Dégroupage

fonctionnement mondial, la maîtrise des flux est capitale : Renault a donc une règle générale : « Affectation des références au magasin source le plus proche du fournisseur. », à quoi vient s’ajouter la volonté de faire des MPR des centres de groupage/ dégroupage autant que possible. La démarche d’amélioration constante touche aussi cet axe via des benchmarks et des auto-évaluations. - Le second axe s’intitule « Améliorer la prestation au client final ». Le but est d’optimiser la disponibilité des pièces

à une couverture mondiales. L’évolution de l’origine des approvisionnements et de la destination des ventes explique le changement de maillage sur lesquels fonctionnent aujourd’hui les entrepôts. Ces 3 Cross-docking : plate-forme de groupage/dégroupage sans vocation de stockage qui fonctionne sur un schéma de réception en provenance de n fournisseurs, tri et recomposition des commandes à destination de clients, et ce exécuté dans un temps réduit. 4 La recherche de A.T. Kearney s’appuie principalement

Les marchandises sont prélevées par un automate (ventouses, pinces, fourches télescopiques, tiroirs motorisés, etc.). Les possibilités de mécanisation dépendent essentiellement des produits à prélever, de leur homogénéité et du taux de dégroupage. Le taux de dégroupage représente le rapport de la quantité prélevée à la quantité présentée. Exemple : prélever 5 colis d'une palette de 100 unités. • Automatisé : les opérations de prise des marchandises et leur transfert se font mécaniquement et automatiquement

Entretien à la charge de l’entreprise Doit payer une redevance chaque année à la RFF Gare Fret Gare de la SNCF destiné uniquement au chargement de marchandise Les chantiers multi techniques (chantier de transbordement) 1 Les triages Groupage/dégroupage de Wagons C. L’offre Transport : Le transport conventionnel a/ Wagon isolé et train complet  Wagon isolé : Expédition de Moins de 500 tonnes de marchandises Si la marchandise est dans plusieurs wagons elle n’est pas Forcement dans le même train

structurels des régions ultrapériphériques. Les dépenses prisent en compte sont : • Pourcentage des frais de transport maritime ou aérien du lieu d'empotement (port ou aéroport) jusqu'au lieu de dépotement de la marchandise. • 50% des coûts de groupage et dégroupage des marchandises • 50 % des coûts de manutention à l'embarquement et au débarquement Édition : novembre 2011 Page 20 CONCLUSION Les chantiers sont multiples et l’enjeu est important, mais les délais sont sans pression, en effet les

pour missions :   Assurer dans le cadre de la concurrence des services de commissionnaire dans le domaine des transports de marchandises sur les plans national et international. Etablir et exploiter des bureaux de chargement pour le groupage, le dégroupage, l’entreposage sous douane ou hors douane des marchandises. 12   Distribuer les marchandises en utilisant les moyens de transport d’autrui et éventuellement ses moyens propres. Assurer l’organisation d’opérations de transport pour le compte

hertziennes-terrestres gratuites ; • 1996 arrivent la TV numérique par satellite (bouquets Canalsatellite puis TPS) grâce aux lancements des satellites Astra et Hot-Bird…; • 2004, apparaît la télévision par l’ADSL (Freebox, TPSL et Canalsatellite), dans les zones de dégroupage du service téléphonique (boucle locale), soit là où l’opérateur est connecté jusqu’au central de France Télécom par fibre optique ; • 2005 c’est le lancement de la TV numérique par ondes hertziennes (TNT), il y a 14 chaînes gratuites codées en MPEG2

d’un accès direct à cette boucle locale. Le dégroupage de la boucle locale, décidé au niveau européen, désigne la possibilité pour un opérateur ou un fournisseur de services d’accéder directement à la boucle locale d’un abonné du réseau de France Télécom afin de fournir ses propres services. 6 © Apec - Référentiel des métiers cadres des télécoms (constructeurs et opérateurs) référentiel télécoms (1) 23/12/04 11:56 Page 7 Deux formes de dégroupage sont possibles. • L’accès totalement dégroupé

-Marrakechanné 4ème année « Marketing » • Des prestations portant sur la qualité : Respect strict des délais de livraisons, service de porte à porte... • Des services plus annexes : - Prise en charge du chargement dans les camions à l’usine ; - Dégroupage des colis sur le lieu d’arrivée (répartition des marchandises aux différents clients) ; - Prise en charge des formalités douanières. - Certains transporteurs développent des services « en amont » : prise en charge des marchandises dès la sortie

d'informations et gagner en productivité. Le domaine de la logistique est vaste puisqu'il s'étend de la conception du produit à sa destruction. Nous pouvons toutefois distinguer les activités logistiques concernant les flux : - la conception, - le groupage/dégroupage, - l’approvisionnement, - la conservation, - la fabrication, - le stockage, - le conditionnement, - le déplacement. - l’emballage, Les activités concernant la logistique de soutien sont : - les contrôles, - l’échange/essais, - les diagnostiques