Détroit de Malacca

terminal   s’occupant   de   la petrochimie  a  Singapour  est  le  terminal  de  Jurong. Parlons   à   présent   de   la   position   geostratégique   de   Singapour   et   de   son   complexe pétrochimique.   Son   emplacement   sur   le   detroit   de   Malacca   lui   permet  d’être  un  véritable noeud   de   trafic   maritime  mondial  et  en  particulier,  du  trafic  d’hydrocarbures.  Singapour  est également   un  centre   de  raffinage   majeur   de  pétrole,   ainsi   que  son  stock

d’Etat-continent avec ses 9,7 millions de km². C’est une zone éclatée sur l’Océan Pacifique : les voies maritimes y sont importantes : N/S et S/N, vers les Amériques, l’Europe (via Panama et surtout le détroit de Malacca) : on parle de « Méditerranée asiatique » : mers intérieures, golfes, détroits + importance du cabotage. Importance des ZEE. C. D’importantes inégalités socio-économiques P.203 doc 1 + P. 204 tableau avec taux IDH 2 En Asie orientale, les niveaux de développement sont très disparates

Almeida, nommé vice-roi des Indes orientales portugaises. C'est à bord de cette armada de vingt navires qu'il quitte Lisbonne le 25 mars 1505. Il découvre les Indes, et se livre quelques mois au commerce du poivre, avant de participer à la prise de Malacca à l'été 1511 sous le commandement d'Afonso de Albuquerque. À l'été 1513, Magellan est envoyé au Maroc au sein d'une puissante armée qui doit s’emparer d’Azemmour. Durant les combats, il aurait été blessé à la jointure d’un genou, le laissant légèrement

gaz ou du pétrole et généralement sur une longue distance, principalement autour de la mer Caspienne. Mais il y a aussi la surveillance des détroits où passent les tankers qui sont des navires spécialisés dans le transport du pétrole ou bien « supertanker » qui lui est un navire citerne de taille très importante, essentiellement au détroit de Malacca ou au détroit d’Ormuz. En revanche, certains découpages des espaces maritimes entraînent des tentions quand les hydrocarbures sont en jeu particulièrement

des voies navigables intérieures : détroits, canaux, etc. Le canal de Suez a ainsi une importance économique considérable puisqu’il permet à des navires de 555 000 tonnes à vide et de 160 000 tonnes en charge de passer d’Europe en Orient et inversement sans contourner l’Afrique. C’est également le cas du canal de Panamá, qui, avec un trafic de plus de 150 millions de tonnes par an, est un grand intérêt commercial et stratégique pour les États-Unis. Les détroits, passages maritimes resserrés entre

et exercent une forte influence. La situation de l’île de Diego Garcia illustre bien la puissance militaire des États-Unis. Depuis cette base située au centre de l'Océan Indien, l'armée américaine peut mieux contrôler le canal de Suez et le détroit de Malacca. De plus elle peut intervenir facilement en Inde, au Moyen Orient, en Indonésie, en Afrique et en Australie, tous à moins de 5000 km. Les dépenses militaires des États-Unis sont les plus importantes au monde (même la Chine n'atteint ne serait-ce

sont donc énormes et les pétroliers voyagent sur de longues distances, par exemple entre le Moyen-Orient et l’Europe ou les E-U. Le document 4 montre les risques encourues, en millions de barils par jour, notamment aux détroits d’Ormuz, de Bosphore, de Bab el Mandeb et de Malacca, ainsi qu’au canal de Suez et au port de Bakou. Ces points de passage stratégiques et obligés concentrent les flux et constituent des maillons sensibles des routes maritimes, dont la sécurité de navigation peut être vulnérable

golfe de guinée, les côtes nigériennes, la Mer Rouge, le golfe d'Aden et les côtes somaliennes. L'Asie du sud et l'Asie du sud-est sont aussi touchée par ces attaques surtout le sous-continent indien Bangladesh, les côtes indonésiennes et les détroits de Malacca et de Singapour. Des attaques sont aussi recensées sur le continent américain dans la mer des caraïbes au Brésil et au Pérou. c)Pour quelles raisons : La piraterie se développe pour plusieurs raisons : - la pauvreté de certains pays qui

être exploité toute l'année avec le réchauffement climatique 3. L'enjeu du contrôle des lieux de passage stratégiques Des détroits et des canaux controlent les flux de marchandises et sont des lieux de passage obligés. Les plus connus : Canal de Suez, Canal de Panama, Détroit de Gibraltar, Détroit d'Ormuz, Détroit de Malacca. 30% du pétrole mondial transite par le détroit d'Ormuz Les Russes ont planté un drapeau russe au pôle Nord : geste symbolique La piraterie maritime est une entrave à l'économie

plus ou moins défini. Géostratégie (logique d’anticipation), tactique * Anticipation * Alliance (s) Jeu de go : PIB/hbts (produit intérieur brut) Taux de croissance (PIB) ou rythme Ormuz – Malacca (détroit) se trouvent au confluent de la mer rouge Ormuz= Iran, 40% du détroit passe par l’Ormuz Etats voyous ou Etats de non droit Poutine ou Gazprom Merkel Inflation IDH Nombre de médecin pour 1000 habitants ?? Groupe des mini/minus Gabon 1,5 M (4 M de résident) République