Dafy Moto

La crise économique actuelle a ébranlé le modèle Toyota. Alors qu’en 2008, l’entreprise japonaise prenait la place de Général Motors en tant que premier constructeur automobile mondial, elle présente une perte d’exploitation de 4 milliard d’euros au terme de l’exercice 2009-2010. Le déficit devrait se réduire sur l’exercice 2010-2011 avec des prévisions de ventes à la hausse mais Toyota continue de souffrir des méfaits de la crise. En 1945, le Japon qui sort affaibli de la guerre, recherche un

ouvriers alors que l’entreprise était mal en point et a préféré renouveler 90% du management. Au chevet d'un constructeur automobile en quasi faillite, Marchionne va démontrer ses grands talents de négociateur. Il réussit à convaincre General Motors de payer 2 milliards de dollars pour se retirer du capital de Fiat plutôt que d'exercer une option d'achat de la totalité du constructeur italien. Un coup de maître. Le groupe turinois retrouve sa totale indépendance et remplit ses caisses alors que

diversification is no longer a solution. We can see that the market is closed, all car manufacturers are already diversified. _ Hummer makes phones. _ Example : Mistsubishi has BANK (Japan's largest bank Mitsubishi UFJ Financial Group, Mitsubishi Motors is the 6th Japanese automaker) Mitsubishi Atomic Industry deals with the production of nuclear energy. Mitsubishi Chemical is the first Japanese chemical company. Mitsubishi Electric Corporation, founded in 1921, manufactures components and electrical

(+68,8%) ainsi que l'Amérique latine (+39,7% []) . Le classement mondial des constructeurs d’automobiles : Production mondialeen milliers de véhicules, en 2008 | Classement | Tous véhicules | Toyota-Daihatsu-Hino | 1 | 9 238 | General Motors | 2 | 8 283 | Groupe Volkswagen | 3 | 6 437 | Ford | 4 | 5407 | Hyundai-Kia | 5 | 4172 | Honda | 66/ | 3 913 | Nissan | 7 | 3 395 | PSA Peugeot Citroën | 8 | 3 325 | Suzuki-Maruti | 9 | 2 624 | Fiat-Iveco-Irisbus | 10 | 2 524 | Renault-Dacia-Samsung

Edwige VALLANCIEN FIB, ACI-2 RENAULT Renault is one of the Europe largest car manufacturer. Holding a 44.3% stake in Nissan, it became the fourth largest automobile company of the world behind General Motors, Ford and Toyota. 70% of its sales volumes come from western Europe and 30% from its expansion outside (Asia, Russia...) Renault uses two different kinds of strategies to improve itself on car markets (according to the country’s culture). Renault in Europe

conjecture change car il y a hausse du niveau de vie et la diversification de la demande avec amelioration du reseau routier dans les annees 29 la Ford T se demode. Alfred P. Sloan (1875 – 1966) : grand concurrent de Ford. Il est le patron de General Motors en 1923. Il réalise que la clientele s’est diversifiee, qu’il y a des classes sociales et que tout le monde ne veut pas avoir la meme voiture. Il faut donc créer des produits diversifies avec differentes gammes (voiture de luxe ..). Il cree chevrolet

Turquie, le Brésil et la Russie. * Chine : 1er marché de General Motors, de VW et Nissan :Axe stratégique pour Renaud, car le lien avec la Chine est assurée grâce à son alliance avec Nissan (1ère marque asiatique en Chine). Le groupe Renaud-Nissan occupe ainsi le troisième rang mondial, avec 130 milliards de dollars. * Chute des concurrents : _ les Etats Unis perdent 40% en 2 ans, entraînant la chute de General Motors et Chrysler._ l’Allemagne est affectée (chute de 30% des immatriculations

automobile, General Motors (GM) s'est développée en agrégeant différentes marques, parmi lesquelles Cadillac, Oldsmobile, Chevrolet et Pontiac. General Motors fédère aujourd'hui huit marques américaines – sont venues s'ajouter aux premiers constructeurs GMC, Saturn et Hummer –, trois marques européennes – Vauxhall, qui depuis 1925 opère sur le seul marché britannique, Opel depuis 1929, ainsi que l'entreprise suédoise Saab –, une marque japonaise – Isuzu, dans laquelle General Motors détient un tiers

Cas : Tata Motors Comment une entreprise multinationale issue d'un pays émergent est-elle parvenue à concurrencer les acteurs traditionnels du marché de l'automobile (la Triade) ? |Sommaire | |I) Objectif de la croissance |3 | | A) Historique

de la demande), mais aussi à l'intérieur (satisfaction et motivation des salariés) | | ALFRED PRICHARD SLOAN (1875-1966) Alfred Sloan passa la totalité de sa carrière à la Général Motors, dont 33 ans comme Directeur général puis Président. Il n'a écrit qu'un seul ouvrage : "my years with General Motors ".Il est connu pour avoir fait de GM la première société mondiale, grâce à la décentralisation coordonnée. Les principes de la décentralisation, selon Sloan, sont les suivants :  - Les divisions