Coût du transport

Service client Activité Coût Sujet Évolution du coût vs. budget Évolution du coût en % du coût des ventes vs. budget Mode de calcul Coût des ventes = Stock début + Achats de marchandises – Stock fin Coût par commande Coût par appel téléphonique Commande Coût total du service client ÷ nombre de commandes Coût des appels téléphoniques ÷ nombre d'appels Valeur moyenne d'une commande Profit moyen par commande Facturation Écart de facturation écart de prix

Présentation La détermination du coût de revient a pour objectif la connaissance et la maîtrise de l’ensemble des coûts engagés dans la réalisation des opérations transport. Il permet au transporteur de déterminer le prix en dessous duquel il ne peut descendre sans être en situation de perte, de définir les marges opérationnelles et d’assurer les objectifs de rentabilité. L’élaboration d’un coût de revient spécifique à chaque opération de transport ou à chaque véhicule est techniquement

Préachemine-ment jusqu’au port, à l’aéroport ou à la plate forme de groupage -4- Formalités douanières à l’ex - 1 -port -5- Manutention de départ, passage portuaire, aéroport,de la plate forme de groupage au terminal, départ -6- Transport principal -7- Assurance transport -8- Manutention arrivée, passage port ou aéroport du terminal arrivée à la plate forme groupage -9- Formalités douanières à l’import -10- Post-achemine - ment à l’usine ou à l’entrepôt d’arrivée -11- Décharge- ment à l’usine

I/ La hiérarchie des coûts : A/ Le coût d’achat : • Le coût d’achat des marchandises ou des matières approvisionnées (« ou achetées). Les marchandises ou les matières sont valorisées au coût d’achat. Le coût d’achat des marchandises ou des matières achetées = Prix d’achat + frais d’achat Facture = prix d’achat HT + transport, assurance (rattaché de manière directe, si la charge est indirecte alors se sera rattaché après traitement) Ex : Transport réparti entre 3 matières 1ère.

langage commun à la disposition de commerçants, de langues et de pratiques commerciales différentes. 1.2. Historique En 1936, la CCI a codifié les usages courants et diffusé la première édition des incoterms. L’évolution des techniques de transport, de manutention, de transmission de données et des pratiques commerciales l’a conduit à les mettre à jour et à les modifier pour les adapter au contexte. Des révisions ont ainsi été opérées en 1953, 1967, 1974, 1976, 1980, 1990 et 2000. Cette dernière

Microsoft Word - ep31 BEP 2008 Corrigé.docNational SESSION 2008 Série 1 CORRIGE TIRAGE Examens : BEP CONDUITE ET SERVICES DANS LE TRANSPORT ROUTIER Code examen : BEP : 31101 Epreuve : EP3 Analyse Durée totale: 5 H 00 Coef. : BEP 3 Partie EP3.1 : Analyse de dossier Durée: 2 h 30 Page 1 / 11 BEP CONDUITE ET SERVICES DANS LE TRANSPORT ROUTIER Session 2008 EP3.1 1ERE PARTIE : ANALYSE DE DOSSIER Pages 1 / 11 à 11 / 11 DOSSIER CORRIGE BEP CSTR SESSION 2008 CORRIGE

LOGISTIQUE ET TRANSPORT Séance 1 : Intro : Définition de 2 notions, la difficulté provient de la recherche de la satisfaction du client au moindre cout, à un cout meilleur que celui de ses concurrents. Vu que les couts envisagés varient en fonction des concurrents cette recherche est particulièrement délicate. La logistique regroupe l’ensemble des actions ayants pour but la maîtrise de la circulation des flux physiques des marchandises que l’entreprise expédie (produits fini, pièces détachées)

b - Le transport pour compte propre Réalisé par l´entreprise avec ses propres engins de transport. Ce type de transport est marginal en commerce international (routier éventuellement) du fait des difficultés de gestion du parc camions c- L´affrètement Contrat de location d´un moyen de transport pour un voyage, ou pour une période donnée. Il n´est utilisé régulièrement à l´international que dans le domaine du transport maritime. Il est important de noter que

• Programmation linéaire; Modèle de transport; Modèle de réseaux; Détermination de routes; Intégrations; Chaînes d’approvisionnement Modèle de transport Modèle de transport Fonction de minimisation z = ∑∑ c i=1 j=1 m n ij xij sujet aux contraintes : ∑x j=1 n ij < ai pour i = 1 à n Quantités disponibles ∑ i=1 n xij > bi pour j = 1 à m Demandes avec xij > 0 ∀ i, j Modèle de transport De plus, pour que la demande du marché

à la maintenance. Dans le transport aérien s'enchaînent, sous une contrainte de coordination stricte, des processus nécessitant un flux continu de décisions et impliquant des corps de métier divers (vendeurs, mécaniciens, manutentionnaires, pilotes, hôtesses, etc.). La condition de la réussite, c'est la coordination opérationnelle de ces activités, et en particulier la qualité du système d'information supportant les processus opérationnels. La présentation du transport aérien selon un modèle en