Détroit

le peuplement afro-américain des États-Unisle peuplement afro-américain des États-Unis. Introduction : Depuis le temps de l’abolition de l’esclavagisme peuplement : En géographie, l’étude du peuplement d’un espace n'est pas l’histoire de l’occupation de celui-ci mais part du constat de l’inégale intensité de l’occupation de cet espace et en recherche les facteurs explicatifs puisés, pour partie seulement, dans l’histoire. afro-américain : désigne des citoyens des USA dont les ancêtres étaient des

(Litogot) Ford. Il était l’aîné de 6 enfants(4 garçons et 2 filles). Son père était natif de la paroisse de Kilmalooda, Comté de Cork en Irlande. Ils arrivèrent en Amérique en 1847 et montèrent une ferme dans le comté de Wayne (Michigan) près de Detroit. Enfant, Henry Ford s’intéressait beaucoup à la mécanique. À l’âge de 12 ans, il passait le plus clair de son temps dans un atelier qu’il avait équipé lui-même. Ainsi, à 15 ans, il construisit son premier moteur à vapeur. Le 13 avril 1888 il

des raisons de sécurité et de coût. Pour tous ces réseaux, il existe des lieux appelés ‘’points nodaux’’ qui représentent un passage stratégique pour les Etats, tel que le détroit (passage terrestre étroit entre deux mers) de Gibraltar entre l’Europe et l’Afrique, le détroit de Malacca, le détroit de Béring. De plus, le détroit d'Ormuz relie le golfe Persique à la mer d'Oman : par là transitent 40 % du trafic pétrolier mondial. Il s’agit également de canaux creuses par les hommes pour faciliter les

Nocturne en noir et or, la fusée qui retombe 1875 James Abbott McNeill Whistler 1834 – 1903 The Detroit Institute of Arts, Detroit. Je vais vous présenter une oeuvre de James Whistler intitulée « Noctur en en noir et or : la fusée qui retombe » Dans un premier temps, je vais vous parler de cet artiste et des raisons pour lesquelles il a eu du mal a être reconnu. Dans un second temps, j'aborderai l'oeuvre qu'il a peinte et son influence. James Abbott McNeill Whistler : Américain de

Selon eux la civilisation a été faite par la race supérieure. * Géographie, espace : L’école de la géographie. C’est la maitrise de l’espace qui donne la puissance des états. Suivant le type d’endroit géographique on a la puissance. (ex, les détroits : détroit d’Ormuz) Les trois écoles sont incompatibles les unes des autres. Elles sont déterministes donc dogmatique. On trouve des géopoliticiens dans plusieurs pays (ex : All, USA, R.U) Etude des cartes -1ère carte : représente la vision du monde

semble pas fiable quand aux nombres d’attaques ou de tentatives d’attaques sur les bateaux qu’il déclare au Bureau Maritime International. C’est pour cela que la baisse des attaques constatées dans la région n’est pas significative. Puis enfin, le détroit de Malacca, lieu de tous les transites des pays asiatiques vers les pays occidentaux. Cette zone fait l’objet de 35 actes de pirateries en 2010, malgré cela l’Indonésie fut le pays le plus touché jusqu’en 2007. Depuis, les patrouilles déployées en

3-Le contrôle du commerce international Figure 3: Les détroits commandant la mer de Chine méridionale La mer de Chine du Sud est commandée par différents détroits (fig.3) : -Le détroit de Malacca entre la péninsule Malaise et l'île indonésienne de Sumatra, qui relie la mer d’Andaman, mer bordière de l'océan Indien à la mer de Chine méridionale, au Sud -Le détroit de la Sonde séparant les îles indonésiennes de Java et Sumatra -Le détroit de Lombok relie la mer de Java et l’océan Indien. Il sépare

usage ou sa destruction, afin d'atteindre une perte de son efficacité. Voici une carte délimitant les régions les plus dangereuses. On distingue clairement quatre zones majeures : la mer des caraïbes, le golfe de Guinée, le golfe d’Aden, et les détroits asiatiques. I. Mer des Caraïbes 1. Présentation géographique 2. Les différents groupes et leurs modes opératoires Dans cette zone

moindres, comme Chypre, Bahamas, Malte, Liberia, Panama. Ceci accentue les accidents maritimes, d'autant plus que l'équipage de ces bateaux est recruté dans les pays où les salaires sont très faibles. Les détroits représentent un enjeu géostratégique ( détroit de Malacca, détroit de Gibraltar, détroit d'Ormuz ). Les paradis fiscaux présentent des avantages en matière d'impôts et de finances: les dépôts sont peu ou pas fiscalisés et les intérêts sont très élevés. Ils sont très utiles pour blanchir l'argent

doute. Mais il n’est pas encore adopté que les sceptiques se font déjà entendre : cela ne suffira pas, disent-ils. C’est la thèse de tous ceux qui expliquent que l’actuelle crise économique et financière a accentué les difficultés des Big Three de Detroit, mais que les causes sont bien plus profondes et qu’une injection de cash ne fera que prolonger l’agonie du patient. Robert Farago est de ceux-là. Le journaliste tient depuis deux ans sur son blog (www.thetruthaboutcars.com) une chronique de la mort