Contraintes Indh

différences sociales entre les hommes et les femmes ; et que l’intégration des femmes dans le développement ne se fait pas automatiquement et toute seule, sinon exige au contraire une planification spéciale qui tient compte de ces différences et des contraintes dues au genre social. Ceci demande l’adoption et l’application d’une perspective sexospécifique au moment de la planification et la réalisation des projets de développement humain qui doit se refléter à tous les niveaux, dans les budgets, la collecte

8,5 millions de personnes. Parallèlement de nombreux défis restent à relever pour ce régime, tant administratifs que financiers, notamment parce qu’il concerne essentiellement le recours aux services publics de santé confrontés à d’importantes contraintes dans la mobilisation et la gestion des ressources nécessaires pour faire face aux besoins de services. Par conséquent une évaluation de la couverture médicale de base s’impose avec acuité. Cependant dans le cadre de notre projet on va se limiter

............................... 29 1. Analyse rétrospective de l’économie nationale ........................................................................... 30 2. Relever le défi de la compétitivité de l’économie nationale : desserrer les contraintes et libérer le potentiel de croissance des secteurs productifs, d’appui et financier ......................... 32 2.1. Consolidation des secteurs moteurs de croissance et à fort potentiel compétitif ............. 33 .1.2.2 Plan Maroc Vert : vers

rentrent donc pas dans le champ de la gestion de la SST. En effet, les coûts directs ne sont pas lisibles et les coûts indirects le sont encore moins. En revanche, les dépenses de prévention, sont elles bien palpables et souvent vécues comme une contrainte supplémentaire, d’ordre réglementaire. Ainsi Py Geoffard2 nous rappelle : « la gestion des risques santé repose sur des investissements dont le coût est payé ex ante, et les bénéfices sont perçus es post ». Si la PME commence à faire l’objet de

RT A N N U E L - A S S E M B L É E G É N É R A L E D U 29 J U I N 2010 5 SIGLES ET ABRÉVIATIONS BAM BEI BTP CBI CBM CEC CGEM CGI CMR CNCE CNT CNUCED D.E. DAJ DAPS DAT DCI DGI DOMC DRRE DSB ESM EUROFINAS EVCC FBCF FME FMSAR FNAM GPBM HCP IFG INDH LEASEUROPE LOA MADEX MASI MENA MICNET MRE PIB PME PMI SAAR SAM SCC SFI TGR TIMP TMIC TPE TVA UTRF VCN Bank Al-Maghrib Banque Européenne d'Investissement Bâtiment et Travaux Publics Crédit-Bail Immobilier Crédit-Bail Mobilier Comité des Établissements

i o n Le gouvernement marocain a affirmé sa volonté d’engager le pays dans une dynamique profonde de changement et de progrès social. Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans le cadre notamment de l’Initiative Nationale de Développement Humain (INDH), a clairement exprimé la nécessité d’orienter les politiques du gouvernement vers la prise en compte des franges défavorisées et marginalisées de la population, notamment les personnes en situation de handicap(1). La problématique du handicap

optimale d’une ressource devenue rare et précieuse. Il ne s’agit pas de parler que de limitation, ou que d’économie d’eau, mais surtout d’optimisation, car il s’agit de démontrer que l'on peut maintenir un certain niveau de production malgré des contraintes fortes et une faible dotation hydrique. Les évolutions climatiques actuelles de la planète laissent penser que de toute façon, les territoires oasiens ne sont pas près de retrouver les niveaux de pluviométrie des siècles passés, il faut donc s'adapter

créer dans les années à venir un contexte permettant de développer un grand nombre d’applications faisant appel au positionnement par satellite. On assiste même au développement de solutions «en intérieur» permettant de surmonter certaines des contraintes actuelles. Parallèlement au développement de Galileo, l’Union européenne a lancé GMES (Global Monitoring for Environment and Security), un système de surveillance mondiale pour l’environnement et la sécurité destiné aux systèmes d’information axés

Guide to Laos, 2010 VIII SIGLES ET ACRONYMES ADM ADPIC AEFE AFEM AIEA AMDI AMIC AMICA AMITH AMO ANP ANPME ANRT APPI BMCE BMCI BMDA BPO BTP CDVM CED CGEM CIMAR CIRDI CMT CNUDCI CNUCED COMAR CRI DGI EADS EET FBCF FCEM FMI FPCT GIMAS GNL IED IEE INDH Société nationale des autoroutes du Maroc Aspects des droits de propriété intellectuelle qui touchent au commerce Agence pour l’enseignement français à l’étranger Association des femmes chefs d’entreprises du Maroc Agence internationale de l’énergie

publique à Marrakech ainsi qu’à limiter, maitriser et réduire les problèmes de circulation et de passage que connait la route menant à la station. Le coût du projet est estimé à 7.007.000,00 DH et il compte la participation des partenaires suivants: INDH : 912.000,00 DH CUM : 470.000,00 DH Al Omrane : 5.000.000,00 DH RADEEMA : 625.000,00 DH b. Les chemins de fer Deux axes ferroviaires desservent la région: l’axe Casablanca- Marrakech sur 129 km et l’axe reliant Bengeurir à Safi sur une longueur de