Démarreur

Ce moteur possède un fort couple de démarrage. Il convient très bien dans le domaine des fortes puissances (1 à 10 MW) pour obtenir un fonctionnement satisfaisant en faible vitesse (traction, laminoirs). En petite puissance il est employé comme démarreur des moteurs à explosion. V.3 Remarque De part ses difficultés de réalisation et son coût d’entretient le moteur à courant continu tend à disparaître dans le domaine des fortes puissances pour être remplacé par le moteur synchrone auto-piloté (ou

en bord de plage, afin de répondre aux déplacements limités durant les vacances. Tarif : à partir de 9400 euros Fun ELEC Fiche Produit Moteur LONBARDINI 4 temps  340 cc  refroidissement par air  puissance 4 cv  allumage électronique  Démarreur électronique  Marche arrière  Arceau de sécurité  Ceintures de sécurité 3 points  Pare brise en verre feuilleté  Dimension : 2.060mx1.330m  poids à vide 240 kg  réservoir essence 10L  PRODUCTION ACTUELLEMENT STOPEE Issus du Fun Quad

; Ce sont des tableaux de double entrée, en lignes on cites les cause et les effets en colonnes, voir fig.9. CAUSE EFFET Démarra ge difficile ou Manque de Fumée excessive Moteur Batterie- circuit démarreur Manque de gazoil circuit de combustion Manque de pré-chauffage Huile trop épaisse Injecteur bouché ou cassé Joint de culasse Figure 9 tableau cause - effet diagramme

BROYEUR : Le démarrage de la séquence Broyage se déroule automatiquement de la façon suivante :  Le compresseur d’air ROLLAIR  La pompe de graissage de la couronne dentée  Le ventilateur de refroidissement du moteur du tube broyeur  Le démarreur  Le tube broyeur  Le dosomètre d’alimentation Il est à noter que le démarrage du broyeur n’est permis qu’après 300 secondes de l’instant de démarrage de cette séquence Les conditions de démarrage du tube broyeur sont : - Réchauffage d’huile

concurrencées ( ENTRETIEN / MECANIQUE ) Ce sont les pièces fabriquées par des fournisseurs extérieurs, et qui peuvent être vendues par un autre réseau de distribution que RENAULT. Exemple: bougies, échappements, embrayages, plaquettes de frein, démarreurs, alternateurs, radiateurs, transmissions, roulements, batteries, etc... Que doit-on mettre en oeuvre pour s'adapter au marché ? La politique commerciale sur ce type de pièces est particulièrement importante, puisque la concurrence est très forte

garde des domaines d’application où elle demeure la solution la plus économique : On la rencontre dans des applications très diverses, par exemple: - moteur de jouet (très faible puissance, alimentation par pile), - moteurs d'équipement automobile (démarreur, essuie-glace, ventilateur...), - moteur d'entraînement à vitesse variable. Le « moteur universel », favori des équipements électroménagers et du petit outillage est également dérivé d’une machine à courant continu Prérequis : Les notions de « flux

donc E = 0. Le courant de démarrage vaut donc : Id = U/R Cd = k'.Id = k'.U/R Le courant peut-être très important au démarrage et détruire les contacts collecteur-balai : il faut donc limiter ce courant Id : utilisation de démarreur, variateurs de vitesses) Le couple de démarrage est aussi très important et pas forcément toléré par les organes mécaniques ... b. Caractéristiques mécaniques et électriques : Figure ch3.1: Courbe du rendement. On constate, sur le graphe

d’équilibrage, clapet piloté ou parachute, bloqueur, vanne d’isolement, démarreur progressif… - les onduleurs, - principales causes de dysfonctionnement de ces composants. • Les pré actionneurs : - les matériels T.O.R. : les contacteurs moteurs, les appareils multifonctions… les distributeurs et leurs pilotages, les soupapes de séquences… - les matériels analogiques : électronique de puissance : les variateurs de vitesse, les démarreurs…, les distributeurs et régulateurs à commande proportionnelle

mécanique maintenance des véhicules, machines agricoles et engins de chantier Dossier technique page n° 13/24 2.7. Graphes des caractéristiques électriques durant la phase d’injection Relevés effectués moteur en phase de démarrage (sous démarreur) Volts Relevé numéro 5 : Graphes de la tension U1 et de l’intensité du courant traversant l’injecteur n°2 78 73 68 63 58 53 48 43 38 33 28 23 18 13 8 3 -2 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 ms 5,0 Ampères 24 22,5 21 19,5 18 16,5 15 13,5 12 10,5 9 t0

d’une des commandes intérieures de déverrouillage, de la commande d’ouverture du capot ou de la commande de déverrouillage à distance du couvercle du coffre. Si le système est déclenché à nouveau, les lumières et l’avertisseur se déclenchent et le démarreur ne fonctionnera pas jusqu’à ce qu’une portière ou le hayon soit déverrouillé à l’aide de la clé ou de la télécommande. • Le système antivol fonctionne aussi avec la clé ou avec la télécommande du système d’ouverture à télécommande. • L’antivol