Coût du transport

Corrigé BTS 2009 (Sujet Métropole) Schéma de l’organisation logistique : BOBO DIOULASSO (Burkina Faso) Transport ferroviaire (SITARAIL) Port d’ABIDJAN (Côte d’Ivoire) Transport maritime ANVERS (Belgique) Transport routier (Affrété) DOURGES (France - 62) Transport Combiné Rail/Route (Novatrans) Acheminement direct des conteneurs par route AVIGNON (France) Transport routier (avec nos véhicules) CAVAILLON (France) CAVAILLON (France) PORT-VENDRES (France)

 Transports et environnement Comment valoriser et maîtriser les effets externes? Dans cet article , on sait que les transports(les transports maritimes et navigations, les transports ferroviaires ,les transports routiers ,et les transports aérien) ont des impactes généralement négatif ,parcequ’ils sont les sources des bruits,des pollutions de l’air, des déchets solides aux environnements.Ces effets sont qualifiés d’externes lorsque aucune contrepartie

Le transport routier Douane et transport international Sommaire I. ……….Chapitre préliminaire…….. II. …….Historique du transport routier……. III. ……………..Introduction……………………… IV. ………..Le cadre économique…………. 1. Au Maroc

I- Le transport  1-Le choix du transport a- Le coût du transport b- Le délai c- La sécurité des exportations 2-Les modes de transport 3-Les différents types du contrat de transport a -L’expédition exclusive b -Le transport pour compte propre c -L’affrètement d -Le groupage Comment faire un choix pertinent du transport? II-

prendre les décisions ci-dessus, elle n’est pas suffisante. Il faut également tenir compte de facteurs commerciaux, stratégiques, humains, etc … L’objectif de ce module est double : - d’une part acquérir des compétences techniques : calculer un coût complet, un coût variable et un seuil de rentabilité ; - d’autre part être capable d’utiliser ces compétences techniques à bon escient, en étant conscient de l’intérêt mais aussi des limites des méthodes de calcul utilisées. Ainsi, l’accent sera mis non seulement

immobilisations dont le montant unitaire est inférieur à 500 € HT peuvent être enregistrées en charges. 2° Le coût d’acquisition Le coût d’acquisition se calcule de la manière suivante : + + + + + = Prix HT de l’immobilisation les remises les frais accessoires les frais de mise en service les frais de transport les escomptes La TVA non déductible (véhicule de tourisme) Coût d’acquisition de l’immobilisation 3° Comptabilisation 3.1 Exemple : achat d’un ordinateur pour le chef comptable

Généralités sur le transport maritime I- Les différents types de navires II- Les accords de coopération entre les compagnies maritimes III- Les incoterms IV- Les documents du transport maritime Deuxième chapitre : Les agents maritimes I- Chargeurs II- Transitaire III- Débardeurs du navire (stevedore) IV- Déchargeurs des biens au port du déchargement V- Service de dédouanement Troisième chapitre : Tarification du transport maritime

comptabilité (2) Comptabilité analytique * Charges, centres d’analyse et unités d’œuvre * Couts de stockages, de production, de revient * Résultat analytique * Compte de résultat différentiel * Seuil de rentabilité * Cout marginal de cout complet La comptabilité analytique répond à plusieurs objectifs : * Analyser les résultats et faire apparaitre leurs éléments constitutifs. Cela permet le contrôle de rendement et de rentabilité et fournit un nombre important d’éléments

Le transport de marchandises Éditions d’Organisation Groupe Eyrolles 61, bld Saint-Germain 75240 Paris Cedex 05 www.editions-organisation.com www.editions-eyrolles.com Le code de la propriété intellectuelle du 1er juillet 1992 interdit en effet expressément la photocopie à usage collectif sans autorisation des ayants droit. Or, cette pratique s’est généralisée notamment dans l’enseignement, provoquant une baisse brutale des achats de livres, au point que la possibilité même pour les auteurs

pour lesquelles le coût de la logistique représente une part significative du coût du produit final, le transport représente pour les sociétés cimentières un pilier très important dans la mesure où il impacte directement sur le prix de vente du produit ainsi que la qualité du service. Pour répondre efficacement à la demande de sa clientèle, Lafarge à décidé de sous traiter le processus transport. Dans ce sens et dans le but d’étudier et d’améliorer les aspects temps coût et qualité de service