Coût

la part des charges indirectes était tellement faible qu’il suffisait de la calculer globalement et d’appliquer un coefficient multiplicateur au coût direct pour obtenir une approximation suffisante du coût complet. Par exemple, dans le cas où les charges indirectes représentent 3% des charges directes, le coût complet est obtenu en ajoutant 3% au coût direct, c'est-à-dire en le multipliant par 1,03. Cette méthode peut toujours être utilisée par des entreprises ayant peu de charges indirectes (moins

4 Partie 1 : Concepts et fondements de la logistique 6 Chapitre 1 : La Logistique, enjeux et fondements 8 Section 1 : Les fondements de la logistique 8 Section 2 : Les Enjeux de la logistique 17 Section3 : Le concept du coût logistique 21 Chapitre 2 : Mesure et optimisation du coût logistique Transport 24 Section 1 : Le transport dans la conception de la chaine logistique 24 Partie 2 : Analyse des couts logistiques Transport de la CMCP Casablanca 43 Chapitre 1 : Environnement et méthodologie de recherche

budget des charges de distribution Il regroupe l’ensemble des charges induites par la vente des produits : – charges variables : transport sur ventes, emballages ; – charges semi-variables : rémunération des commerciaux, publicité ; – charges fixes : coût des locaux, études de marché. D. Le contrôle des ventes Le contrôle des ventes peut être mené à partir d’une analyse d’écart sur chiffre d’affaires ou d’écart sur marge (voir fiche 10). Ces analyses permettent de conforter l’entreprise dans ses

ETUDE | Recours au coût historique ou à la juste valeur et signification du résultat comptable | ETUDE | Recours au coût historique ou à la juste valeur et signification du résultat comptable | Depuis le 1er janvier 2005, nous assistons à une véritable mutation de la sphère comptable française. A l’instar de l’économie, la comptabilité est entrée dans le processus de globalisation par la mise en vigueur des normes comptables internationales IAS/IFRS applicables aux

économique des stocks consiste à réguler le volume et la valeur des stocks. Elle a deux contraintes : Eviter le sur-stockage qui est coûteux et le sous-stockage qui fait courir à l’entreprise le risque de rupture de stock. Son objectif est de minimiser le coût de stockage. 2. Quelle est la relation mathématique entre le stock minimum, le stock de sécurité et le stock d’alerte ? D’après les définitions de ces stocks, il vient la relation suivante : Stock d’alerte = Stock minimum + Stock de sécurité

processus unique, qui consiste en un ensemble d’activités coordonnées et maîtrisées, comportant des dates de début et de fin, entrepris dans le but d’atteindre un objectif conforme à des exigences spécifiques telles que les contraintes de délai, de coût et de ressources.» 7MUNDIAPOLIS EXECUTIVE Master Spécialisé – Management de Projets & Programmes Année Académique : 2012/2013 Cours : Coûtenance Examen Final Promotion 15 Professeur Adil AIT OMAR Durée : 2 heures Documents non autorisés

avec une valeur ajoutée faible, où on situe les capacités qui ne sont pas utilisés, la constitution des coûts et qui peut être intégrée avec la méthode EVA, indicateur de présentation des performances financières dans une nouvelle vues. MOTS CLE : coût, valeur, activités, procès, performance 1145 1. INTRODUCTION A l’occasion d’une recherche détaillée des problèmes on observa qu’il y a une certaine perception des entreprises, d’agir et de réagir, de prendre des décisions et d’utiliser des systèmes

initialement à leur coût d’acquisition ou de production s’ils sont produits par l’entreprise. Toutefois, ils doivent être réévalués à la clôture de chaque exercice pour tenir compte d’une éventuelle dépréciation. I- Coût d’entrée des stocks D’après le paragraphe 7 de l’IAS 2, le coût des stocks doit inclure l’ensemble des coûts d’acquisition, des coûts de transformation et des autres coûts encourus pour amener les stocks à l’endroit et dans l’état où ils se trouvent. 1- Coût d’acquisition

: • COUT • DELAIS • SECURITE Logistique export M2 CI - IAE Perpignan Logistique export Chapitre 2. Pilotage des flux à l’international 3. Les prestations logistiques : le choix d’une solution-transport Etape 2 Proposer une solution-transport Analyse multi-critères : COUT • Le coût de transport proprement dit (de bout en bout, avec pré- et post- acheminement) • Le coût de l’emballage • Le coût de l’assurance • Le coût de stockage (en amont comme en aval) • Coût physique

Stock de sécurité | Laurier | | | | | | | Oignons | | | | | | | Pommes de terre | | | | | | | B. COÛT DE STOCKAGE et COUT DE PASSATION DES COMMANDES Choix économique pour limiter le coût global : Est-ce qu'il vaut mieux acheter une seule fois en grande quantité, ou passer plusieurs petites commandes ? 1°/ Coût de possession du stock (// coût de "stockage" : Si on achète en grosses quantités, il faut stocker plus de produits, donc : * avoir une plus grande surface