David Ferrer

1919 comme illustrateur de mode pour vogue et haper’s bazaar En 1930 il ouvre sa propre agence de design "Raymond Loewy"[1] et sa première commande en tant que designer industriel est de moderniser la machine à dupliquer, le cyclostyle, inventée par David Gestetner. C’est ce travail qui va le faire connaitre. Années 1930 : création du logo pour shell, divers objets pour coca cola, les voitures studebaker pour greyhoun lines. Anecdote : pendant longtemps beaucoup on cru que c’était loewy qui avait dessiné

universaliste de l'économie et une conception historique et relativiste. Cet assaut, peu souvent exploré dans les histoires de la pensée, a été mené entre autres par Ferdinando Galiani, Melchior Grimm, Condorcet et son frère l'abbé Mably, Jacques Necker, David Hume et James Steuart: ils critiquent parfois violemment le dogmatisme de ceux qui sont les premiers à se nommer "économistes". Tous rejettent l'idée selon laquelle il existerait des lois économiques universelles, applicables en tout temps et en tout

et/ou la marchandise grâce aux trains. En France, le transport ferroviaire est marqué par une nette prédominance du trafic voyageurs, tiré en particulier par la grande vitesse ferroviaire . II. Caractéristiques L'infrastructure des chemins de fer est appelée voie ferrée. Elle se compose, la plupart du temps, de deux files de rails posés sur des traverses, d'appareils de voie, passages à niveau, de la signalisation et, le cas échéant, des installations de traction électrique. Le matériel roulant

Guerres d’indépendance. Des européens viennent porter secours : c’est le cas du grand-père de Charles Gould, qui combat à côté de Bolivar. (vers 1810). Ce secours peut être apporté en échange de contrats commerciaux, comme les anglais, avec le chemin de fer. Des propriétaires anglais rouvrent la mine de San Tome Arrivée de Garibaldi en Amérique du Sud (36-48) ; Viola y combat avec lui (puis en Italie, jusqu’en 62 où il revient) Guzman Bento (52-68) ; Oncle de Gould fusillé. Monygham d’abord directeur des

2009-2010 COURS DE COMMERCE INTERNATIONAL Chargé de cours : M. ZAMBELONGO G. Paulin 1 Janvier 2010 PLAN DU COURS (module de 24heures) Chapitre 1 : L’organisation actuelle du commerce international 1. Les avantages comparatifs (Théorie de David Ricardo) 2. Du GATT à l'OMC 3. Les fonctions et la structure de l’OMC Chapitre 2 : L’organisation de la logistique internationale 1. Le choix des intervenants 2. Le rôle des incoterms 3. Le choix des solutions de transport Chapitre 3 : Les modes et

le sujet du commerce international, il est impératif de mettre en exergue quelques éléments du commerce international. Dans un premier temps nous verrons la théorie des avantages absolus formulée par Adam Smith, cette théorie a été élargie par David Ricardo à travers la théorie des avantages comparatifs, ensuite le modèle H.O.S qui introduit la notion des dotations factorielles. Dans un deuxième temps nous entamerons les nouvelles théories du commerce international à travers deux économistes

beauté : celle de l’objet technique, celle de l’objet d’art et celle de l’objet de la nature. La beauté de l’objet technique semble résider dans l’adéquation de sa forme et de sa matière à sa fonction et ce, jusque dans le plus petit détail. Ainsi, David Hume fait-il l’hypothèse convaincante que ce qui plaît dans un voilier par exemple et le développement des régates et des courses au grand large ne lui apporte guère de démenti, c’est son profil et l’extension de sa voilure si adaptés à la propulsion

Nord, cela va stimuler les innovations techniques : * Développement des télécommunications avec l’invention du Code More et une large extension du télégraphe électrique * Au niveau des transports avec l’utilisation massive des chemins de fer qui constituera un réseau beaucoup plus dense * Nouvel armement avec le premier sous-marin le CSS Hunley * Nouvelle conception de la stratégie militaire, on favorise l’offensive ce qui explique les importantes destructions notamment pour

Economie chez John Locke . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 ´ La Physiocratie ou l’Invention de l’Economie . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 La Philosophie Morale de David Hume . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Adam Smith : de la Sympathie a l’Echange . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 ` ´ David Ricardo ou la Rupture M´thodologique . . . . . . . . . . . . . . . . 20 e 23 3 Utilitarisme, Utilit´ et Justice Sociale e 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 Introduction . . . . .

naît un espace mondial des échanges comparable dans son ampleur à la séquence actuelle. Ouverture de nouvelles routes maritimes, avec le percement des canaux de Suez et de Panama, doublement de la flotte marchande mondiale et extension du chemin de fer, multiplication par 6 des échanges, déversement dans le monde de 50 millions d’Européens, qui peuplent de nouvelles terres et annexent d’immenses empires coloniaux…, la naissance de la mondialisation telle que nous la connaissons aujourd’hui a commencé