Détroit de Singapour

ou à vapeur nécessite relais + routes commerciales : les Brits doivent bouger. Carte p.4 Grand lieu stratégique du monde : le détroit de Malacca entre Sumatra et la Malaisie. 1ere idée : acheter en 1786 l’ile de Penang par Plassey, un agent de la compagnie. Réussite relativement mitigé. Thomas Stanford Raffles (autre homme de la compagnie) : va acheter l’ile de Singapour. Appartenant au royaume de Johore. Porte en eau profond et élément clef dans la domination éco brit. L’Empire Hollandais :

joué un grand rôle dans ces dynamiques, l’aire de l’Asie orientale. Les six entités spatiales qui l’animent ont participé à au moins trois de ces dynamiques : le Japon pour les trois premières, les Quatre dragons (Corée du Sud, Taiwan, Hong-Kong, Singapour) pour la 2e, la 3e et la 4e, et enfin la Chine Populaire pour les quatre dernières. Ainsi l’aire de l’Asie orientale est-elle devenue une des zones-phares des dynamiques récentes de l’espace mondial. Comment expliquer cette émergence ? Problématique

Les vingt premiers ports à conteneurs mondiaux en 2008 : page 105 Carte 2 : trafic des principaux ports à conteneurs dans le monde en 2006 : page 106 Carte 3 : le canal de Panama : page 112 Carte 4 : le détroit de Gibraltar : page 112 Carte 5 : le canal de Suez : page 113 Carte 6 : le détroit de Malacca : page 114 Carte 7 : L’Amérique Latine et la Caraïbe : page 116 Graphique 11 : La répartition du PIB de ou dans la Caraïbe : page 118 Tableau 3 : Le PIB/Habitant en Dollars US : page 118 Tableau

Dimensions International, Inc., MMVII. Tous droits réservés. AMÉRIQUES SIEGE SOCIAL INTERNATIONAL PITTSBURGH 412.257.0600 TORONTO 416.601.5500 MONTREAL 514.874.1700 MEXICO 52.55.1253.9000 Autres bureaux importants à Atlanta, Chicago, Dallas, Detroit, Los Angeles, Monterrey, Montréal, New York, St. Louis, San Francisco, Santiago, São Paulo, et Vancouver EUROPE/AFRIQUE DÜSSELDORF 49.2159.91680 LONDRES 44.1.753.616.000 PARIS 33.1.41.9686.86 Autres bureaux importants à Johannesburg, StPétersbourg

d’habitants) : * New York : 25 945 945 * Los Angeles : 18 553 686 * Chicago : 11 679 761 * Houston : 5 729 027 * Washington D.C. (Capital) : 8 241 912 * San Francisco : 7 264 887 * Philadelphie : 6 385 461 * Dallas : 6 498 410 * Détroit : 6 079 263 * Miami : 5 945 170 * Boston : 7 476 689 * Atlanta : 5 993 980 * Principaux ports : * Port de Charleston * Port de Houston * Autorité Portuaire de New-York et du New-Jersey * Port de Los Angeles * Port de

social est fort, où les entreprises appliquent le modèle toyotiste, la prospérité se maintient (jusqu’à la crise financière des années 1990). De nouvelles puissances économiques apparaissent : les Dragons d’Asie (Corée du Sud, Taïwan, Hong-Kong, Singapour). A partir de 1979, la Chine devient un acteur majeur de la vie économique internationale. Pour faire repartir la croissance, certains États (Royaume-Uni, États-Unis) adoptent dans les années 1980 des politiques libérales (inspirées par l’École de

portuaires, qui sont au cœur des dynamiques économiques de l’Asie orientale. II. Réponses aux questions et commentaires des documents 1. Singapour se localise dans le sud-est asiatique, au niveau du détroit de Malacca qui permet la jonction entre l’Océan pacifique et l’Océan indien. 2. Au premier plan de la photographie on voit le port à conteneurs de la ville de Singapour et ses multiples grues et bassins. Au second plan, apparaît le quartier des affaires avec ses gratte-ciel (Central Business District

aucun profit de ce renouveau. De plus l’économie mondiale s’internationalisait et accordait une partie de plus en plus importante aux transferts de capitaux mais aussi et surtout d’outils de production. Le Japon puis Singapour, la Corée du Sud, Taiwan ou encore Hong-Kong (Hong-Kong, Singapour, Taiwan et la Corée du Sud forment les dragons asiatiques) furent le siège de révolutions économiques et industrielles. Alors que les échanges Asie Occident augmentaient pour transporter les marchandises issues des

de trafic des migrants. Les prises de risques ainsi que les coûts des passages augmentent, les migrants devant travailler avec la mafia et les narco trafiquants. De plus, ils doivent passer par des voies de plus en plus dangereuses, telles que le Détroit de Gibraltar, la côte Adriatique, la frontière Etats-Unis/Mexique … La question des migrations, et des flux humains plus généralement, est donc une question sensible à laquelle il convient de réfléchir avec sérieux. Le migrant n’est souvent représenté

routes marchandes: la route des épices : grande voie entre l'Orient et l'Occident qui peur s'appuyer sur des détroits, c'est aisé car on n'est jamais loin de la terre. Zone de piraterie mondiale. Il y a deux sous-ensemble: l'Asie du Sud-Est, l'Asie péninsulaire centrée sur la Thaïlande, au Nord-Est de la Birmanie, partie péninsulaire de la Malaisie, le Vietnam, Cambodge, Laos, Singapour (cité État); l'Asie Insulaire: sultanat de Brunei (État pétrolier très riche et très développé), le Timor