Compagnie marocaine de navigation

* * I. Présentation général de la Société TRIEX A- Historique & évolution : TRIEX est une société marocaine crée en 1993 comme cabinet de transit. Ses Activités ont connu une croissance importante grâce à sa stratégie, son esprit de travail, et son attention professionnelle envers ses clients. Vu les besoins du marché, TRIEX s’est orienté vers des activités

opérateurs, des terminaux et quais concédés par l’ANP. La mission principale de Marsa Maroc est le traitement dans les meilleures conditions de délai, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. Ainsi Marsa Maroc s’occupe de l’exploitation portuaire par des services rendus aux navires et à la marchandise depuis l’arrivée du navire jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire. Elle s’occupe de : - La maintenance des terres

et le 13e sciècles- mauvaises récoltes, épidémies (peste noire)- milieu du 15e sciècle : la croissance reprend (80 millions d’habitants)- vague de découverte : - la Méditerrannée est un pôle principal du commerce (échange en pleine croissance)- navigation prudente ( portulants) auprès des cotes- utilisation de la galère qui marche au vent et aux rameurs (faibles capacité, ne peuvent pas aller en haute mer)- le commerce entre l’Orient et l’occident est tenue par l’Italie (divisée sur le plan politique

durée de 20 ans initiale pour des durées de 3 ou 5 ans, [pic] les conditions d’obtention d’un nouveau brevet d’une durée de 20 ans pour un produit déjà commercialisé, [pic] les conditions d’enregistrement des médicaments et l’octroi aux premières compagnies enregistrant leur produit d’une « exclusivité des données » auprès de la direction nationale de la pharmacie, ce qui aura pour effet de maintenir un monopole pour une durée de 5 ans en sus de la durée du brevet. L’accord de libre échange entre

du Patrimoine Mondial de l’Unesco comme la Ville portugaise de Mazagan (El Jadida) - mais aussi l’Ile de Mozambique ou le Fort Jésus à Mombasa (Kenya) - sont des exemples incontournables des influences croisées entre les cultures, portugaise et marocaine dans ce cas. Bien évidemment, ce guide n’aurait pas pu exister sans le support de l’Association de la Cité portugaise à El Jadida, des amis casablancais de Casamémoire et de Ninoway, de Florence Troin, cartographe à Tours et d’Emilie Destaing, précieuse

opérateurs, des terminaux et quais concédés par l’ANP. La mission principale de Marsa Maroc est le traitement dans les meilleures conditions de délai, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocains. Ainsi Marsa Maroc s’occupe de l’exploitation portuaire par des services rendus aux navires et à la marchandise depuis l’arrivée du navire jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire. Elle s’occupe de : - La maintenance des terres pleines

des compagnies d’assurance Mémoire de fin d’étude présenté pour l’obtention du diplôme du Cycle Normal de l’ISCAE Réalisé par :khadija taziEncadré par : Mr. EL KHALIFA Mohamed 1 Approche d’audit des provisions techniques des compagnies d’assurance Dédicaces Je dédie ce travail à mes très chers parents qui m’ont soutenu durant toutes mes années d’études, à mes chers frères, à ma famille et à toutes mes amies. 2 Approche d’audit des provisions techniques des compagnies d’assurance

transport de conteneurs. Cette entreprise offre à sa clientèle un service couvrant la totalité de la chaîne de transport. C’est afin d’effectuer un stage riche en enseignements et avantageux que mon choix s’est, naturellement, dirigé directement vers la compagnie maritime CMA-CGM CASABLANCA. Les objectifs visés par ce stage étaient de : tester mes connaissances afin de les améliorer et en acquérir d’autres ; me familiariser avec le monde de l’entreprise et affronter l’aspect pratique des problèmes que je

innovations fonctionnelles 1.2. La société du savoir et de la connaissance 2. Tendances lourdes de l’offre de tourisme 2.1. Globalisation et intégration des économies 2.2. Développement durable 3. Facteurs de changement dans les marchés du tourisme marocain 41 41 44 44 44 47 49 50 CHAPITRE 3 : SCÉNARIOS À LONG TERME DU TOURISME 1. Morphologie du système touristique 2. Les contours des scénarios 3. Présentation des scénarios 3.1. Scénario S1 : La route de l’expérience 3.2. Scénario S2 : Vers le développement

est le traitement, dans les meilleures conditions de délais, de coût et de sécurité, de l’ensemble des navires et des marchandises transitant par les ports marocaine. Depuis l’annonce de l’escale d’un navire, et jusqu’à la livraison de la marchandise à son propriétaire, divers service seront rendus par l’office : Un service d’aide à la navigation (VTS au port de Casablanca et régions) ; Le pilotage, le remorquage, le lamanage et l’avitaillement des navires ; La manutention et l’entreposage des marchandises ;