Comptabilité Des Compagnie Aériennes

macroéconomique, en terme de circuit adoptée par la comptabilité nationale. Un circuit économique est donc une représentation des relations (les flux monétaires et réels) entre les acteurs économiques. ------------------------------------------------- Tout comme Picasso sur les taureaux, la comptabilité nationale simplifie, mais recherche les traits essentiels, les caractéristiques centrales de l’objet qu’elle veut étudier. On peut définir simplement la comptabilité nationale comme une représentation chiffrée

que l’idée de la création des conseils des chargeurs dans la sous région émane de l’ancien président de la Côte d’Ivoire feu Félix Houphouët BOIGNNY. Il entendait ainsi réduire ou enrayer la croissance abusive des taux de fret pratiqués par les compagnies maritimes. C’est dans ce cadre qu’à lieu en 1978 à Abidjan une rencontre regroupant dix sept (17) pays de la sous région d’Afrique de l’ouest et du centre. Cette rencontre historique a abouti à l’adoption d’une charte des transports maritimes

l’exportation, le transitaire va procéder à des activités de messageries, d’emballement, de fournitures (conteneurs, etc.). A l’importation, il reçoit l’avis d’arrivée adressé au destinataire et prend en charge la marchandise auprès de la compagnie (maritime ou aérienne). Il va procéder aux opérations de manutention, de dégroupage, de stockage, de déclaration en douane, au post- acheminement par voie de surface et éventuellement de livraison à domicile. - Activités administratives : On classe dans

DES SERVICES FINALITES INTANGIBLES SERVICES AU MENTAL (Tendance B to C) Publicité Spectacle Loisirs Radio-TV Formation Concert-Spectacles Psychothérapie Conseil Exposition d ’art SERVICES AUX ACTIFS INTANGIBLES (Tendance B to B) Comptabilité Banque Gestion de données Recherche Programmation Assurances MARKETING DES SERVICES Essai de typologie de services MARKETING DES SERVICES Le marketing des services est avant tout un marketing de terrain, de proximité avec le client

d’assurance VI-4 LES ACTIVITÉS D’INTERMÉDIAIRES A- le courtage B- la commission C- les opérations d’entremise D- les agences et les bureaux d’affaires VI-5 LES ACTIVITÉS MARITIMES ET AÉRIENNES V- LES RESPONSABILITES DU COMMERCANT CONCLUSION INTRODUCTION GÉNÉRALE Tout droit est un ensemble de règles, qui régissent les relations entre deux sortes d'individus. Le droit commercial est une branche

SOMMAIRE Introduction Partie 1 : Cadre du stage Préambule Chapitre 1 : Structure de la compagnie I. Présentation du groupe CMA CGM II. COMANAV II.1. Présentation II.2. Organigramme II.3. Privatisation Chapitre 2 : Secteur du transport maritime au Maroc I. Le transport maritime au Maroc II. La réforme portuaire 13 14 2 5 5 9 11 Partie 2 : Déroulement du stage Préambule Chapitre 1 : La compagnie au sein du marché du transport maritime I. Concurrents du groupe CMA CGM 17 18 21 II. Analyse

de la Guyane sur le plan national. Ciel de case amérindien Les partenaires • Chambre de Commerce et d’Industrie de la Guyane • INSEE (enquêtes aux frontières 2005, 2007, 2009) • AGEFOS PME & DTEFP (dans le cadre du CEP Tourisme) • Les compagnies aériennes (Air France, Air Caraïbes, Air Guyane) • Les socio-professionnels Accueil des bureaux parisiens du CTG L’antenne de Paris, ouverte en août 1995, est la seule représentation de la Guyane en France hexagonale et par conséquent, la vitrine

Ressources financières (capacités de financement, qualité de la trésorerie, confiance des actionnaires et des banques…) Atouts : taux d'endettement réduit, forte capacité d'autofinancement, partenariat de long terme avec une banque, actionnariat stable, comptabilité saine et transparente… Faiblesses : endettement très élevé qui limite la possibilité pour l'organisation d'investir. Ressources humaines (compétences et expérience du personnel ; expérience, savoir-faire et maîtrise des postes de travail ; connaissance

Michel MESSAGER Directeur associé de Consul’ Tours Rapporteurs : Jean-Claude HELARY Président Fondateur de France-Ferries croisières Jean-Paul PAGES Consultant maritime et portuaire François WEILL Ancien président de l’Association française des compagnies de croisières Session 2010 P R E FA C E Faire de la France un pays de croisières N ée aux Etats-Unis il y a un demi-siècle comme nouveau mode de loisir des classes moyennes, la croisière, depuis ces dernières années, a fini par

marché de l’énergie en Californie durant l’année 2000, Enron a connu une croissance exponentielle de son chiffre d’affaires atteignant 151,27%, ce qui correspond à une somme de 100 789 millions de dollars. Ainsi, les informations avancées par la compagnie laissent apparaître une situation idyllique : des bénéfices engrangés par millions, une expansion mondiale, une puissance dans le monde économique inspirant un climat de confiance aveugle. Mais, cette situation est conforme à l’image qu’Enron veut