Déraillement

parce qu'elle n'infeste pas les médias comme persistent à le faire les brasseries. Il y a donc peu de chances pour qu'une tribune libre ou une ligne ouverte nous fasse un jour mauvaise presse (à moins que ne survienne bien sûr un ou plusieurs déraillements, hi! hi!). Enfin, votre secteur d'activités ne s'infiltre pas dans le raz-de-marée promotionnel auquel on est habitué. Peu ou pas de gratouille, peu ou pas de couponnage. De plus, vous n'embauchez aucun vendeur pour faire du porte à porte. Tous

Dictionnaire Français−japonais 207 Français−japonais (dictionnaire) depuis le commencement : moto kara depuis le début : nokke kara depuis longtemps : higoro depuis toujours : moto kara député : daigishi, kokkai giin déraciner : hikinuku déraillement : dassen dérailler (déraisonner) : jôki wo issuru dérailler (train...) : dassen suru déraisonnable : tohô mo nai, motte no hoka no, hijôshiki na déraisonner : jôki wo issuru dérangement : jama déranger : jama suru, meiwaku wo kakeru déraper : suberu

célèbres Beau comme… que de mettre en échec complet le langage via la rhétorique qui a jusqu'ici permis aux Chants de se déployer, d'instiller un vide au sein du langage par lequel le monde va comme imploser. Michel Nathan les définit comme des déraillements harmoniques au sein des périodes. Par cette irruption de l'arbitraire dans le champ de la rhétorique (domaine où tout procédé doit être justifié dans un souci d'efficacité), les Beau comme… font exploser la capacité à signifier de la langue et

Javert le pénétraitil ? Javert s’en rendait-il compte ? Évidemment non. Mais sous la pression de cet incompréhensible incontestable, il sentait son crâne s’entr’ouvrir. 60 C’est là, sur la ligne du Nord, que, le 8 juillet 1846, avait eu lieu un déraillement spectaculaire, moins d’un mois après l’inauguration de la ligne. – 247 – Il était moins le transfiguré que la victime de ce prodige. Il le subissait, exaspéré. Il ne voyait dans tout cela qu’une immense difficulté d’être. Il lui semblait que

Javert le pénétraitil ? Javert s’en rendait-il compte ? Évidemment non. Mais sous la pression de cet incompréhensible incontestable, il sentait son crâne s’entr’ouvrir. C’est là, sur la ligne du Nord, que, le 8 juillet 1846, avait eu lieu un déraillement spectaculaire, moins d’un mois après l’inauguration de la ligne. 60 – 247 – Il était moins le transfiguré que la victime de ce prodige. Il le subissait, exaspéré. Il ne voyait dans tout cela qu’une immense difficulté d’être. Il lui semblait

de la nécessité d’un cessez-le-feu. Il souligne les dommages causés aux infrastructures dans les différents districts, et pendant son discours, des zooms sur la carte montrent des images de destruction. Un barrage détruit dans le Sept. Le déraillement 117 d’un convoi de marchandises dont les voitures-citernes contenaient des déchets toxiques. L’écroulement d’un silo à la suite d’un incendie. Tout ça par la faute des rebelles, selon lui. Et tout à coup, paf ! Me voilà à l’image à sa place

s’introduire dans notre art un élément que l’on pouvait jusqu’alors considérer comme tout à fait étranger et inconnu. Sans doute y avait-il eu, dans des temps antérieurs, maintes fautes de goût, mais il s’agissait plutôt, dans de tels cas, de déraillements artistiques auxquels la postérité a pu reconnaître une certaine valeur historique, non de produits d’une déformation n’ayant plus aucun caractère artistique et provenant plutôt d’une dépravation intellectuelle poussée jusqu’au manque total d’esprit

doivent être munies de dispositifs atténuant efficacement les chocs, soit en fin de course, soit en cas de rencontre avec un autre appareil circulant sur la même voie. Ces dispositifs seront agencés de la manière la plus favorable pour éviter le déraillement et le renversement des appareils. Article 16. - Des moyens de calage, d'amarrage ou de freinage seront utilisés pour immobiliser à l'arrêt les appareils de levage montés sur roues, tels que ponts, portiques roulants, monorails, grues et, s'il y

plan social a été financé grâce à un prêt de la Banque mondiale… La dégradation des rails et du matériel est telle qu’il faut au moins trois jours pour parcourir les 1 200 kilomètres de Dakar à Bamako. La vitesse de pointe est de 30 km/h… Les déraillements sont quotidiens. Le service voyageurs est sacrifié car seul le fret intéresse Transrail et la Banque mondiale : les matières premières doivent être acheminées sur le marché mondial grâce à un convoi de fret quotidien. Les Sénégalais ou les Maliens

saison. La grande conquête des mornes s’engouffrait piteusement dans son amas de bielles, de courroies pleines de graisses, de cuves et tubulures. Ô l’Usine haletait comme une Bête-à-sept-têtes. L’Usine pantelait d’énergie. L’Usine vibrait de déraillements qui remplissaient les mornes d’une rumeur de destin. Des fois, mon Esternome s’approchait en bordure de falaise pour observer un de ces monstres. Il demeurait saisi devant tant de puissance, un peu le même état qu’en face de la Grand-case ou