Contacteur

Le circuit électrique représenté ci-dessous est incomplet. Les fils, dans le faisceau sont en partie représentés E1 – Tracez, en rouge, le circuit d’alimentation du contacteur à clé, en partant de la batterie. E2 – Tracez, en bleu, le circuit de démarrage, (jusqu’au solénoïde du démarreur ) en partant du contacteur à clé. (Tracez les fils non représentés dans la gaine) E3 - Dans le circuit électrique, un élément P6 est représenté. Comment est-il branché dans le circuit ?

d’hydrogène nécessaire pour les unités d’hydrotraitement de Diesel U33 et d’hydrocraking U34 Unité 37 : Unité de régénération d’amine. L’objectif de cette unité consiste à retirer du gaz acide (H2S) de l’amine riche en provenance des contacteurs des unités ; HCU, HDT, et du SWS, puis alimenter en retour ces unités en amine pauvre.  Unité 38 : Unité de Stripping des Eaux Acides. Cette unité permet de traiter et d’éliminer par stripage les gaz H2S et NH3 présents dans les eaux acides

en cas de défaut. Après avoir pris en compte cette information, j’ai établi le schéma de câblage ainsi que la liste de matériel. Pour cette armoire il fallait donc : - Un sectionneur porte fusible - Un disjoncteur différentiel - Un contacteur triphasé - Un contacteur monophasé - Un relai thermique triphasé - Un relai thermique monophasé - Un transformateur 400V / 24V - Un porte fusible bipolaire - Un porte fusible unipolaire - Une prise 400V - Une prise 230V - Un BP marche - Un BP arrêt - Un ATU

sortie du variateur, b fonction “By pass”, b commutation de moteurs en parallèle. t t1 1 KM1 0 KM1 : contacteur aval t1 : décélération sans rampe (roue libre) t2 : accélération avec rampe N : vitesse Altivar 21 In1 M1 In2 M2 Inx In variateur > In1 + In2 +…Inx Mx Association de moteurs en parallèle KM1 Altivar 21 M N t2 t Exemple de coupure du contacteur aval Essai sur moteur de faible puissance ou sans moteur Dans un environnement de test ou de maintenance

ordonner l’arrêt des ventilateurs de soufflage et de reprise, et la fermeture du registre sur l’air neuf. Comme l’auditorium ne sera pas régulièrement utilisé, c’est l’opérateur qui sera chargé par le biais du contacteur manuel de mettre en tout air recyclé la nuit. Le contacteur manuel va agir sur les volets de soufflage, de reprise et de mélange. Paramètres de réglage pour les régulateurs R3 et R4 : Y position de l’organe de réglage W Point de consigne

étoile triangle a)-Schéma de commende [pic] b)-Schéma de puissance [pic] c)-Légende : Q1 : fusible sectionneur K1M : discontacteur principal F1 : relais magné-thermique K2Q : contacteur étoile S1 : bouton poussoir marche K3Q : contacteur triangle S2 : bouton poussoir arrêt M : moteur asynchrone triphasé 2-transbordeur Le transbordeur et une machine qui sert a transporté le wagon des pains de sucre dans les défirent chine de

L’alimentation des bougies 4 : La pompe distributrice diesel 11 : Les canalisations H.P. gazole 5 : Les canalisations retour réservoir 12 : Les bougies de préchauffage 6 : La batterie 13 : Les injecteurs hydromécaniques 7 : Le contacteur général 14 : La pompe de réamorçage 13 11 12 4 Câble d’accélérateur avec sonde thermostatique Levier d’accélérateur Diesel 3/6 IV Les ennemis du diesel - L'eau ⇒ contre cela, il existe des décanteurs sur les filtres

(rouleaux ou engrenages). L'intérieur de la pompe est noyé dans l'essence. En phase démarrage, dès la mise du contact, la pompe fonctionne pendant 3 secondes pour permettre la circulation sous pression. Elle continue de fonctionner tant que le contacteur de démarrage est actionné. En phase fonctionnement du moteur, la pompe fonctionne. A l'arrêt du moteur la pompe n'est plus alimentée. 3.1.2) Le filtre à essence : Essence

C op B.2. DESSINER LES FOLIOS yr ig B.2.1.c. IMPLANTER LES SYMBOLES DE PUISSANCE Vous allez implanter un sectionneur général sur les 3 phases horizontales, puis sur les phases verticales du départ moteur, un disjoncteur moteur, un contacteur et un moteur. Avant de commencer à insérer les symboles dans votre folio, veuillez consulter les paramètres d’insertion des symboles: ▪ Cliquez sur Options➤ Paramètres d’insertion. ht Page 27 IG E+ XA O ▪ Cliquez sur l’icone Mode

déséquilibre sur les phases. Le système différentiel permet de contrôler si le courant qui traverse les bilames est identique sur les trois circuits (manque de phases, fusion d’un fusible, déséquilibre). Les relais thermiques doivent être associés à un contacteur et à des fusibles. La plage de réglage est affichée en ampères-moteur, le réglage doit correspondre et cela sans compensation à l’intensité plaquée sur le moteur.       Fonctionnement : chaque relais comprend trois bilames constitués chacun de