Constructeur

fin des années 90 une importante crise. Surtout sur les marchés américains et européens. Aujourd’hui cette crise est en passe de se terminer, grâce à l’explosion du marché asiatique, surtout chinois et indiens, véritable « el dorado » pour les constructeurs, tant ce marché a un fort potentiel. Mais aussi, grâce à l’apparition de nouvelles technologies focalisées sur la sauvegarde de l’environnement, et qui répond à une véritable demande du consommateur, qui veut dorénavant une voiture « propre».

I : la fusion Daimler-Chrysler La fusion opérée en 1998 entre les constructeurs automobiles américain et allemand, respectivement Chrysler et Daimler Benz, a donné naissance à un « nouveau géant » dans un secteur qui, depuis le début des années 1990, multiplie partenariats, accords commerciaux et rapprochements entre marques. Ce rapprochement s’inscrit dans une tendance de fond où à l’horizon 2010 seuls 8 à 10 constructeurs disposeront d’une taille mondiale suffisante pour pouvoir continuer à

 INTRODUCTION I- LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE A°) Le marché Européen B°) Le marché mondial       II-PRISE DE CONSCIENCE ECOLO A°) Voiture électrique B°) Nouveaux carburants CONCLUSION  2  La crise a modifié les tendances du marché de l’automobile : Faillite pour certains Augmentation PDM pour d’autres.  Prise de conscience écologique  Naissance d’une nouvelle consommation « verte » 3 LES CONSTRUCTEURS FACE A LA CRISE 4 

1. Organisation du groupe Volkswagen a. Création du groupe Adolf Hitler a fondé le constructeur automobile Volkswagen (voiture du peuple). Il souhaitait permettre à chaque Allemand de posséder sa voiture. La marque apparaît officiellement en 1938 après avoir passé un contrat avec le constructeur Ferdinand Porsche. A ce moment, un seul modèle était prévu, la Coccinelle, devenue aujourd’hui mythique. Au départ le logo représenté une roue crantée(1939), après la fin de la seconde guerre mondiale

concessionnaires partenaires sont choisi par le mandataire pour une marque donnée, les volumes de commandes à l'année permettent des tarifs attractifs dont bénéficie l'acheteur final. • Achat dans l'union européenne : la politique commerciale des constructeurs étant différente dans chaque pays selon les marchés, le mandataire achète ses véhicules dans un autre pays de l'UE où les tarifs seraient plus avantageux pour certains modèles. L'absence de taxe d'importation rend ce système attrayant. Le principaux

l’exemple 14 Conclusion 16 Sources 17 Introduction Le secteur automobile connait une période charnière due à la crise économique. Face au contexte économique actuel : l’envol des prix de l’essence et le pouvoir d’achat en déclin, les constructeurs adapter leur stratégie. Le groupe PSA n’étant pas épargné, il est intéressant de se demander comment la firme réagit face à ces difficultés économiques. Quelles sont les stratégies mises en œuvre par l’entreprise familiale PSA Peugeot-Citroën et

décembre 2004) État français : 15,7 % Nissan : 15 % Salariés : 3,3 % Auto détention : 3,8 % Public : 62,2 % Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, allié au constructeur nippon Nissan (cf répartition du capital) De nos jours, Renault tient le rôle de constructeur de référence sur le marché français, devant les marques Peugeot et Citroën du groupe PSA. Renault est une des premières marques en Europe pour les véhicules particuliers

Renault-Nissan : un cas d’alliance réussi Thierry Pénard et Eric Darmon Stratégie d’entreprise Questions 1) Pourquoi le marché automobile est-il concentré ? 2) Comment les constructeurs se concurrencent-ils sur ce marché ? 3) Quels facteurs ont poussé Renault et Nissan à se rapprocher ? 4) Quels sont les atouts et les faiblesses de Renault dans le contexte actuel ? Historique de Renault • Entreprise fondée en 1899 par Louis Renault • Nationalisée en 1945 pour collaboration • 1994 changement

Toyota, officiellement Toyota Motor Corporation, est un constructeur automobile originaire du Japon. Le siège du groupe est situé dans la ville de Toyota, qui a pris le nom de l'entreprise. Avec un Chiffre D’affaire de 263,42 milliards USD et un efféctif de 316 121 personnes, Toyota est devenue Leader mondial du marché automobile avec, incluant la production de Daihatsu et de Hino trucks, la fabriquation de 9,51 millions de véhicules. La production du groupe se fait majoritairement au Japon, même

I. Notions de marché marketing 1) Présenter le marché Le marché des équipementiers automobiles est aujourd’hui estimé à 800 milliards de dollars. Il est composé de grands groupes dont certains sont des filiales ou d’anciennes filiales de constructeurs automobiles. Ce marché a pris très rapidement une ampleur mondiale et le nombre d’acteur diminue constamment. Les principaux groupes sont d’origine Nord Américaine, Nippone ou Européenne, mais le nombre d’acteurs américains est en baisse, laissant