Compresseur axial

REGIME CRITIQUE ADAPTE.......................................................................................... 109 LES COMPRESSEURS............................................................................................................................111 1 DIFFERENTS TYPES DE COMPRESSEURS .......................................................................111 LE COMPRESSEUR........................................................................................................ 111 LE TAUX DE

vapeur  Chaudière auxiliaire  Un réservoir de stockage du souffre liquide  Un compresseur d’air pour l’extraction de l’humidité  Un système de prechauffage du four et des catalyseurs  Un four de combustion du soufre en So2  Un système de conversion de SO2 en SO3  2 échangeurs d’air pour gaz contenant gaz /SO3  Un récteur de sulfonation  Un électrofiltre électrostatique pour le capture des gaz  Compresseur pour instrumentation  Circuit de refroidissement des machines  Groupe réfrigérateur

Les suspensions magnétiques sont utilisées dans des domaines très différents. Elles peuvent supporter des pièces d'à peine quelques grammes telles que des disques de compteur électrique jusqu'à des machines de plusieurs tonnes telles que certains compresseurs. Les parties sustentées peuvent être immobiles (télescopes) ou soumises à des vitesses élevées (centrifugeuses, turbines…). Les principales applications sont les suivantes : - Le spatial : Une partie des recherches effectuées dans le domaine des

1.5.4) Cycle de fabrication de N2 et O2 Etape 1 : Filtration et compression L'air est aspiré puis filtré de manière à supprimer les impuretés. Ensuite, il sera compressé dans un compresseur : Compression axiale : Un gros volume d'air est faiblement comprimé. Compression radiale : Le gros volume d'air est fortement compressé : il en résulte que l'air chauffe et il doit être refroidi à l'aide d'aéro-réfrigérant. Etape 2 : Refroidissement de

Pour le réacteur et pour obtenir ces deux objectifs d’une façon autonome, on installe dans le réacteur : Un compresseur pour : Aspirer l’air de l’atmosphère pour une vitesse faible ou nulle de l’avion. Retenir une vitesse axiale de l’air à l’entrée de la chambre relativement indépendante de la vitesse de vol. Un compresseur, haute pression pour comprimer l’air fournit du compresseur basse pression et de le pousser vers la chambre de combustion. A la sortie de la turbine le gaz comprimé est suffisamment

l'emblème de la marque, une hélice en mouvement sur un fond bleu et blanc symbolisant les couleurs de la Bavière. Entre 1939 et 1943, BMW développe le moteur à réaction BMW 003, considéré comme le premier turboréacteur moderne au monde avec son compresseur axial et son étage de combustion annulaire. Selon Joachim Scholtyseck, un historien indépendant, Günther Quandt, le fondateur de BMW, ainsi que ses fils Herbert et Harald, « faisaient partie du régime » nazi. Ainsi, durant la Seconde Guerre mondiale

mesuré grâce à un indicateur de Watt (voir rappels de thermo et TP de thermique) ce qui nous donne le travail indiqué Wi : Pi = Wi .n.N c avec Wi = ∫ cycle p.dV ∗ Christian Guilié Septembre 2007 2 Pour les machines à flux continu (compresseurs ou turbines), on l’obtient par la mesure des pressions et températures en entrée et en sortie. Ces machines étant adiabatiques, en négligeant les variations d’énergie cinétique (voir rappels de thermo et cours de machines thermiques) le 1er

double flux, double corps avec un faible taux de dilution (λ=0.9), il délivre une poussée de l’ordre 15500lbf.le constructeur de ce moteur est Pratt Whitney. La composition : Deux étages fan (soufflante). Quatre étages LPC (compresseur basse pression). Sept étages HPC (compresseur haute pression). Neuf tubes à flamme avec deux bougies (une à 4h et l’autre à 7h). Un seul étage HPT (turbine haute pression). Trois étages LPT (turbine basse pression). JT8D-15 Tous les

Moteur moins bruyant; Page 13   LE MOTEUR Combustion plus souple et plus rapide. Régimes moteurs plus élevés. Inconvénients :  Départ à froid impossible sans dispositif d'aide au démarrage. LE TURBO COMPRESSEUR LA REGULATION DES MOTEURS I - LE TURBO COMPRESSEUR : a) EMPLACEMENT Sur le moteur, sortie collecteur admission échappement: turbine - admission sur l'admission, turbine échappement sur l'échappement. b) ROLE : Augmenter le rendement du moteur par une meilleure admission

d'utiliser des sources d'énergie complémentaires comme un panneau solaire ou encore une chaudière. Caractéristiques Générales: q q q q q q q q q q q q BALLON DE 300 LITRES CUVE EMAILLEE DOUBLE COUCHE (garantie 5 Ans) POMPE A CHALEUR HAUT RENDEMENT COMPRESSEUR DE 580 Watts HAUT RENDEMENT (Danfoss) CONDENSEUR CUIVRE LARGEMENT DIMENSIONNE REFRIGERANT R 134a SANS HCFC ISOLATION DE 50 mm EN MOUSSE DE POLYURETHANE (sans CFC) JACQUETTE SOUPLE BLANCHE ( 10 mm) PRESSION D'UTILISATION 6 BARS (Testé à 12 Bars)