Compagnie

Rapport de stages EFFECTUER AU SIEN DE L’ASSURANCE DINAR AGENT GENERAL DE LA COMPAGNIE CNIA SAADA [pic] REALISER PAR : AYOUB BENKIA Du  01/11/2009 Au 26/11/2009 Encadré par : Mlle Idrissi Asmaa Sommaire Remerciement Introduction Historique de CNIA SAADA Définition d’agent général d’assurance Les produits d’assurance • Multirisque automobile • Assurance d’habitation • Assurance de santé Gestion des sinistres • Accident de travail

ministère du transport a pour sa part décidé de libéraliser le ciel marocain lequel, jusque là, était au main d’une seule et même compagnie, la Royal Air Maroc. Cette décision fait suite aux multiples demandes des compagnies aériennes charter et des TO. A ce titre, le ministre des transports marocain, Monsieur Ghallab a signé un contrat programme avec diverses compagnies dont la RAM portant sur la nécessité de baisser les tarifs du transport aérien afin de rendre la destination Maroc plus attractive

modification est intervenue appelée Règle de Wishy. Cette convention de Bruxelles a été adoptée par l’ensemble des états de l’OCDE, son concept principal est qu’en cas de litige le tribunal compétent est celui du défendeur, souvent propriétaire de la compagnie maritime généralement située dans les pays développés, au détriment des pays en développement. C’est la raison même de la contestation de la Convention de Bruxelles. b. La règle d’Hambourg Elaborée sous l’égide de l’ONU elle a été adoptée

mettent en danger réacteurs et carlingues, les particules fines du nuage de cendres dû à l'éruption d'un volcan islandais s'infiltrent également dans les rouages de l'économie. Outre les pertes des compagnies aériennes – l'Association internationale du transport aérien (IATA) qui représente 230 compagnies aériennes estime que la paralysie du trafic aérien coûtait plus de 148 millions d'euros au secteur par jour –, plusieurs secteurs sont touchés par la crise du ciel européen, même si l'impact est pour

formation dans un aéroport ou une compagnie aérienne sérieuse car comme j’ai constaté beaucoup de personnes exercent ce métier sans réellement savoir ce qu’il les attend au quotidien. Je pense qu’il faut vraiment aimer ce métier et avoir un bon dossier et surtout maitriser les langues étrangères et de bien gérer le stress. D’autre part le fait que si une personne veut exercer ce métier, si il est bien formé en suivant une formation dans un aéroport ou une compagnie aérienne sérieuse. Ça lui permettra

même service ! Comment cela se fait-il ? Aussi appelé « revenu management » ou « tarification en temps réel », le Yield Management est une technique utilisé au départ, par les compagnies aériennes, qui naît aux début des années 80 aux Etats-Unis chez la compagnie aérienne American Airlines afin de concurrencer les compagnies « low-cost » naissantes de l’époque tel que PEOPLExpress Airlines qui n’a pas tardé à déposer bilan après la mise en place de cette technique. Le Yield Managment permet de calculer

région parisienne avec Paris Charles de Gaulle, Paris Orly, et Paris Le Bourget. Les différentes sources de revenus sont : - les redevances pour services rendus (redevances aéronautiques et redevances spécialisées). Elles sont payées par les compagnies aériennes et les sociétés d'assistance en escale, en fonction de critères comme le nombre de passagers au départ, le nombre des mouvements d'avions et leurs poids au départ et à l'arrivée, ou en fonction de l'utilisation de l'infrastructure (stationnement

Cette approche permet une nouvelle vision de certaines problématiques stratégiques. 2- Définissons les forces et les faiblesses de la compagnie EasyJet Lors de sa création en 1995, EasyJet se place dans le secteur des compagnies aériennes low cost. Grâce à sa stratégie de minimisation des coûts et de volume, EasyJet est devenu l’une des principales compagnies aériennes à bas coûts en Europe, derrière Ryanair. EasyJet souhaite maintenant se démarquer du modèle Low Cost vers le Middle Cost. Forces

siège est situé à Blagnac, dans la banlieue de Toulouse. Duel Airbus - Boeing Boeing et Airbus sont certainement les deux plus grands constructeurs aéronautiques du monde et les deux géants s'affrontent sans cesse pour séduire les plus grandes compagnies aériennes comme les plus petites. Dans cette lutte pour la conquête de l'espace aérien, Boeing a racheté un de ses principaux concurrents américains, McDonnell Douglas lui dominait le marché à l'époque des DC3 jusqu'aux DC8 (2 principaux avions)

05 II. Analyse descriptive du marché des assurances au Maroc 06 A. Structure du marché 08 1. Approche produit 08 2. Les intervenants du secteur 09 B. Analyse du marché 11 1. Taille du marché 11 3. Le classement des compagnies d’assurance au Maroc : 12 III. Réglementation du secteur d’assurance au Maroc…………………13 A. Cadre juridique des opérateurs d’assurance ………………………13 1. La réglementation avant l’indépendance………………………..13 2. Le code des assurances