Control De Qualite Chez Toyota

essentiellement dans l'organisation administrative de l'entreprise (Taylor était, quant à lui, plus concerné par l'aspect technique). Pour lui " administrer " pouvait se résumer en 5 infinitifs : . prévoir . organiser . commander . coordonner . contrôler Il constate que les activités administratives augmentent au fur et à mesure que l'on s'élève dans la hiérarchie (que Fayol comme Taylor voit d'une façon pyramidale) et qu'elles concernent principalement l'administration des hommes. C'est ainsi

étudiants dans ses effectifs, qui vont développer leur projet et permet a l’entreprise de tirer profit de toutes ces idées d’ingénieurs souvent transportées chez un concurrent ou tout simplement abandonnes. Ici, Google veut devenir une serre à idées pour mieux se les approprier. D’autres techniques interviennent et consistent à confier le contrôle de l’individu à ses pairs et collègues qui sont bien entendu très rigoureux, mais quoi de plus motivant aussi. Des facteurs de motivations qui sont donc totalement

organisations : Se mettent en place fin 19eme ; début 20eme parce qu’à ce moment-là on commence à avoir de grandes entreprises, il faut apprendre à manager les Hommes. I Les courants classiques (en théorie des organisations) Taylor 1856/1915 Ouvrier chez Ford, il va grimper les échelons. Il va mettre en place l’OST, il distingue les cols blancs (ingénieurs, penseurs Bureau des méthodes) et les cols bleus (ouvriers, exécuteurs) Taylor n’était pas le seul à réfléchir, ses collaborateurs : Maynard :

de le remettre en état de bon fonctionnement. Elle pt être préventive (vidanges moteur, entretiens…) ou corrective (réparat°s). Enfin, elle pt être pensée comme centralisée (chez le constructeur : forte utilisat° capacités de maintenance, stocks de rechange réduits, coûts rationalisés mais délais) ou bien décentralisée (chez l’utilisateur : stocks importants de pièces, faible utilisat° des capacités, coûts élevés mais délais réduits). o Les approches correctives : Non-réparat° : concept°

Sommaire Avant-propos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Chapitre 1 Partie ` Origine et positionnement du contrôle de gestion. . . . . . . . . . . 1 Analyse et management des coûts IV 1 36 Chapitre 2 ` Modéliser les consommations de ressources . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 Chapitre 3 ` Comprendre le comportement des coûts . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78 Chapitre

client mécontent est alors plus élevé. Par ailleurs, les entreprises qui commercialisent des biens tangibles, dont la production peut être standardisée et paramétrée, peuvent elles aussi être amenées a avoir des produits défectueux. C’est le cas de Toyota qui a rappellé 1,6 millions de véhicules en 2011 pour un problème de pompe et tuyau. (cf. le Figario.fr). Tous ces éléments génèrent de l’insatisfaction de la part du client qui, selon son degré de SRP en d’autres termes Seeking Redress Propency

des productions. 1. LA GESTION DE LA PRODUCTION A longtemps été la fonction dominante dans l’entreprise. Elle a été détrônée par les hommes du marketing dans les années 60. Aujourd’hui les hommes importants sont les financiers. 1. La qualité Notion relative, elle est appréciée à partir de normes externes (législation, demande des clients…) et/ou de normes internes (standards fixés par les bureaux d’études). 2. Les délais Variable importante du marketing, les délais sont liés

...............................23 Chapitre 3 : Gestion de qualité de service commercial « Cas Renault Maroc »……………………………………………………….25 I. La qualité de service……………………………………………………………...………25 II. La priorité stratégique de la qualité…………………………………………………….28 1. Le premier objectif du groupe est la qualité 1 .La perception qualité des trois marques du groupe III. Le référentiel de qualité…………………………………………………………….…30 1. L’objectif du référentiel

DE SESSION N° 1 : LA STRATEGIE MONDIALE DE GENERAL MOTORS La stratégie mondiale de General Motors I) Présentation de General Motors General Motors a été créée en 1908 et est le 2ème plus grand constructeur automobile au monde, doublé par Toyota dans la fin des années 90. Elle embauche plus de 284 000 employés qui travaillent dans 35 pays du monde. Ce constructeur automobile mondiale américain, produit et commercialises des voitures sous les marques : Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo,

L’étude des théories de la contingence doit permettre d’identifier les 5 différents facteurs qui influencent la structure selon MINTZBERG. Selon WOODWARD, le développement des techniques a permis une augmentation de l’autonomie des unités de production. Chez T ils ont parfaitement appliqué ce principe en mettant en place la démarche compétences mise en place depuis 2005. Les opérateurs sont obligés de se référer à leurs chefs d’équipes en ce qui concerne la gestion des compétences et des emplois. Par rapport