda) avec des antennes vers tanger, Safi Oued Zem, El Jadida, et Bou Aarfa. Il dessert les grandes villes et les

revenu considérable au profit de la famille. Il faut rappeler que la vente de la Banque du Sud au groupe hispano-marocain ATTIJARI BANK s’est faite à travers un délit d’initié coopté par l’État: Sakhr el Matri, gendre de Ben Ali a acheté à bas prix une part des actions de la Banque du Sud et les a revendues, avec une grosse plus value, au moment de l’OPA lancée par le groupe hispano-marocain. Commision de contrôle des transferts a la banque centrale D’énormes abus ont été constatés en matière de

préservation de l’environnement, ainsi qu’une organisation et un conseil logistique orientés vers la satisfaction clientèle. Tous ces efforts ont été concrétisés par la double certification ÖQS/IQnet, faisant ainsi, du CICM la première entreprise marocaine de transport public de marchandises à être certifiée aux normes ISO 9001 version 2000. A. Activités Du C.I.C.M a. Transport de marchandises  Le CICM assure les opérations intégrées d’import et d’export, transportant ainsi les marchandises

............... 121 Fiche relative à l’état de chargement ou manifeste................................. 125 Fiche relative à la note de livraison ......................................................... 128 Fiche relative à l’avis d’arrivée compagnie maritime.............................. 132 Fiche relative à la demande d’affectation de poste.................................. 136 Fiche relative à la liste des marchandises dangereuse ........................... 140 Fiche relative à l’avis d’embarquement

maximum de sécurité, d'efficacité et de confort aux utilisateurs des aérogares et enfin, mettre en place une gestion rationnelle à même d'optimiser l'exploitation des ressources. Quatre dates marquent le développement du secteur du transport aérien marocain. Vers 1973 : l'autogestion du secteur fut évoquée pour la première fois. En 1980 : les pouvoirs publics créent l'Office des Aéroports de Casablanca, organisme de gestion autonome. La mission initiale de l'OAC était d'assurer la gestion des aéroports

différentes spécialités souvent chapeautés par un managérial qui a de l’expérience dans son domaine d’activité stratégiques. L’entreprise de transport : Les entreprises de transport sont souvent spécialisées dans un mode de transport particulier : compagnie aérienne, entreprise ferroviaire, transporteur routier, etc. Certains groupes se sont diversifiés et sont présents dans plusieurs modes, le plus souvent routier et ferroviaire. Par exemple la RATP exploite un réseau de métro et de RER (chemin

des travailleurs marocains résidant à l’étranger et enfin, à une augmentation des recettes du tourisme et des investissements étrangers directs (IED). L’amélioration continue du climat des affaires, l’ouverture commerciale conjuguée à la libéralisation des secteurs productifs et à la régulation du marché, et l’engagement du pays dans une série d’accords commerciaux et de libre-échange renforcent davantage l’intégration économique du Maroc. Le taux d’ouverture de l’économie marocaine est passé de 51