Détroit de Singapour

dans les mains d’un unique opérateur. Durant la 1ère moitié du XXe s., le modèle géopolitique océanique est organisé par la GB et mis au service de sa puissance (la route des Indes (longe l’Afrique d’Ouest en Est en passant par le Cap), Suez, Singapour, Hong-Kong en sont les fruits). Jusqu’à la 2ème GM, le cargo, mariage de la vapeur (charbon) et du fer, transporte les marchandises variées conditionnées en ballots. Il faut une main d’œuvre nombreuse, les dockers, pour assurer chargement et déchargement

majeur : la façade de l’Asie orientale de Tokyo à Singapour, qui est devenue la plus active au cours des dernières décennies ; la façade atlantique aux Etats-Unis (des Grands Lacs à la frontière mexicaine) ; la façade pacifique des Etats-Unis et du Canada (de Long Beach à Vancouver) ; la " Northern Range " d’Europe du nord ouest (du Havre à Bergen). Le développement des transports maritimes donne aussi une importance stratégique aux isthmes et aux détroits qui constituent des espaces de communication privilégiés

Vietnam 1979, URSS 1969, …). La Chine n’a donc pas voulu construire des centrales qui auraient été des cibles potentielles.   La Chine est dans une situation très délicate au niveau énergétique.  2 – Une vulnérabilité géographique L’enjeu du détroit pétrolier et commercial de Malacca o Point de passage clé du commerce mondial : points de passage pour les exportations asiatiques vers l’Europe o 60% des importations en pétrole du Japon et 40% de ses exportations o 75% des importations en pétrole

vie par habitant a été multiplié par 5 entre 1945 et 1973, alors qu’il n’avait fait que doubler entre 1820 et 1945. Le fordisme avait été inauguré aux Etats-Unis avant la guerre : le constructeur automobile Henry Ford pratiquait dans ses usines de Detroit une politique de hauts salaires, afin que ses ouvriers puissent acheter ses voitures. Ce modèle du fordisme se généralise après la Seconde Guerre mondiale : il entraîne une importante redistribution des dividendes du progrès aux travailleurs. Ceux-ci

hyperpuissance Thulé Norvège Islande Corée du Nord Afghanistan 2001 Corée du Sud Japon Royaume-Uni Allemagne Kosovo, Serbie (1999) Bosnie (1995) 1991, 2003 Turquie Irak Libye Arabie1991 Yemen Birmanie Pakistan Okinawa Guam Thaïlande Singapour Indonésie V e Flotte Océan Indien Pays du Golf Mer Rouge Philippines VII e Flotte Pacifique-ouest III Flotte Pacifique e ÉTATS-UNIS Cuba II e Flotte Atlantique Bermudes Guantanamo Haïti (1994) Porto-Rico Belgique Italie VI e Flotte

la puissance dominante du continent africain (23ème puissance mondiale) - Argentine : une des puissances émergentes d’Amérique latine (au 24ème rang mondial) B. Les relais de la Triade au Nord 1. Les dragons asiatiques (Taïwan, Corée du Sud et Singapour) : des périphéries intégrées à la Triade - Des flux intenses et de toute nature entre eux et la Triade (IDE, marchandises, informations) - Emergence dans les années 1960 grâce aux bas salaires et à leur spécialisation dans les nouvelles technologies

nombreux pays en voie de développement vont remettre en cause certaines des règles adoptées à Genève. Cette convention ajoute quatre zones maritimes aux zones définies précédemment : les eaux archipélagiques ; la zone économique exclusive (ZEE) ; les détroits navigables ; le fond des mers (voir encadré). La CNUDM n'est entrée en vigueur qu'en novembre 1994, après un large amendement de certaines dispositions contestées par les pays industrialisés. Elle fixe les règles de libre communication et circulation

L’itinéraire proposé par MSC : trajet direct. Le trajet traverse le canal de suez qui comprend plusieurs zones à risque comme l'Egypte, ou Soudan. Il continue en direction de la cote nord australienne en longeant l'Indonésie qui se trouve à proximité du détroit de Malacca, qui est la zone de piraterie la plus active au monde, pour au final arriver au lieu de destination prévu, le port de Sydney. LE TRANSIT TIME Le temps de transit est de 32 jours, laps de temps très satisfaisant puisque toute la marchandise

elle n'en a pas besoin, elle choisit le moment où elle va s'allier, guerre de Crimée (1853-1856) avec la France contre la Russie, les Britanniques ont peur que la Russie contrôle les détroits. A l'échelle mondiale, la GB peut s'appuyer sur les colonies, un réseau de bases stratégiques comme Gibraltar, Singapour, HK, Chypre, bases point d'escale pour la royal navy et bases pour commerce. Premier réseau de télégraphie est anglais. Les Indes dont Victoria devient l'impératrice en 1876. Première

Faso. II. Les voies internationales A) Les canaux internationaux Pour les canaux et les détroits, il y a un bras d’eau qui est enserré entre 2 terres. Pour le détroit, c’est la nature (Nord-Pas-de-Calais ; Dardanelles), alors que les canaux vont eux être creusés par la main de l’homme. Ferdinand de Lesseps était célèbre en matière de canaux. Les canaux posent finalement les mêmes problèmes que les détroits au niveau international : ce sont des voies essentielles à la navigation internationale et