Comptabilité Garage Automobile

Les services que nous proposons sont inscrits dans un dynamisme de projet intégré. En ce sens nous mettrons en circulation des bus qui desserviront de façon quotidienne plusieurs itinéraires. Pour ce faire chaque les bus seront rattachés à deux garages qui représenteront les points de départ et d’arrivée des itinéraires. Puisqu’il s’agit de notre première entrée dans ce marché, nous allons opter pour un itinéraire que nous présenterons comme offre. Concernant le paiement, chaque passager (particuliers

Organigramme de « L’ASSURANCE MOHAMED BENNIS »…………………..23 Chapitre I : La division de production …………………………………………………23 Section1 : Principaux produits des particuliers ………………………………25 1) Dommages …………………………………………………………………………………………..25 1. Multirisque automobile HIFAD……………………………………………………….25 2. Multirisque habitation RYAD……………………………………………………….…28 3. Individuelles accidents SABIL………………………………………………………..30 2) Epargne………………………………………………………………………………………………….30 1. Epargne retraite KENZ…………………………………………………………………

Erreur ! Signet non défini. §2. Service de dépense et réglement Erreur ! Signet non défini.1 §3. Service des fonds particuliers Erreur ! Signet non défini.2 Section 2. La caisse 17 Section 3. Service de dépense /visa 18 Section 4. Service de comptabilité 27 Section 5. Service de recouvrement Erreur ! Signet non défini. 2éme Partie. Procédures et contraintes du recouvrement des créances publiques 41 Chapitre 1. Procédures de recouvrement des créances publiques 87 Section 1. Notions de

sort des lignes de Valentigney Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à produire des automobiles et comprend rapidement que « seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture légère et fiable ». En janvier 1891, Peugeot produit et commercialise en coopération avec Gottlieb DAIMLER l'une des premières automobiles « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot sous licence Panhard & Levassor (fournisseur de Peugeot pour les machines à

responsabilité civile. Cette obligation d’assurance responsabilité civile vise à couvrir le dommage que pourrait subir des tiers lors de l’exercice de certaines professions que l’on peut regrouper dans les catégories suivantes : - Les experts automobiles - 11 - Bourille J-Philippe – L’assurance des Risques D’entreprise – ESCO 3 Alt - Les gérants d’autoécoles Les professionnels du transport de marchandises et de personnes Les personnes s’occupant et recevant des mineurs Les professionnels

responsabilité civile. Cette obligation d’assurance responsabilité civile vise à couvrir le dommage que pourrait subir des tiers lors de l’exercice de certaines professions que l’on peut regrouper dans les catégories suivantes : - Les experts automobiles - 11 - Bourille J-Philippe – L’assurance des Risques D’entreprise – ESCO 3 Alt - Les gérants d’autoécoles Les professionnels du transport de marchandises et de personnes Les personnes s’occupant et recevant des mineurs Les professionnels

Organigramme de « L’ASSURANCE MOHAMED BENNIS »…………………..23 Chapitre I : La division de production …………………………………………………23 Section1 : Principaux produits des particuliers ………………………………25 1) Dommages …………………………………………………………………………………………..25 1. Multirisque automobile HIFAD……………………………………………………….25 2. Multirisque habitation RYAD……………………………………………………….…28 3. Individuelles accidents SABIL………………………………………………………..30 Année universitaire : 2008 -2009 4 Rapport de stage ASSURANCE MOHAMED BENNIS GROUPE HECI

terme 12. ENA : Ecole Nationale d’Assurances 13. FANAF : Fédération des sociétés d’assurances de droit national africain 14. FOB : Free On Board 15. FRN : Fonds de roulement net 16. Frw : Franc Rwandais 17. IARD : Incendie, Automobile et Risques Divers 18. MS: Marge de solvabilité 19. MSR : Marge de solvabilité réglementaire 20. ONATRACOM : Office National de Transport en Commun 21. Op. cit : Opere citato 22. ORPI : Office Rwandais pour la Promotion de l’Investissement

Les ressources. 6 1.1.2. Le système organisationnel de la GETMA GABON. 6 1.1.2.1. La structure organisationnelle. 6 A. Le mécanisme de fonctionnement. 7 B. Les organes de décisions 7 C. Les structures opérationnelles. 7 D. Le Service Comptabilité. 9 E. Le Service Financier. 9 1.2. L'environnement du secteur de la manutention portuaire au GABON. 10 1.2.1. Le micro environnement. 10 1.2.2. Le macro environnement. 11 1.2.2.1. Les concurrents et les autres intervenants. 11 CHAPITRE

particulièrement importants pour la gestion des processus : • Les processus sous-tendent toutes les activités ; ils sont présents dans chaque service de l’entreprise. Les services comptables utilisent des processus pour établir les salaires et tenir la comptabilité. Les services financiers exploitent d’autres processus pour évaluer des solutions d’investissement ainsi que les performances financières des projets. Les services des ressources humaines font appel à des processus pour gérer les systèmes de gratification