Criticité

Poka Yoke Poka-Yoke est un terme d’origine japonaise utilisé dans l’industrie. Il caractérise un système pensé de façon à éviter à l’utilisateur de commettre des erreurs susceptibles de le gêner. « Poka » signifie bêtise, erreur ou oubli. « Yoke » signifie éviter ou empêcher. I. Origines de la méthode Le système détrompeur poka yoke est l’invention du japonais Shigeo Shingo (1986), ingénieur chez Toyota. Son idée était de mettre en place un système qui empêche l’erreur de se réaliser. Le

La maintenance des équipements aéronautiques est l’un des créneaux les plus sensibles de la technologie actuelle. De par sa complexité, ce domaine exige une sécurité et une fiabilité du plus haut niveau. C’est dans cet esprit que la RAM a crée le « CIAé » qui assure de l’entretien de la flotte nationale. Ainsi la Royal Air Maroc a pu concurrencer les plus grandes compagnies du monde en terme de maintenance aéronautique. En conséquence, le Centre Industriel Aéronautique cherche en permanence

Akademie für Wirtschaftsstudien in Bukarest Fakultät für Betriebswirtschaft mit Unterricht in Fremdsprachen Umsetzung der Six Sigma Lector Univ. Dr. Marieta Olaru Adina Cristiana Fracea Gruppe 332 Bucharest 2010 Was bedeutet Six Sigma? Six sigma sind ein Prozess, der die Defekte und Schuld mit im Arbeitssystem und den Prozessen der Gesellschaft identifiziert

Remerciements Sommaire 1) - Prsentation de lentreprise Partie I - Lentreprise Identit de lentreprise Statut juridique Raison sociale Capital social Secteur dactivit Branche dactivit Chiffre daffaires en 2008 Effectif en 2008 Logo Type de clientle Tel, fax, email Implantation et situation gographique Carte rgionale et nationale et internationale Historique La date de cration de lentreprise, et lvolution historique La structure du groupe et de lentreprise Lorganigramme Les chiffres cls Investissement

Méthode d’analyse de risques  MOSAR (Méthode Organisée et Systémique d’Analyse de Risques) OBJET DE LA METHODE : MOSAR est une méthode générique qui permet d’analyser les risques techniques d’une installation humaine et d’identifier les moyens de prévention nécessaires pour les neutraliser. Elle s’applique aussi bien dès la conception d’une installation nouvelle qu’au diagnostic d’une installation existante. Elle constitue aussi un outil d’aide à la décision par les choix qu’elle met en évidence

de l’information criticité des composants. Intitulé du projet : Réalisation d’une base d’information criticité des composants. But de l’entreprise : - Pouvoir réaliser les livrables définis par les contrats de localisation dans les délais - globaliser et fiabiliser l’information criticité tout en gardant une gestion par l’utilisation du système de management de données produit - réduire les temps de gestion de l’information criticité - pouvoir retrouver une information criticité fiable Objectifs

responsable de la maintenance a décidé qu'une étude AMDEC devait être menée. Le groupe AMDEC (composé du responsable maintenance, de 3 agents de maintenance et de 2 techniciens des méthodes) a retenu les niveaux suivants afin de déterminer la criticité des modes de défaillance : Niveaux Fréquence Gravité (Indisponibilité) Non-Détection 1 1 défaillance maxi par an Pas d’arrêt de production Visible par l’opérateur 2 1 défaillance maxi par trimestre Arrêt  1 heure Détection aisée par un agent

qui suit, une étude AMDEC a fin d’évaluer la criticité 4. Application de l’AMDEC L’étude porte essentiellement sur les équipements étudiés auparavant en vue d’évaluer leur criticité. Les grilles de cotation : 1. o la probabilité d’occurrence F , 2. 3. o la gravité des conséquences G, 4. o la probabilité de non détection D. 5. 6. �� la criticité est définie par le produit : C=F.G.D

se termine à la clôture du projet. 2. L’évaluation du niveau d’exposition (l’incidence du risque) du projet par rapport au 6 grandes catégories de risques retenues (qui combine la probabilité de réalisation des facteurs de risques et leur criticité en cas de réalisation). Le but est de savoir si le risque est tolérable ou non et ce qu’il entraîne pour le projet. 3. La maîtrise du risque : Il s’agit ici de définir, au moins pour les risques inacceptables et critiques, une tactique appropriée

ces nouveaux risques sur le projet.   Afin de déterminer la criticité de chaque risque, une évaluation de la probabilité d'occurence et de l'impact sera éstimé. La criticité est le produit de la probabilité de son occurence par l'impact que le risque a sur le projet voir sur l'entreprise toute entière. On parlera alors de niveau de criticité acceptable ou non soit pour le projet soit pour l'entreprise.   A partir de la criticité estimée du risque on devra répondre aux deux questions suivantes