Contraintes De La Logistiques Au Maroc

Introduction générale La logistique est créatrice de la valeur ajoutée et essentielle pour la création de l’emploi. Elle pourrait permettre d’intégrer au Maroc des fonctions de l’entreprise qui sont encore réalisées en Europe. Elle pourrait aussi dynamiser l’économie marocaine en faisant apparaître de nouveaux services indispensables aux multinationales comme l’émergence de prestataires logistiques, de plateformes logistiques et la montée en gamme de l’économie marocaine. Donc l’importance des

convient-il de citer sa précieuse collaboration pour la réussite de ce rapport. Sans pour autant oublier mes sincères remerciements et ma profonde gratitude à tout le personnel du groupe de la Direction d’Exploitation du Port maritime de Casablanca (MARSA MAROC), Département Trafic Conteneurs (DTC), notamment, M. Hakim MOUIES chef de la Division manutention pour son accueil et son encadrement, M. Tarik BENHAMMI pour son temps et sa participation au cheminement de ce rapport, ainsi que Mme R.BOUKHLAL, chef

Mr MUSTAPHA AHLAQQACH Période de stage : du 05 juin au 31 juillet Année académique : 2005/2006 Cycle  : Ingénieur d’état. Option : Logistique Internationale.  [pic] Sommaire …………..………………………………………………………………………….2 Remerciement ………………………………………………………………………………...3 Première partie : présentation de la société Introduction ……………………………………………………………………………………5 Historique ……………………………………………………………………………………

ALAOUI Ahmed………………..…………. Co-Encadrant -Pr. EZZAKI Fatima………………………………………………. Présidente -Mr DLIMI Yassine……………………………………….Encadrant de stage -Pr. KADRI Nasser……………………………………………… Examinateur Stage effectué à la Société Nationale des transports et de la logistique FST de Fès, Département mathématique Année Universitaire 2014 / 2015 FACULTE DES SCIENCES ET TECHNIQUES FES – SAISS  B.P. 2202 – Route d’Imouzzer – FES  212 (0)5 35 61 16 86 – Fax: 212 (0)5 35 60 82 14 1 DEDICACES À ma petite famille et surtout

Thème : STRATEGIE D’EXTERNALISATION DE LA LOGISTIQUE Choix - critères - conditions Pour l’obtention de la licence professionnelle réalisé par :Mlle.YAHYAOUI IMANE Encadrée par : M. MOHAMMED RAJAA Année Universitaire : 2011/2012 1 SOMMAIRE INTRODUCTION GENERALE……………………..………………...8 Premier chapitre : Cadre conceptuel…..……………………………….10 Section 1 : La logistique, concepts et enjeux …………………………....13 Section 2 : l’externalisation de la chaine logistique……………………..30 Deuxième chapitre : ETUDE

Différent types d’affrètements…………………………20 • LA STAR…………………………………………………21 • Les surestaries……………………………………….…23 • Dispatch money ou prime de célérité………………..23 • Contraintes logistiques………………………………..26 • Tâches effectuées………………………………………………..…28 • Conclusion………………………………………………………..….29 A la fin de chaque année de formation à I.S.T.A 1, Les étudiants sont appelés à faire des stages pratiques pour

historique, cadre conceptuel et théorique 1.1- définition du concept et types du E-commerce ........................... 101.2- opportunités et avantages , risques et limites.............................. 13Section 2 : le secteur du E-commerce au Maroc : états des lieux et chiffres clés 2.1- La stratégie nationale.................................................................. 152.2- l'infrastructure du E-commerce .................................................... 16Chapitre 2 : Le dernier

 Remerciement.  Dédicace.  Introduction.  artie 1 : Description du crédit agricole.  Section I : L’historique de la banque au Maroc.       Section II : Crédit Agricole du Maroc. L’historique de la banque crédit agricole. Définition du CAM. La dimension du crédit agricole. Rôle du crédit agricole. Service des opérations guichets. P  Partie 2 : Le marketing –mix (stratégie des 4 Ps).  Le marketing mix.  ommunication.      Les produits. Prix. Promotion. Le marketing mix au sien

MASTER MANAGEMENT DES ORGANISATIONS Matière : LOGISTIQUE II (S2) FACULTE DE DROIT DE TANGER 2009/2010 ____________________________________________________________ ________________________________________ L’éco-logistique Ou La logistique verte Mardi 27Avril 2010 à FSJES- Tanger Partie I : Supply Chain Verte Chapitre I : Contexte et Notion de Supply Chain Verte 1. Contexte 2. Du développement durable à la Supply Chain Verte 3. Qu’est ce que la Supply Chain Verte ? Chapitre II

structurant de la logistique dans le cadre de la stratégie nationale,Faire une offre qui soit de masse critique et intégrée, à travers les grands centres de consommation et de distribution du Royaume,Proposer des solutions globales et des services intégrés, en faveur des logisticiens et des clients fret, en complément de l’offre ferroviaire :ZAL (zone d’activités logistiques),Ports secs,Entrepôts logistiqueZones logistiques sous DouaneSolutions transport combiné par routeUn acteur logistique globalTransportcombiné*PLATEFORME