Compresseur axial

assimilée aux moteurs à combustion interne mais les transformations s’effectuent dans des enceintes séparées et juxtaposées dans l’esp 2. Définition : La turbine à gaz est une machine motrice tournante écoulement continu, équipée d'un compresseur axial et des chambres de combustion; elle est en mesure de produire elle même un fluide sous pression et à température très élevée qui, en subissant sa phase d'expansion dans les déférents étages de la turbine, fournie de l'énergie mécanique à l'extérieur

Les gaz sortent à très grande vitesse car ils traversent un réacteur dont la forme se rétrécit.De plus, en sortant du réacteur, les gaz font tourner une turbine, située sur le même axe que le compresseur, juste après la chambre de combustion. Le mouvement de la turbine provoque ainsi celui du compresseur et cela permet à la réaction de se faire en continu. L’avion se déplace et l’air qui circule sur ses ailes le fait voler.Les compagnies aériennes essaient en permanence d’améliorer les performances

par la combustion d'un hydrocarbure (fioul, gaz combustible...) qui subissent une détente dans une turbine. Le comburant, le plus souvent de l'air ambiant, est généralement comprimé avant de pénétrer dans la chambre de combustion, en utilisant un compresseur rotatif entraîné par le même arbre que la turbine. Le mot « gaz » dans l'ancienne dénomination « turbine à gaz » (longtemps la plus employée) ne signifie pas que la machine ne peut brûler que du combustible gazeux, mais fait référence au caractère

propre comburant (oxygène liquide ou autre) - les moteurs de fusée. Principe de fonctionnement d'une turbine à gaz Au démarrage, de l'air comprimé fourni par l'APU (auxiliary power unit) ou par un groupe pneumatique au sol met en rotation un compresseur qui aspire et comprime l’air ambiant pour l’envoyer vers une ou plusieurs chambres de combustion. Simultanément une pompe entraînée par l'intermédiaire d'un boitier de transmission ou AGB accessory gearbox (en anglais) injecte du carburant (kérosène)

..........................................................9 2.Le compartiment des auxiliaire..........................................................................................................................9 3.Le compartiment turbine-compresseur............................................................................................................10 4.Le compartiment alternateur........................................................................................................

exp´rimentales relatives aux e e e deux machines sont compar´es dans le chapitre 8. On notera ici que le compresseur e dit baseline (ce nom d´signera par la suite le compresseur LTS retenu comme machine e de r´f´rence pour la validation et l’optimisation) avait d´j` ´t´ test´ par LTS, mais ee eaee e qu’une nouvelle campagne a ´t´ mise en place afin de comparer les deux compresseurs ee par des approches strictement identiques. – Apporter des donn´es sp´cifiques pour les ´tudes en similitude

moteur à combustion Suralimentation Suralimentation à impulsion Suralimentation mécanique Turbocompression Suralimentation à double étage 4. Le turbo Avantages et inconvénients Structure et composants Le compresseur Le ensemble tournant La turbine Remplacer ou pas ? Identifier la cause de la panne Lubrification insuffisante Impact d’objets Impuretés dans l’huile  Contre-pression trop élevée des gaz d’échappement 

une partie du cycle. Dans le cycle de Rankine, on utilise de l'eau en circuit fermé. Les pertes de charges de cette eau sont considérées comme négligeable. Détaillons ensemble ce cycle: 1-2 : On a de l'eau liquide que l'on fait passer dans un compresseur que l'on appelle une pompe car c'est du liquide, que l'on va amener jusqu'a la pression souhaitée. On peut distinguer sur le diagramme que nous sonnes donc passer sur une autre isobare. 2-3 : Il y a un apport de chaleur extérieur la plupart du

· Le réducteur des auxiliaires : Il est situé à côté du compresseur de la turbine dans le compartiment des auxiliaires, représente un système d’engrenages entraînés directement par le rotor de la turbine {traves un accouplement flexible. Son rôle est d’entraîner chacun des auxiliaires à sa vitesse propre de rotation. Le compartiment turbine : Ce compartiment est constitué d’un compresseur axial, de quatorze injecteurs du carburant, de deux bougies d’allumage, de quatre détecteurs

.........302 Compresseur .........................................................................................................................................302 3.2.1 Capacité de transport du compresseur .......................................................................................302 3.2.2 Capacité frigorifique .....................................................................................................................304 3.2.3 Puissance motrice du compresseur ............