Crise Années 1930 Taylorisme

L’indicateur de Développement Humain : Définition de l'IDH : L'IDH se définie en 3 dimensions : > Santé et longévité qui prend en compte l'Esperence de vie en années. : Indice d'esperence de vie. > Accès à l’éducation qui prend en compte la durée moyenne de scolarisation des adultes et la durées attendue de scolarisation en années : Indice d’Éducation. > Accès à un niveau de vie décent  qui prend en compte les revenues national brut ( rnb/h) Indice de RNB → l'IDH est donc un indicateur

mobilisation : taylorisme et fordisme Chapitre 3 : Les transformations institutionnelles 3.1 Logique des coûts de transaction et rôle des facteurs institutionnels 3.2 La transformation des mentalités et des institutions 3.3 La constitution du système financier 3.4 Le développement des transports et des marchés PARTIE II- LES RUPTURES STRUCTURELLES Chapitre 4 : La Grande Dépression de 1873 à 1896 4.1 Le déroulement de la crise 4.2 Les transformations économiques issues de la crise 4.3 Le

politiques nées après la Première Guerre mondiale (le communisme d'un côté, les « fascismes » de l'autre) ; celle du régime économique (le libéralisme), par le recours au dirigisme et à l'interventionnisme étatique. Le début des années 1920 inaugure en effet, en Europe, une crise des idéologies politiques traditionnelles. Partout, la démocratie recule alors que les dictatures progressent et se lancent dans une politique extérieure expansionniste. C'est pourquoi on a parlé pour désigner cette période

mitigée, clivages sociaux…) Le glas des années folles, conclusion, débat. Introduction Après l’épreuve de la Grande Guerre, les années 1919 à 1929, « les années 20 », signent une ère nouvelle que l’on appelle Les Années folles. Pour autant, Le 20e siècle naît-il en 1919 ? Ces dix années de frénésie ne masqueraient-elles pas quelque chose de plus profond ? En résumé, y a-t-il vraiment eu émergence d’un monde nouveau ? Par exemple, vous, que vous évoque les années 20 ? La France de l’après guerre :

choc démographique. L’entrée en guerre des anglais a été relativement tardive et de ce point de vue l’Angleterre s’est divisée en 2 blocs. L’appareil de production britannique reste intact. Les bénéficiaires de l’aide britannique sont la Russie (3 années du budget français de 1913), la France (1 année de budget de l’avant guerre) et l’Italie. En Août 1915, la France a recours aux aides britanniques pour financer la guerre. La France s’engage a remboursé les britanniques 2 ans après le conflit. En

son évolution sur notre monde actuel Les futures évolutions envisageables • Bibliographie INTRODUCTION : a) Présentation de l'automobile : L'automobile prend naissance au XIX° siècle, lors du développement de la machine à vapeur. Dans les années suivantes, les technologies s'orientent massivement vers le pétrole et le moteur à explosion. Les véhicules motorisés se sont rapidement imposé dans les pays en développement ( France, États-Unis ... ) pour le déplacement de la population et des

modèle en soi ! Il ne deviendra un modèle qu’une fois que les autres se baseront sur le système anglais. Cette primauté aura pour conséquence une politique de grands travaux (pour dynamiser la croissance) mais elle sera la première à rencontrer un crise de maturité sur le plan social. En Angleterre comme ailleurs, on voit une concentration géographique dans certaines régions phares (cela se passe dans tous les pays, pour diverses raisons), mais on va se spécialiser dans certains domaines uniquement

voitures, les bus et les trains n'existent, on se servaient de la force animale pour se déplacer et transporter des objets très lourds. Exemple : A la Réunion, le moyen de transport était la "charrette bœuf" qui sera toujours utilisée jusqu'aux années 1970-80. Dans le domaine de l’automobile, ce n’est qu’en 1899 qu’il y a de grandes avancées. Et pour les trains, ils deviennent plus rapides surtout grâce au TGV qui est apparu en 1981. Il y a eu une innovation récente, c’est le bus électrique

3 -LA CRISE DE 1929- 4 - I- Les Origines de la crise - 4 - A- Les phénomènes liés au démarrage : - 4 - B- Une contagion de la crise sur tous les secteurs relatifs à l’économie - 5 - II- 1929 à 1933, la crise bat son plein : - 6 - A- La crise touche tous les secteurs liés à l’économie - 6 - 1) Le choc boursier : - 6 - 2) L’effondrement industriel : - 6 - 3) La crise commerciale : - 7 - 4) La crise agricole : - 7 - 5) Le drame social : - 7 - 6) Mondialisation de la crise : - 7

habitants). Chapitre 2: la stabilité apparente de la France rurale. I) Crise des campagnes Crise multiforme et complexe. Difficultés car concurrence des pays neufs (prix concurrentiels). Ex: concurrence des céréales américaines, laine d'Australie, arachide africaine, bois scandinave. Crise viticole car maladies des végétaux (choc pr le vignoble) ac polémiques sur les remèdes. De plus crise de surproduction qui diminue rente foncière de 30 à 50% entre 1875 et 1913. Jules