Destination finale 2

Semestre Module Elément Enseignant :2 : Economie I : Macro-Economie : Mr WoUAZZANI Elément du cours L es trois aspects de l’activité économique et leur conceptualisation Numérisation & Conception Mr Mohamed-Fadil ZIADI Le Portail des Etudiant d’Economie www.e-tahero.net contact@e-tahero.net Professeur WOUAZZANI Macro-Economie L es trois aspects de l’activité économique et leur conceptualisation Les trois aspects de l’activité économique sont la production

… I- Présentation du cadre de l’étude ………………………………….……………... I-1-Présentation de l’organisme d’accueil……………………………………………………... I-2-Présentation de la structure d’accueil……………………………………………………... I-3-présentation du sujet……………………………………………………………………...... II- Analyse de l’existant …………………………………………………..…………...... II-1-Flux d’information……………………………………………………………………….... II-2-Etude des postes de travail…………………………………………………………...…… II-3-Etude des documents……………………………………………………………………… II-4-Codification existante………………………………………………………………………

au Maroc Marché et concurrence Chapitre 2 : Présentation et Organisation de l’entreprise d’acceuil Historique Atouts et Stratégie Différents services de l’entreprise Partie 2 : Chapitre 1 : Tâches effectuées au sein de l’entreprise Entretiens avec les responsables de chaque filiale du groupe LINA Holding 2) Prospection commerciale Chapitre 2 : Diagnostic et recommandations 1) Par rapport à la structure 2) Par rapport à l’organisation Conclusion

11 répartis en 2 familles : les polyvalents et les maritimes (et fluviaux) Présentation des incoterm polyvalents ou omni modaux INCOTERM | SIGNIFICATION EN ANGLAIS | SIGNIFICATION EN FRANÇAIS | EXW (… named place)Ex : EXW Valence | Ex Works | Départ unsine | FCA (… named place | Free Carrier | Franco transporteur (… lieu convenu) | CPT (… named place of destination) | Carriage Paid To | Port payé jusqu’à (… lieux de destination convenu) | CIP (… named place of destination) | Carriage Insurance

voyageant par voie maritime, le mode d’assurance minimum exigé est le « Franc d’avaries particulières Sauf » FAP SAUF. Pour les facultés aériennes et terrestres, l’assurance minimum exigée est celle connue sous l’appellation « accidents caractérisés ». 2- Les typologies des risques d’assurance transport de marchandise Nous distinguons d’après la cause deux grandes catégories de risques : les risques dits « ORDINAIRES » et les risques « extraordinaires ou exceptionnels ». Ces risques se traduisent par

SOMMAIRE Introduction :..........................................................................2 Première partie :………………………………………………………………..3 Chapitre 1 : Généralités Touristique I. Le Tourisme au Maroc : 1) L’évolution Touristique …………………………………………………………4 2) Approche stratégique touristique marocaine ………………………6 II. La vision 2020 du tourisme au Maroc  1) Les programmes structurants……………………………………………….7 2) Les objectifs de la vision 2020…………………………………………......8  Chapitre2 : le marketing touristique :

personnes intéressées et a pour but de décrire le contexte du système communautaire de taxe sur la valeur ajoutée et d’examiner les options possibles pour un système de TVA “définitif” après 1997. Les conclusions principales sont résumées dans la parties finale. Le document comporte également une brève bibliographie et un index général. i PE 165.529 RÉGIME DÉFINITIF DE TVA ii PE 165.529 RÉGIME DÉFINITIF DE TVA Résumé Introduction Le 31 décembre 1992 à minuit, un nouveau système de

Diagnostic du processus d’ouverture de cafés ------------------------------------------------- Programmes de certificat Automne 2010 30-710-96 Analyse et conception des systèmes informatiques Table des matières 1. Sommaire à la direction 3 2. Rappel de la demande 3 3. Méthodologie utilisée 4 4. Le contexte 4 5. Le processus et le système d’information de gestion d’ouverture de cafés 4 6. Problèmes 5 7. Évaluation de la faisabilité du projet de transformation du processus et du

ESPACES LOGISTIQUES URBAINS DE MONACO ET LA ROCHELLE Analyse comparative des systèmes logistiques rochelais et monégasques Etude ADEME # 0303C0070 Juin 2004 Espaces logistiques urbains de Monaco et La Rochelle Rapport Final Définitif Phase 1 SOMMAIRE Introduction générale ................................................................................4 1Analyse comparée des systèmes logistiques rochelais et monégasque .....................................................

présente sous forme de courriel un problème rencontré en vacances par un couple. Sherry et Greg sont partis en vacances dans une île grecque. Arrivés à leur aéroport de destination, ils se sont rendu compte qu’en changeant d’avion à Athènes, leurs bagages n’ont pas été transférés dans l’avion les emmenant à leur destination finale. Ils se sont adressés tout de suite au comptoir de leur ligne aérienne pour déposer une réclamation. Une fois le sinistre déclaré, ils ne pouvaient pas faire grand-chose