Constructeur

les années 1960 , en axant sa publicité sur le plus ancien véhicule encore à l'état de marche a l'époque. Il fera alors la pleine page avec le slogan « Call me Indestructible » (« Appelez-moi l'indestructible »). En 1970 , Peugeot est le deuxième constructeur automobile français (après Renault) avec plus de 500 000 voitures produites par an. A partir de 1974 , la marque prend une participation dans Citroën pour ensuite en prendre le contrôle en avril 1976. Alors, Peugeot et Citroën fusionnent pour

RENAULT EN RUSSIE Année 2009-2010TC1 Introduction Le groupe Renault est un constructeur automobile français, étroitement lié au constructeur nippon Nissan depuis 1999. Ce groupe possède des usines et filiales à travers le monde entier. Il est fondé par les frères Louis, Marcel et Fernand Renault en 1898 et se démarque rapidement par ses innovations. Présent en Russie depuis le début du XXème siècle, Renault a développé la commercialisation de ses véhicules dans le pays en créant la société

Renault et PSA PSA est un constructeur automobile français, dont la famille Peugeot reste le principal actionnaire (environ 30%) et qui possède les marques automobiles Peugeot et Citroën. Le groupe Renault est un constructeur automobile français crée le 1er octobre 1898. I. Les difficultés de Renault et Peugeot Alors que Renault semble être une entreprise prospère, qui a réussi ses accords avec Nissan, des difficultés apparaissent à partir des années 2000 dues à plusieurs raisons :

document 1: deuxiéme constructeur automobile européen, PSA Peugeot Citroen a atteint en 2003 15,4% du marché européen occidentale( véhicules particuliers et vehicules utilitaires légers.) Les ventes du groupe dans l monde ont dépassé 3,5 millions de véhicules en 2003. Le groupe, fort de deux marques genéraliste, Peugeot et Citroen, au passé riche d'aventures tant automobile qu'industrielles, s'est donné, trois objectifs sur les années a venir : l'innovation utile, centrée sur l'environnement, le

udi est un constructeur automobile allemand, filiale du groupe Volkswagen AG. Le nom officiel de l'entreprise est AUDI AG, et son siège social se situe à Ingolstadt en Bavière. L'origine du nom est un jeu de mots entre Audi, impératif de audire : entendre, la traduction latine du nom du fondateur August Horch (impératif de horchen: entendre) qui ne pouvait utiliser à nouveau son nom, ayant déjà fondé précédemment, en 1899, la marque automobile Horch2. Audi fut par la suite associé à l'acronyme Auto

arrivent aux Etats-Unis en 1957, et vers 1965 l'entreprise se sera forgé une réputation de qualité, de service et de satisfaction client, notamment à travers des modèles de voiture comme la Toyota Corolla, qui lui permettront de concurrencer les constructeurs automobiles nationaux. En 2004, les ventes annuelles de voitures Toyota aux Etats-Unis dépasseront les 2 millions, dont 1,4 millions de véhicules et près de 1,36 millions de moteurs fabriqués aux Etats-Unis. Les premières importations européennes

 La stratégie de Geely Tout comme Tata Motors pour Jaguar et Land Rover, le constructeur automobile chinois Geely a profité de la situation délicate de Ford pour acquérir un autre fleuron de l’automobile de luxe appartenant au constructeur américain : Volvo. En négociation depuis 2009, la transaction s’est conclue le 28 mars 2010 pour la somme de 1,8 Milliard de dollars (1,35 Milliard d’euros), soit 4 fois moins que le prix payé par Ford pour s’octroyer la marque suédoise en 1999 (6,4 Milliards

vendus à l’année, Toyota peut être considéré comme le troisième constructeur mondial. L’exercice 2001-2002 a permis au groupe de réaliser un chiffre d’affaires de 129,6 milliards d’euros et un résultat d’exploitation de près de 5,3 milliards d’euros. Il est à noter que l’exercice 2002-2003 a vu la progression de ces données exprimées en yen : le CA a progressé de 6,3 % et le résultat d’exploitation de 21,2 % (Toyota est le constructeur automobile le plus rentable au monde). D’un point de vue

par le nombre d’équipements de série, d’options et de motorisations disponibles.  Longueur de la gamme : 7 lignes x 4 versions = total de 28 produits (11) Dacia propose donc une gamme courte et peu profonde, en comparaison avec les autres constructeurs automobiles. Renault propose actuellement par exemple 18 lignes de produits (dans la catégorie des véhicules particuliers), déclinées en de nombreuses versions. De son côté, Citroën en compte 17. L’avantage qu’en tire Dacia est que cela lui permet

...........22 Cyril Nahon - Paul Pichon 2 SRC11 - Droit Introduction Le marché mondial automobile a connu une très forte expansion au cours de la deuxième moitié du XX° siècle. Les modèles de voitures se sont diversifiés et de nombreux constructeurs ont vu le jour. Aujourd’hui, de nombreuses marques automobiles se disputent les ventes et quelques une d’entre elles sont incontournables car «traditionnelles»; c’est le cas de l’entreprise Peugeot. C’est pourquoi nous essaierons de dresser le