Dacia Sandero I

nouveaux modèles dans un contexte économique néamoins assez morose. Au niveau des 2 grands constructeurs francais: - Renault présente son nouveau 4X4-SUV Koleos, la Clio Sport (voici 2 beaux exemples de voitures "vertes") et le Sandero, version cinq portes de la Logan Dacia. - PSA Peugeot Citroën présente la nouvelle 308 SW et la C5 Tourer. Vers des véhicules plus petits et plus économes? Les véhicules de petite taille sont nombreux au salon de Genève: leur prix plus attractif (lié à la baisse

français 1er trimestre 2011 862 907 341 301 521 606 634 866 483 330 83 830 67 706 Voitures particulières PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia Renault Samsung Motors Variation en % - 0,6 - 7,4 + 4,5 + 2,5 + 2,4 + 2,6 + 2,8 Véhicules utilitaires légers PSA Peugeot Citroën Citroën Peugeot Renault Renault Dacia 1er trimestre 2011 115 117 55 770 59 347 98 560 94 222 4 338 Variation en % + 17,6 + 12,3 + 23,1 + 29,7 + 32,7 - 12,9 Véhicules industriels * Renault

& ZEMANI -PFE 2009 8 Glossaire : AFR : Action Fiabilité Renault ; APV: Après Vente; B90: Caisse type Sandero; DFI : Direction Fiabilité Incidentologie; DIVD : Direction Ingénierie des Véhicules Décentralisés; DQ : Direction Qualité; DRG: Demande de Remboursement Garantie; GQE: Gestion de Qualité des Entrantes; GMF: Garantie par Mois de Fabrication, L90: Caisse type Dacia Logan; M59: Caisse type Berlingo et Partner; OLV: Opération Lancement Véhicule; QC: Qualité Client; RSQC: Responsable

ses victoires sportives et se spécialise d’abord dans la construction de véhicules particuliers et de taxis. Durant la Première Guerre mondiale, elle produit de nombreux camions, chars légers et moteurs d’avions. Renault porte sa participation dans Dacia à 80,1 % et acquiert une nouvelle marque Samsung en Corée du Sud. 1922 Renault, qui s’est fortement développé dans le domaine des véhicules particuliers et industriels et a établi de nombreux centres de production en France et à l’étranger, devient

chinoise sur les marchés européens EXE 3 Année Scolaire 2009 - 2010 Page 1 Page 2 Sommaire « En quoi l'apparition des constructeurs automobiles chinois sur le marché européen est elle pertinente alors qu'il s'agit d'un marché contraint ? » I. II. Introduction .......................................................................................................................................... 4 Le marché européen, un objectif ambitieux ................................................

Economie d’entreprise Dossier sur Renault Lardier Clément Fi2 2009/2010 Sommaire Introduction…………………………………..……………………………p 3 I- Présentation et diagnostique de l’entreprise A- Présentation de l’entreprise et de son activité...p 4 B- Diagnostique financier du groupe Renault……….p 8 C- La concurrence sur le marché automobile………p 12 II- Les stratégies mise en place par le groupe Renault A- Les stratégies

nouveau un moment difficile. Depuis les années 80, il connaît tous les dix ans une période de faiblesse : 1983-1986, 1992-1997, 2005- ?, suivie par un rebond parfois spectaculaire, comme celui au cours duquel Renault s’est allié à Nissan, a fait de Dacia la première marque automobile « bas coûts » et a pénétré significativement le marché coréen en prenant le contrôle de Samsung. Ces trois périodes difficiles n’ont pas été de même nature. La première a été due à une crise mettant en jeu la survie financière

générale 7 PARTIE I : Présentation de la structure d’accueil : Renault Maroc 8 Introduction de la 1ère partie: 9 Chapitre I : Groupe Renault : 9 I. Historique 9 II. Activité, objectifs et stratégies : 10 III. Véhicules Commercialisés : 11 Chapitre II : Renault Maroc : 11 I. Fiche d’identité : 11 II. Organigramme de Renault Maroc : 12 III. Le réseau Renault au Maroc 12 Chapitre III : Description de la DAF et du service comptabilité : 13 I. Direction administrative

logistique dans le secteur automobile » Réalisé par : AKHELKHAL Soufiane Belhaj Soulami Salma EL GUELAI Marieme RATBA Mehdi Assisté par: M. MSSASSI Said Sommaire Introduction 3 Première partie : secteur automobile mondial et marocain 4 I. Panorama sur le secteur automobile mondial : 4 1. La production mondiale des dernières années : 4 2. Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : 7 3. Les marchés mondiaux 8 II. Analyse du secteur automobile marocain : 10 1

rendre heureux et voir leurs efforts aboutir et récompenser par un bon résultat en fin de compte. Introduction …………………………………………………………………………………………………………………………………5 Première Partie :Présentation du secteur automobile au Maroc…………………………………………………..5 I. Historique…………………………………………………………………………………………………………………………6 II. Vision stratégique et perspectives de développement………………………………………………………6 III. Une offre Maroc dédiée…………………………………………………………………………………………………….7 IV. Une forte compétitivité sur les coûts…………………………………………………………………………………8