Destination finale 2

supplémentaires à la gestion de la commande Problème n°1 : Partenaires commerciaux éloignés , langues et coutumes commerciales différentes Ils vont donc devoir trouver un langage commun les incoterms Les particularités d’une commande export Problème n°2 : Les marchandises transportées vont franchir une ou plusieurs frontières. Il y aura donc des formalités douanières à accomplir. Les opérations de dédouanement Les particularités d’une commande export Problème n°3 : Les partenaires commerciaux

p. 3 B: Swiss International Air Lines p. 10 Annexe 1 : SAirGroup avant sa faillite p. 17 Annexe 2 : Les alliances des transporteurs aériens p. 18 Annexe 3 : Swiss, lettre aux actionnaires, 2 mai 2005 p. 19 Annexe 4 : Sources p. 20 CCMP 2005 – cas « Swissair à Lufthansa »© - Corinne Desjacques – Haute Ecole de Gestion de Genève -2- A : LA CHUTE DE SWISSAIR L’histoire de la débâcle de Swissair constitue sans doute pour la Suisse l’affaire économique

Maroco-Africaine par excellence. Elle joue sur l’adaptabilité de son offre à sa cible, au même temps au respect des normes de qualité du marché national et international. 2. Les activités du groupe L’activité principale de Royal Air Maroc est le transport aérien des passagers et du fret. Chacun de ces deux types de transport constitue l’étape finale d’un processus auquel participe l’ensemble du personnel de la compagnie, mais aussi dans le cadre de ses activités, Royal Air 1 Maroc gère des unités industrielles

vrai responsable, il s’agit d’un recours fondé sur le droit commun de la responsabilité et non d’un recours subrogatoire (art. 1382 et suivants). La garantie de parfait achèvement de d’ordre public et ne peut être écartée par une clause contraire. §2 – La responsabilité des construction de façon générale Cette responsabilité décennale ou biennale, pèse sur tous les constructeurs et non seulement sur l’entrepreneur. Tous les constructeurs ou réputés constructeurs. A. Les domaines respectifs des

minéraliers, les céréaliers… * Les navires polythermes (reefers) : transport de marchandises sous température contrôlée. Ce type tend à disparaître au profit des conteneurs reefers. * Les navires spéciaux : les car-ferries, les grumiers… 2. Les navires non spécialisés Ils peuvent transporter toutes sortes de marchandises. On les classe selon leur mode de manutention principal : * Les cargos conventionnels disposent à leur bord de leurs propres moyens de manutention (grues, palans)

Chapitre 1 : l'activité commerciale. Chapitre complémentaire : Voir cours d'Economie d'entreprise 2°année : L'analyse concurrentielle. Qu'est-ce que la mercatique ? -- Quelles sont les caractéristiques du marché de l'entreprise ? -- Quelles sont les conditions d'élaboration d'une politique commerciale ? -- Quelles sont les différentes actions mercatiques pouvant être menées par les entreprises ? , .... Pour comprendre l'émergence et le développement de la mercatique il est nécessaire d'étudier

Yulia Ruffe 05/12/2012 Les 3 clés de réussite du modèle économique. * PLAN 1. Le Vigneron Indépendant, une philosophie. Les qualités et les avantages que les producteurs indépendants, peuvent valoriser. 2. Les formats de ventes : en vrac et en bouteilles. Le vrac : une nécessité financière mal maîtrisée. Le choix stratégique des vignerons: une orientation massive vers la réduction du vrac 3. Vente directe pour valoriser mieux le produit. L’importance et la structure de

Convient aux longues distances - Gros volume - Possibilité de stockage dans les zones portuaires - Temps de transite plus long - Rupture de charge (manipulation de déchargement) sauf RO-RO - Dépendance vis à vis de la route pour la partie final de la route 2- Le transport aérien Le transport aérien est utilisé pour les produits périssables ou dont le transport est urgent et les marchandises à forte valeurs ajouté. Le transport aérien est réalisé dans des appareils mixte qui transporte à la

Noir Orange I- Le concept de produit et ses caractéristiques 1- Définition du produit 2- Classification 3- Cycle de vie II- Le produit et ses différentes composantes 1- Le packaging 2- Le design et la qualité III- Marque et gestion de marque 1- Marque 2- Création et protection 3- Stratégies 4- Qualités liées à la marque IV- Le produit, réponse stratégique aux besoins 1- Le positionnement 2- Gamme et gestion de gamme I- Le concept de produit et ses caractéristiques 1- Définition

_&ispopup=1 Main http://www.defense.gouv.fr/portal_repository/2001880050__0002/fichier/getData?_&ispopup=1 Annex 1 préoccupation constante. Elle représente la meilleure garantie d’une politique responsable en matière d’exportation d’armement. 2. La politique d’exportation française d’armement respecte les critères de l’ONU, de l’OSCE et du Conseil Européen En octobre 1991, le Conseil de sécurité de I’ONU a arrêté des principes directeurs pour les transferts d’armes conventionnelles de ses membres