Construction automobile aux États-Unis

[pic] Economie Un chiffre d’affaire de 404,6 milliard de dollars que seul celui d’ExxonMobil peut dépassé selon les années, 14,335 milliards de dollars de bénéfices avec 1,9 millions dont 1,2 millions de salariés appelé « associés » aux Etats-Unis fait de l’entreprise le premier employeur privée du Pays, il est aussi son premier distributeur généraliste avec 3500 magasins mais aussi le premier employeur privée au Mexique sous l’enseigne Walmex et du Canada. Avec ces salariés travaillant dans

coûts de transaction qui se manifeste déjà dans les relations commerciales interentreprises (dites B to B business to business). [...] De véritables « places de marché » virtuelles sont en effet en train de se créer dans des secteurs comme la construction automobile, la mécanique, etc. La transparence des prix stimule la concurrence et profite aux acheteurs. [...] Ce type de mécanisme commence à se retrouver dans les relations B to C (business to consumer), là où le contact direct entre firmes et consommateurs

MEMOIRE : LE NOUVEL ORDRE MONDIAL Jusqu’à la fin des années 80, les relations internationales ont été profondément marquées par la bipolarisation et le face à face entre les Etats-Unis d’Amérique et l’URSS même en l’absence de l’affrontement direct suite à l’effondrement du bloc de l’Est, ce système bipolaire disparait donnant lieu au concept du Nouvel Ordre Mondial. Caractérisez les relations internationales depuis le démantèlement du bloc soviétique jusqu’à nos jours ? PLAN INTRODUCTION

A. Il l'équipe d'une invention qui va catapulter l'automobile dans une nouvelle ère : c'est la "prise directe", la première boîte de vitesses que tous les constructeurs de l'époque adopteront. Ils se font rapidement connaître par la compétition automobile, où leurs voiturettes alignent les victoires. C'est avec ses deux frères, Marcel et Fernand que Louis va crée la société Renault Frères en 1899 qu'ils vont gérer la firme paternel. En 1902 Renault élabore son premier moteur 2 cylindres En 1903

celle de l'Asie orientale a une activité industrielle importante. On parle d' « atelier du monde », plus particulièrement pour la Chine. Tous les types d'industrie y sont représentés: industrie lourdes (constructions navales, sidérurgie), textile, chimie, électronique, nanotechnologie,automobile. Tous ces domaines utilisent des technologies de pointe, comme le montre le développement de la robotique. L'Asie orientale assure le ¼ du PIB mondial (Japon: 15%, Chine: 5% …) B) La réussite commerciale

vertébrale » du développement. Rôle des Chinois de la diaspora : IDE. II) Un espace diversifié, source de complémentarité et de conflits 1) La diversité politique et culturelle de l'Asie Pays communistes (Chine, Vietnam) Des pays soutenus par les États-Unis (Japon, Corée du Sud) Beaucoup de pays connaissent une démocratie limitée, pays longtemps dirigés par des régimes autoritaires (Taïwan, Singapour,Corée du Sud) et corrompus ( les Philippines) Aires culturelles différentes, chinoise

pays européens atteind difficilement les 200 milliards d’Euros. Comparé aux 460 Milliards d’Euros de la Chine, et aux 610 milliards d’Euros des Etats-Unis, cela sera-t’il suffisant pour relancer sa croissance économique ? A quelques jours du G20, la priorité pour l’Union Européenne est à la régulation et au contrôle des marchés financiers. Les Etats-Unis, qui ne sont pas opposés à l’instauration de nouvelles règles, estiment que les gouvernements doivent en priorité prendre de nouvelles mesures énergiques

d’articles manufacturés, contre 37,8% en 1876-1880. Le renforcement de la concurrence étrangère y est pour beaucoup. Cf. au seuil du XXe siècle, la construction des chemins de fer dans le monde et l’objet de rivalités permanentes entre grandes puissances (l’Allemagne « vole » à la Grande-Bretagne la construction du chemin de fer de Bagdad). De plus, les États-Unis et l’Allemagne accentuent rapidement leur pénétration du marché britannique, notamment pour toute une gamme de machines et de produits chimiques

constituent aussi des grands centres commerciaux sous la forme de galeries marchandes. La majorité des habitants de la ville prend le train chaque jour entre son domicile, souvent situé dans les banlieues lointaines, et son travail. La circulation automobile est très difficile à Tokyo qui, de plus, manque de places de stationnement. Shinjuku voit transiter 3,4 millions de passagers par jour, ce qui en fait la 1re gare du monde pour le nombre d’usagers. 3. 4. 5. À quel type d’aménagement cela correspond-il

constituent aussi des grands centres commerciaux sous la forme de galeries marchandes. La majorité des habitants de la ville prend le train chaque jour entre son domicile, souvent situé dans les banlieues lointaines, et son travail. La circulation automobile est très difficile à Tokyo qui, de plus, manque de places de stationnement. Shinjuku voit transiter 3,4 millions de passagers par jour, ce qui en fait la 1re gare du monde pour le nombre d’usagers. 3. 4. 5. À quel type d’aménagement cela correspond-il