Détroit de Malacca

lutte contre la piraterie. La Malaisie, Singapour et l’Indonésie ont en effet mis en place des patrouilles communes (MALSINDO) à partir de fin juillet 2004 dans le détroit de Malacca. De plus, la Malaisie a par exemple rendu opérationnelle en 2005 la Malaysian Maritime Enforcement Agency dont le rôle est de protéger le détroit de Malacca ainsi que les vastes étendues d’eau territoriale Malaisienne13. La Malaisie a aussi acquis des équipements plus performants qu’elle a affecté à sa police maritime

dorsale du système-monde- contrôlent les deux tiers du commerce mondial. Les métropoles de la Triade, nœuds d'un réseaux en hub and spoke, et les espaces d'interfaces au Nord comme au Sud (façades maritimes, espaces frontaliers, les grands détroits -Malacca, Ormuz, Gibraltar- et les canaux internationaux -Suez, Panamà) sont des relais efficaces. Des 'angles morts' subsistent: espaces mal desservies au Sud (régions intérieures mal reliées aux littoraux en Afrique), espaces traversés par les flux

armes nucléaires. En plus de cela, les deux nations ont aussi un accord économique. Pour finir, la Chine passe par une administration pakistanaise revendiquée par l’Inde pour accéder à l’océan Indien sans passer par le détroit de Malacca ce qui envenime davantage les relations étatiques. Pour continuer, les ports et différentes voies de communication : Il faut savoir que la Chine investit dans plusieurs ports et voies de transports à l’étranger comme au sri Lanka

Croissance du commerce plus rapide que la production → l’anneau mondial de la circulation des marchandise passe par les canaux interocéaniques le canal de suez ( Egypte /arabie saoudite) , le canal de panama ( am du sud) le détroit de Gibraltar (Espagne) le détroit de malacca(indonesie) et cap de bonne espérance pour les pétroliers et golfe persique aussi) → diminution des coûts de transports des douanes (omc) des frais commerciaux, → grands ports : Rotterdam new York yokoama les ports de la

mondiaux. Au 4èe rang mondial derrière le danois Maersk, l'italo-suisse MSC et le chinois Cosco. [Doc.7]. Elle gère une flotte de porte-conteneurs qui assure de nombreuses liaisons maritimes, notamment la liaison Asie-Europe qui passe par le détroit de Malacca. - la Compagnie Ponant est présente dans le domaine des croisières de luxe. - Les territoires ultramarins (Antilles) et le littoral de métropole sont un atout touristique important pour la France qui a accueilli 90 millions de touristes en 2019

Selon eux la civilisation a été faite par la race supérieure. * Géographie, espace : L’école de la géographie. C’est la maitrise de l’espace qui donne la puissance des états. Suivant le type d’endroit géographique on a la puissance. (ex, les détroits : détroit d’Ormuz) Les trois écoles sont incompatibles les unes des autres. Elles sont déterministes donc dogmatique. On trouve des géopoliticiens dans plusieurs pays (ex : All, USA, R.U) Etude des cartes -1ère carte : représente la vision du monde

grandes puissances démographiques.- À l’origine de cette montée des tensions on trouve la concurrence pour l’approvisionnement en énergie et la rivalité commerciale pour deux puissances « émergentes ».- Ces tensions s’apprécient au Sud depuis le détroit de Malacca jusqu’en mer intérieure chinoise et du Golfe d’Aden jusqu’au Sud de la péninsule indienne.- Les nombreux actes de piraterie ont permis à la Chine de s’imposer comme un « gendarme » régional, ce qui déplaît fortement à son voisin indien alors

possibilités de connexion aux grands axes économiques mondiaux. Rives de l’Asie orientale à proximité du grand axe de circumnavigation mondial qui passe au Sud par détroit de Malacca, au centre par celui de Formose et au nord par celui de Corée. Développement de Singapour réside dans sa position avantageuse au débouché du détroit de Malacca =>nœud mondial du trafic maritime. La mer, support des échanges, permet de compenser petitesse et pauvreté en ressources des territoires de cet espace, sauf

poussé leurs expéditions jusqu’en Inde. La rencontre prolongée avec les Européens a lieu lorsque des Portugais comme Vasco de gama explorent l’Afrique de l’Est et l’Inde, fondent des comptoirs les armes à la main, comme à Goa en Inde en 1510, ou à Malacca, en Malaisie en 1511. Les Britanniques les y concurrencent dès la fin du XVI° siècle. * Les Européens cherchent avant tout a faire du commerce, contrôler des ports, maîtriser les routes maritimes et permettre l’installation des missionaires. Les

pouvoir économique et politique du monde : cf les cartes du manuel  et le ppt. Il est nécessaire de connaître les principaux flux et axes de transports mondiaux pour le BAC et savoir les principales façades maritimes et portuaires : les principaux détroits (Malacca, Ormuz, Pas de Calais) et les principaux ports de la planète. A revoir donc si vous ne connaissez pas et se faire des cartes pour mémoriser   72%de l'industrie   75% du commerce   86%de la capitalisation boursière   95%du marché des dettes