Concurrence Renault Trucks

pourquoi le concept de Supply Chain Management est désormais incontournable. Ainsi, quatre enjeux principaux peuvent être identifiés : une exigence accrue de la part des consommateurs. la globalisation des marchés et la mondialisation de la concurrence. l’incertitude chronique relative à la conjoncture économique (Besoin de réactivité). l’avènement des nouvelles technologies. 1.1.1 Evolution de la demande des consommateurs. Alors que la consommation de masse prend essor dans de nombreux

travailler et de préparer la journée, je suis sur la route. C’est samedi, il est 5 heures et déjà les pickups et les trucks filent sur les highways. Le jour se lève sur des collines désertiques. Je m’arrête prendre le petit-déjeuner à Barstow, étape obligée entre LA et Vegas sur la route 66. Etrange et agréable de rouler sur la 66, surtout sur les tronçons laissés à l’abandon car concurrencés par une highway plus efficace. Etrange, car on a le sentiment d’être hors du temps. Pas dans les années 30,

L’AUTOMOBILE SOMMAIRE 1 2 LE GROUPE RENAULT 3 1.1 Présentation de Renault et du Groupe 4 1.2 L’Alliance Renault-Nissan 26 1.3 Le Rapport d’activité – 2013 RFA 41 1.4 La Recherche et Développement RFA COMPTES RFA 227 4.1 Rapport des Commissaires aux comptes sur les comptes consolidés ✦ 228 4.2 Comptes consolidés 230 58 4.3 Rapports des Commissaires aux comptes 298 1.5 Les facteurs de risques ✦ RFA 70 4.4 Les comptes sociaux de Renault 302 1.6 Drive the change ✦ 89 1.7 Évènements

ferroviaire et le transport aérien. Those re- Ces re- forms were motivated by the need to improve efficiency through both formes ont été motivées par la nécessité d'améliorer l'efficacité grâce à deux competition and public-private partnerships. la concurrence et le secteur privé des partenariats public. The increased use of con- L'utilisation accrue des con- tainers, logistical platforms, and integration into global value chains has conteneurs, plates-formes logistiques, et l'intégration dans les chaînes

................................................ 36 2) l’offre (les concurrents) ............................................................................................. 37 A. Concurrence direct .................................................................................................... 37 B. Concurrence indirecte :............................................................................................. 50 C. Diagnostic: ..........................................................

signé cet engagement volontaire de réduction des émissions de CO2 Une fois le diagnostic CO2 réalisé, le signataire devra mettre en œuvre et suivre périodiquement les actions choisies tout au long de la période d’engagement (soit 3 ans). 10 Truck&Business n° 233 – Septembre 2012 Décembre 2012 Jacques Moyson Page 10 La logistique verte Un logiciel belge: DART© - Decision Aiding for Robust Transport networks Un outil qui intègre davantage que le seul impact environnemental dans

transport Français et représentent pas moins de 7 milliards de chiffre d’affaire en 2002. Des entreprises Allemandes (Schenker,Dachser), Suisse (Kuhne Nagel, Panalpina) ou encore Danoise (DSV) sont très bien implantées en Belgique et offrent une concurrence rude face aux commissionnaires français grâce à des moyens financiers très importants et à une croissance externe très développée (rachat des transports Alloin par le groupe Kuhne Nagel en 2008, Joyau racheté par le groupe Schenker en 2002 pour

Möllertech (1 800). 5 8 Exportations Colles, encres… Autres EUROPE DE L'OUEST - 40,5 MT 23 Emballages % 43 Construction Transport Electronique et électricité Autres 21 1.6 Une mondialisation croissante des échanges La concurrence internationale s’est intensifiée. Depuis 2000, les échanges dans le monde ont quasiment doublé. L’Allemagne est devenu le premier pays exportateur de produits 6 L A F I L I È R E P L A S T U R G I E E N R É G I O N C E N T R

économique page 6, 7 6) Accords avec les administrations publiques page 7, 8 7) Le déclin des « Big Three »dû la concurrence page 8 à 10 II/ La marché de l’automobile durant la crise économique page 11 à 18 1) Le renversement de situation : la crise automobile page 11, 12 2) Les emplois menacés page 12, 13 3) La concurrence étrangère page 14 à 16 4) Les exportations page 16 5) Plan d’aide de l’état Américain

signe aussi des franchises ou des partenariats d'enseignes : * TYREPLUS pour les véhicules de tourismes * Franchise de service Michelin Commercial Service Network pour les poids lourd aux Etats-Unis * Partenariat d'enseigne : Michelin Truck Service Center pour les poids lourd dans le monde où le groupe est implanté. Au 31 décembre 2011, plus de 3300 centres sont présents dans 27 pays. Et d'ici 2015, le groupe Michelin compte acquérir 1000 centres franchisés Euromaster en Europe et 1800