Conteneur

») en fonction duquel l’acheteur n’a qu’une prestation minimale. En 1976, le premier incoterm adapté au transport aérien apparaît. En 1980, la CCI tient compte du changement profond dans le transport international qu’apporte le développement du conteneur. De nouveaux incoterms apparaissent alors, ils sont adaptés au transport intermodal. La version de 1990 intègre l’EDI (échange de données informatisées) ; celle de l’année 2000 apporte une simplification heureuse dans la répartition des frais de chargement

conditions de navigation (bateau qui ne va pas dans le même sens que la destination finale des marchandises ; la marchandise subira alors des frais de transport (fret) NB : Pour la D3 : Marque et numéro de la marchandise Nombre de colis ou conteneurs Ce que contient le colis (contenance) Poids brut Idem pour la D11, D18 Pour la D25 : il faut taper l’itinéraire de la marchandise du port jusqu’à la porte de sortie. De poste de douane en poste de douane l’itinéraire dépend du client, soit

définie. Les produits de beauté [pic] Les produits de la mer IV- LES TYPES D’EMBALLAGE Il existe plusieurs types d’emballage, mais nous choisirons ceux qui sont les plus utilisés pour les transports : • Le conteneur • Le carton • La caisse a claire-voie: tuyauterie, ensembles mécaniques et électriques etc.

problèmes de logistique. Transitaires : le transitaire portuaire (il est placé au clivage de deux moyens de transport à l’endroit ou la marchandise subit la rupture de charge). Le groupeur constitue les camions complets, les vaguons complets, conteneurs complets et des unités de chargement aériennes complètent à partir d’envoies de détails que lui remettent ses clients. Agent de fret aérien est un recruteur de fret pour les compagnies aériennes disposent de leur procuration pour établir et signé

 incomberont les frais d’emballage,  de vérification des marchandises, de transport, d’assurances, de formalités de douane import et  export ainsi que des droits et taxes à l’importation. ACHEMINEMENT CHARGEMENT camion, wagon EMBALLAGE EMPOTAGE conteneur usine MANUTENTION MANUTENTION aéroport, port, aéroport, port, aéroport, port, fORMALITÉS PLATE-fORME douanières plate-forme de groupage au terminal DOUANE formalities export PLATE-fORME de groupage au TRANSPORT

m2 à moins de 2 minutes des pistes de l'aéroport de Roissy CDG (plus de 250 pays couverts avec plus de 1 000 vols directs par heure). Possibilité de stocker à la journée ou au mois Service emballage . Conception d’emballage brevetés, caisses et conteneurs carton, boîtes et tubes, calage et protection, étiquetage, sachet et conditionnement, films et palettisation. Possibilité de rendre apte les expéditions au transport aérien. AVANTAGES : . Suivi en temps réel 24h/24 sur www.onairlogistic.com 

parties selon que l'envoi est complet ou incomplet | | | EXW | FCA | FAS | FOB | CFR | CIF | CPT | CIP | DAF | DES | DEQ | DDU | DDP | Emballage | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Chargement sur camion - Empotage du conteneur en usine ou entrepôt départ | A | E | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Pré-acheminement jusqu'au port, à l'aéroport ou à la plate-forme de groupage | A | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | V | Formalités douanières à l'exportation

surtout en ce qui concerne les autoroutes et l’infrastructure optimisant l’ouverture sur le marché extérieur, à savoir les aéroports, les ports… La proximité immédiate de tous les modes de transport est très intéressante, afin que les transactions de conteneurs, ou de caisses mobiles entre les quais maritimes ou les embranchements ferrés et la plate forme se fassent aux moindres couts. * Le tissu économique : il s’agit de tout ce qui concerne l’industrie, le tourisme, l’agriculture… * L’environnement

2010 Evolution de la taille des Porte- Conteneurs TEU (twenty Foot Equivalent Unit)/ EVP ( équivalent 20’) 6 4 1 Longueur 180 225 290 250 300 380 largeur 26.00 30.00 32.26 40.00 42.80 76.00 5 3 2 1 2 3 4 5 6 Type 1ère géneration 2ème géneration 3ème géneration APL -10 P&O Super grand Capacité en TEU 1.000 TEU 1.800 TEU 3.000 TEU 4.300 TEU 6.674 TEU 15.000 TEU 10 Copyright IPM J.PONS 2010 Conception d‟un Porte conteneurs de 13 000 TEU / EVP Copyright IPM J.PONS

portée de l'entreprise du SIPG comprend : la manutention du fret (y compris transbordement) transbordement et transport maritime et terrestre de la cargaison nationaux et internationaux (y compris les conteneurs) le vidage, consolidation, nettoyage, réparation, fabrication et location de conteneurs ; service d'expédition nationale et internationale ; entreposage, de la garde, la transformation, la distribution et la gestion de l'information logistique ; disposition d'attente, de navire embarquement