Diesel engine

avec huile ! Ce monde n’est pas une utopie et est depuis longtemps possible. En 1910, Rudolf DIESEL inventa le moteur à diesel qui fonctionnait à l’huile de lin. Mais la lobby du pétrole à vite remplacer l’huile de lin pour le carburant issue de la raffination du pétrole, le Gazoil. Depuis quelques années des automobilistes autonomes, des paysans et des écologistes on déjà adoptés leur moteur Diesel pour pouvoir rouler au carburant vert, l’huile de HVP. Cette huile est identique à celle trouvée

4792 CONCOURS ESIM Entrepreneur Industrie - Session 2003 Filière MP, PSI EPREUVE DE PHYSIQUE II (Chimie - Thermodynamique) Durde : 3 heures Calculatricesautorides Premier problème Moteur diesel Dans l'étude théorique du moteur Diesel, on fait reposer le fonctionnement sur le cycle de Diesel, dans lequel la combustion est supposée s'effectuer à pression constante. Dans les moteurs actuels, et en particulier dans les moteurs dits rapides, on a cherché à réaliser une combustion procédant

Moteur essence Type de contrôle : Des émissions de CO² ou valeur du Lambda des gaz trop importantes, contrôle impossible des gaz d'échappement entraînent une contre visite.   Moteur diesel Type de contrôle : Une opacité des fumées d'échappement supérieure à 3 mètres pour les moteurs équipés de turbo et de 2,5 mètres pour les autres modèles, contrôle impossible des gaz d'échappement sont sanctionnés.   Roulez futé, roulez santé ! La voiture constitue une part importante de la pollution atmosphérique

Face à cette explosion de la production automobile et du parc de véhicules présent, les consciences s’éveillent. Les gens et plus particulièrement, la filière de l’automobile, prend conscience qu’il faut tenter de trouver des alternatives au moteur diesel classique, ceci dans le but de diminuer d’une manière significative le taux de pollution présent dans l’air et préserver l’éco-système terrestre. Les avancées technologiques dans le domaine confirment cette tendance, notamment avec la création des

| | | | |Raffinage du pétrole et des produits pétroliers (distillation, extraction, séchage des liquides) | | | | |Connaissance des moteurs (Diesel, Essence et des Turboréacteurs, suralimentation) | | | | |Energies nouvelles et renouvelables (systèmes photovoltaïques, énergies solaires, biocarburants, biomasse)

géographique de GM et fiat Les avantages • L'amélioration des capacités d'innovation de Fiat, qui faisait face à des problèmes sur ce plan-là, problèmes illustrés notamment par l'échec du lancement de Lancia. • L'accès pour GM à la technologie Diesel maîtrisée par Fiat. • La mise en commun de la R&D en matière de moteurs et composants, ce qui se traduisit par la mise en place d'une co-entreprise pour la production de moteurs et de boîtes de vitesse. Les raisons de l’échec Une gamme

filiales Sevel (utilitaires légers Citroën C25 - Peugeot J5) depuis 1978[15]. De nouvelles alliances sont nouées avec Ford (tous les moteurs diesel), Toyota (petite voiture d'entrée de gamme), BMW (moteurs essence) et Mitsubishi (SUV). Le groupe connaît une nouvelle forte croissance jusqu'à 2003, notamment grâce au succès de la Peugeot 206, aux moteurs diesel HDI et à la politique de coopération. | 2004-2006 | En Europe, où le groupe avait un important programme de lancement de nouvelles

Moteur Diesel :Dans le moteur Diesel, les admissions d’air et de mazout sont dissociées : o L’admission de l’air seul se fait au cours du premiet temps : il est fortement comprimé au cours du deuxième temps(deux fois plus que dans un moteur à essence) ; sa température devient élevée, o Lorsque le piston atteint son point le plus haut, le mazout est injecté et s’enflamme spontanément. o Détente et échappement terminent le cycle comme dans le cas du moteur à essence. Le moteur Diesel, d’une très

important grâce notamment au rapprochement avec Citroën. • • • Un développement important sur les nouveaux marchés Leader de la voiture écologique (stop to Start ; Le filtre à particules ; …) Motorisation performante au niveau surtout des moteurs diesel (HDI). - Les plans stratégiques du groupe ont pour finalité de devenir un leader mondial et soutiennent donc la croissance tout en tenant compte du contexte de la crise financière actuelle: • • • • • • Internationalisation de la marque Ouverture

1909 Mercedes dépose la célèbre étoile à trois pointes pour représenter les trois voies que Gottlieb Daimler avait choisies pour ses moteurs : terre, mer et air, emblème de toutes ses voitures à partir de 1911. En 1923, un camion Daimler à moteur Diesel fut exposé à la foire de Berlin. En 1924 Daimler Motoren Gesellschaft met ses intérêts en commun avec « Benz & Cie » de Carl Benz puis fusionne en « Mercedes-Benz AG » en 1926. En 1931, les modèles sont désignés par le préfixe L (pour lastwagen