Constructeur automobile

de ventes ne sont pas réellement positives (pas plus de 1% en 2015/2016). Avec le développement de nouveaux moyens de transport (bus, autopartage, covoiturage), le souci de l’environnement, la demande beaucoup plus exigeante, obligent les constructeurs automobiles à innover. Les mini-citadines sont des voitures bien ancrées dans la société actuelle : en effet, elles répondent aux besoins d’aujourd’hui concernant la saturation des voies ou encore le stationnement par exemple. Ce sont des véhicules

ACTUALITÉ DE LA FILIERE AUTOMOBILE Faurecia annonce la reprise de la branche allemande de l’équipementier suédois Plastal, qui Rheinmetall et MAN ont créé une coentreprise (détenue à 49 % par MAN) dans le but de produire des véhicules militaires. Reprise de de l´équipementier Edescha par Webasto Webasto reprendra l’activité de toits convertibles de son concurrent placé sous procédure d’insolvabilité. Cette activité, qui emploie près de 1 200 personnes, sera donc séparée de la branche de carrosserie

anti-collision sur lequel il travaillait, suivant les traces de Nissan, alors que les constructeurs automobiles s'affrontent pour montrer que leurs outils technologiques rendent leurs voitures plus sûres. Les ingénieurs de Ford ont planché sur une technologie GPS sans fil qui permet aux véhicules de détecter leurs positions respectives et de communiquer les uns avec les autres pour éviter la collision. Le constructeur américain a expliqué que son système ABICAS (système d'évitement des collisions à

MARCHE AUTOMOBILE AUX USA Les Etats-Unis ont l'un des plus grands marchés automobiles dans le monde. Les États-Unis est le foyer de 12 constructeurs automobiles qui ont produit une moyenne de 8,6 millions de véhicules de 2006 à 2010 . Depuis que Honda a ouvert sa première usine américaine en 1982, presque tous les grands constructeurs automobiles européens, japonais et coréens a produit des véhicules à un ou plusieurs usines d'assemblage aux États-Unis. En plus de Honda et les trois grands constructeurs

fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre».

Analyse PESTEL du groupe Renault P pour Politique : Les décisions politiques influencent de façon importante les entreprises automobiles et plus particulièrement une entreprise comme Renault.  Les pouvoirs publics français ont par exemple accordé des primes à la casse et des bonus/malus sur les automobiles peu polluantes ce qui a notamment favorisé l’entreprise Renault.  De plus, des prêts ont été accordés par le gouvernement français aux marques françaises (prêt de 3 milliards à Renault)

| 1 611,3 | Total Autres modules | 4 794,7 | 4545,9 | Implantation mondiale pp Historique du groupe Si la société Ecia (Equipements et composants pour l’industrie automobile) est née en 1987 de la fusion de Cycles Peugeot et Acier et outillage Peugeot, elle est avant tout l’héritière d’une tradition industrielle qui remonte à l’année 1810. 1810-1850 : La fonderie des frères Peugeot Les frères Jean –Pierre et

Etudes et des Prévisions Financières Le secteur automobile au Maroc : vers un meilleur positionnement dans la chaîne de valeur mondiale 1 Table des matières Introduction ............................................................................................................................................. 3 1. Le secteur automobile mondial : une refonte de la carte industrielle .......................................... 3 1.1. Une demande automobile mondiale en pleine mutation, avec un basculement

et les ventes de véhicules sont reparties à la hausse grâce aux aides du gouvernement. 2011 est une année exceptionnelle ! Les constructeurs affichent fièrement leurs résultats, mais restent prudents et revoient leurs objectifs à la baisse sur le marché européen. Le maintien, ou la progression des ventes en Europe de l’ouest est au cœur des discussions pour les constructeurs, certains ajustent leurs objectifs, d’autres leurs stratégies. Mais est-ce que des alliances et partenariats, qui sont au cœur

« Société des automobiles Peugeot ». A la mort d’Eugène Peugeot, ses enfants sont autorisés par Armand Peugeot à produire des automobiles sous le nom Lion-Peugeot afin de moyenner des compensations financières. C’est alors qu’en 1910, les deux entités fusionnent et deviennent la « Société anonyme des automobiles et cycles Peugeot ». A la fin de la première guerre mondiale, une concurrence nouvelle arrive sur le marché sous le nom de Citroën. Ce groupe devient 1er constructeur français devant