Contraintes Vision 2020 Tourisme

.................................................................................................... 335 3 | Le développement personnel en tête des attentes de formation des salariés ......... 340 4 | La multiplication des outils de gestion : contrainte ou opportunité ? ....................... 344 5 | Les neurosciences : nouvelle grille de lecture des comportements ............................... 348 6 | La théorie des organisations : le corpus théorique du management .......................

j’avais mis en place à la RATP m'a conduit à instaurer à La Poste des outils et des méthodes de dialogue permettant de prévenir et de limiter les conflits. Prendre en compte les évolutions du contexte sociétal Notre projet de prospective « La Poste 2020 », qui mobilise des experts et des collaborateurs du groupe La Poste, vise à anticiper les évolutions des façons de vivre des Français et de leurs attentes, en concertation avec les élus locaux. Aujourd’hui, je considère que La Poste est en ordre

...................................................................................................... 335 3 | Le développement personnel en tête des attentes de formation des salariés ......... 340 4 | La multiplication des outils de gestion : contrainte ou opportunité ? ....................... 344 5 | Les neurosciences : nouvelle grille de lecture des comportements ............................... 348 6 | La théorie des organisations : le corpus théorique du management .........................

intégrées dans nos systèmes, pour apporter une valeur aux clients… Travailler avec des start-up est un challenge pour une grande entreprise. La start-up est petite, entrepreneuriale, agile, tandis qu’un constructeur automobile pense en termes de contraintes industrielles et compte en millions de voitures, qui doivent être accessibles, apporter une qualité irréprochable, et s’inscrire dans une logique durable… L’innovation est à ce prix. Si nous nous refermons sur nousmêmes, sans sortir des sentiers

développement national et régional ; axe sureté et sécurité) est ambitieux et vise la préparation du secteur aéronautique aux mutations et défis à relever durant les dix prochaines années et s’inscrit également dans le cadre de la vision nationale de tourisme de 2020(hisser ainsi le royaume parmi les 20 premières destinations touristiques mondiales). 4) Transport maritime et son infrastructure : 4.1) Le transport maritime : Le transport maritime est le mode de transport le plus important

chaque organisme public – ce qui ressort le plus souvent de ses textes constitutifs – mais aussi et surtout de préciser le niveau quantitatif et qualitatif de ses prestations pour la période à venir. Les objectifs constituent par conséquent une vision normative du futur proche de l’organisme considéré. Ils découlent directement des réflexions stratégiques le concernant et ont à s’articuler étroitement avec les autres instruments d’encadrement mis en place, notamment ceux qui organisent globalement

qualité » est la base des travaux de personnes comme André Gorz, Yvan Illich ou Jacques Ellul. Bien sûr, Yvan Illich ou Jacques Ellul avaient des socles de pensée chrétiens, et de nombreux propos de Jacques Ellul ne sont absolument pas recevables (vision nostalgique du passé, voire des écrits réactionnaires ou islamophobes). Mais il est nécessaire de comprendre que la remise en question de la société productiviste ne peut pas venir de personnes intégrées à cette culture qui était l'orientation

nous aide guère, puisque l’économie, c’est à la fois la discipline académique (en anglais : « economics ») et un secteur du social (« economy ») (cf. J.P. Dupuy, 1995, p. 4). Pourtant, l’examen des méthodes des sciences économiques s’ouvre sur une vision pluraliste de cette discipline (cf. P. Jeannin, 1998). 1. Question de méthodes Les conceptions épistémologiques des sciences physiques ne sont que peu transposables aux sciences économiques. Celles-ci permettent à diverses approches de coexister,

compétences constitue dès lors un levier essentiel du développement local. Si gérer les emplois et les compétences consiste toujours à poser des constats et à définir un plan d’actions stratégique, il convient de transposer la vision microéconomique, au niveau de l’entreprise, à une vision macroéconomique qui englobe l’ensemble des acteurs du territoire. Avec une question clé à résoudre : « qui » pilote le projet de GPEC de territoire alors qu’aucun acteur n’est légitime à lui seul en matière d’emploi et

………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 143 Secrétariat Social Spectacle Sport 137 ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 146 …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 148 Tourisme ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… Transport, logistique ……………………………………………………………………………………………………………………………… 153 151 5 Orientation : à l’heure du choix Choisir son futur métier est une étape délicate de