Destination finale 2

Remerciement……………………………………….3 Introduction………………………………………….4 I. Présentation de l’Entreprise 1- Historique………………………………………5 2- Fiche d’identité………………………………….6 3- Logo……………………………………………..7 4- Organigramme………………………………….8 II. Services visité et taches effectués Services visité 1- Le service export…………………………………….10 2- Le service Import……………………………………18 Taches effectués ………………………………19/20 III. Thème a traité : fret cargo Introduction du thème IV. CONCLUISION………………………………21

Le régime commun u Les régimes économiques u Le régime de transit Notions Mise en libre pratique • Mise à la consommation • Admission temporaire • Perfectionnement actif et passif • Entrepôt sous douane • Apurement. Travaux dirigés 1 2 3 Comment bénéficier des régimes économiques ? Utilisation d’un régime économique 3 TeckeL Choix d’un régime douanier adéquat Vers l’épreuve E61 Évolution d’un régime pour accompagner une situation Cours 1. LE RÉGIME COMMUN Le régime

contrôles du commerce extérieur seront accomplis ou non… u Le régime de transit Mise en libre pratique • Mise à la consommation • Admission temporaire • Perfectionnement actif et passif • Entrepôt sous douane • Apurement. Travaux dirigés 1 2 3 Comment bénéficier des régimes économiques ? Utilisation d’un régime économique 3 TeckeL Choix d’un régime douanier adéquat Évolution d’un régime pour accompagner une situation Vers l’épreuve E61 1. LE RÉGIME COMMUN Cours Le régime

ensemble pour apporter une meilleure satisfaction au client final et en supprimant les coûts inutiles Système basé sur un échange de données et de marchandises, en partant du cteur final = maximiser la satisfaction du cteur en minimisant les couts + recherche d’un système réactif aux besoins des clients Les 4 chantiers de l’ECR : OPTIMISATION de l’assortiment, des promotions, de l’approvisionnement et de l’introduction de nouveaux produits. 2 grands axes de travail : - l’échange d’information

| |Commande d’une étude de rentabilité si intention de commencer une |Activité de publicité externe réalisées par une section de d’un | |activité économique prouvée |parti politique à destination d’autres sections subordonnées du même| |Même si abandon du projet suite aux rst de l’étude (sauf cas |parti | |frauduleux ou abusif)

douane DAU Manuellement Delt@ Affecter un régime douanier à la marchandise Régimes généraux, situation définitive de la m. Régime économiques, situation temporaire de la m. Calculer a l’import la liquidation douanière (ou Dette Douanière DD) 2. Eléments à prendre en compte pour le calcul des droits et taxes : Valeur de la douane : à l’export c’est la valeur FOB frontière française, en général pas de Droits & taxes. A l’import c’est la valeur CIP-CIF frontière de l’UE. Il existe différentes

L’Architecture Logicielle Matière: ABCL, Master-1, Génie logiciel Synthèse faite par: Abdelhafid Benaouda Département d’Informatique, Faculté des Sciences, Univ. Sétif-1, 19000, Algérie Table des matières 1 2 3 3.1 3.2 4 5 6 7 8 9 9.1 9.2 10 10.1 10.2 10.3 10.4 10.5 10.6 11 Introduction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Contexte et motivation . . . . . . . . . . . . . . . . . L’architecte logiciel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Que fait un architecte logiciel ? . . . . . .

OEA Justifier les exportations en exonération de TVA Obligations déclaratives Les modalités de paiement à l’international Les garanties bancaires A l’import A l’export Sur Internet Exemples de documents annoncés et soulignés dans les fiches 2 LES PENSE-PAS-BÊTE D’INTERNATIONAL PRATIQUE Les sources d’information Lexique Annexes Responsabilité transporteur vs assurance advalorem Fiche 8.3b Les éléments du prix à l’international Fiche 4.1 Fiche 8.3a Les échanges en

deux modes de transport ou plus sont utilisés par la même unité de chargement ou le même véhicule routier, sans empotage ou dépotage, pour permettre une chaîne de transport de porte à porte1. La communication de la Commission européenne COM(97)243 final utilise le terme intermodalité pour caractériser un système de transport, en vertu duquel deux modes différents au moins sont utilisés de manière intégrée pour compléter une chaîne de transport de porte à porte. 1.2 TRANSPORT COMBINÉ : Transport

de SDTM : Société marocaine de distribution et transport de marchandises [pic] ANNEE UNIVERSITAIRE : 2009/2010 Sommaire : 1 /Introduction générale 2/Introduction de la société 3/Gestion de flux de SDTM a. Ramassage b. Chargement c. Déchargement d. Convoyage e. Facturation f. Livraison g