Difficulté Comptable Compagnie Aérienne

financement des projets : cas des acquisitions d’avions par la compagnie TUNISAIR » a été mené, tout en se focalisant sur le cas de financement des avions au sein de TUNISAIR en vue de détecter les carences enregistrer qui mettent l’entreprise en difficulté financière. En outre, Les avions sont des actifs très chers, qui peuvent coûter de quelques dizaines à des centaines de millions de dollars et avec une vie moyenne de 25 ans. Les compagnies aériennes font aujourd’hui face à une forte concurrence et à des

trésorerie ou au cas échéant les situations de sur liquidité, car la trésorerie est un outil de performance et de compétitivité pour l’entreprise. Notre travail s’articulera en trois grandes (03) parties : Dans la première partie, nous présenterons la compagnie Air Burkina, la deuxième partie traite de l’approche théorique de la gestion de trésorerie et la troisième partie concernera la gestion de la trésorerie : cas de AIR BURKINA qui aboutira à une synthèse (critiques et suggestions) à travers laquelle

produits de l’aéroport (salles de réunion, cartes d’abonnement du parking etc… Premier jour de stage 8h du matin arriver à l’Aéroport d’Aimée Césaire, tenue correcte exigée pantalon, chemise blanche et veste. Je suis accueilli par Mr Pamphile Cédric comptable qui m’accompagne auprès de Mme Jocelyne AUGUSTIN-CONSTANTIN qui est chargé de communication et animation de l’aéroport et a aussi en charge les hôtesses d’accueils de l’ aérogare. Absente ce jour je suis prise en charge par les hôtesses d’information

LE CAS DES COMPAGNIES AERIENNES LOW-COST Le marché du transport aérien Le transport aérien est une industrie mondiale qui regroupe de nombreux acteurs comme les constructeurs aéronautique, les motoristes, les compagnies aériennes, les entreprises en charge des systèmes de contrôle et de navigation aérienne, les aéroports ainsi que tous leurs prestataires. De ce fait, le transport aérien est devenu une industrie majeure et son économie épouse les logiques de marché. L’Union européenne a organisée

__12 I - LES MOYENS DISPONIBLES AU SERVICE TRANSIT__________________________________13 II - LES ACTEURS EXTERNES______________________________________________________13 DEUXIEME PARTIE : PROCEDURE DE DEDOUANEMENT A L’IMPORT AERIEN DE MATERIEL PETROLIER EN EXONERATION TOTALE DES DROITS ET TAXES___17 CHAPITRE I- DOCUMENTS RELATIFS A LA PROCEDURE_____________________________18 I - L’ORDRE DE TRANSIT_________________________________________________________18

Signet non défini. II. LES TACHES REALISEES 2 A. Opérations comptables courantes réalisées 2 1. Traitement des pièces comptables : 2 2. Le rapprochement bancaire : Erreur ! Signet non défini. 3. La déclaration de TVA : 2 4. Edition de clôture 2 B. Cas pratique : la situation semestrielle d’une SNC 2 1. Présentation du montage : 2 2. Le Dossier de Travail : 2 DEUXIEME PARTIE 3 I. LA DCOA : DIRECTION CENTRALE DES OPERATIONS AERIENNES ERREUR ! SIGNET NON DEFINI. A. Présentation de la DCOA 3

Ecole Nationale des Commerces et de Gestion -Oujda- Mémoire de Fin d’Etudes sous Thème : LA VENTE D'ESPACES PUBLICITAIRES : UN LEVIER D'AMELIORATION DES REVENUS SUPPLEMENTAIRES DES COMPAGNIES AERIENNES Comment générer des revenus annexes via l’exploitation de ses espaces au sol et à bord, pour une compagnie leader tel que Royal Air Maroc ? Stage effectué à Royal Air Maroc Réalisé par : Houda SAMIR Filière : Gestion et Commerce Option : Marketing et action commerciale N°d’Inscription :

quant aux avions de transport et de ravitaillement d'Airbus Military, ils sont assemblés à Séville en Espagne sur l'ancien site d'assemblage des avions de la société CASA. Les éventuelles difficultés : Plan de reconstruction-Février 2007: « Power 8 » Si on peu trouver quelques difficultés, on peut noter quelques suppressions de postes dans un contexte de crise économique : Le 28 février 2007, Airbus a présenté un plan de restructuration dit "Power 8"[. Ce plan [ ]prévoit 10 000 suppressions

les connaissances des Agents de voyage et leur permettront une plus grande efficacité, à l'avantage de leur employeur et d'eux-mêmes. Le Programme d'agence est soumis à des révisions constantes et fait l'objet d'un dialogue continu entre les compagnies aériennes et les agents. Le résultat en est que des ajustements et des améliorations sont introduits afin que le programme maintienne son intérêt pour les besoins de l'industrie de ce secteur du marché. Les changements apportés à ce manuel intègrent

et Valeurs iv) Organigramme de l’agence v) Les différentes fonctions * Présentation du métier * Mon Stage * Les composants d’un séjour i) Exemples de séjour réalisés par Interspace tours * Compagnies partenaires d’INTERSPACE * Annexes * Remerciements Avant tout développement sur cette expérience professionnelle, il apparaît opportun de commencer ce rapport de stage par des remerciements, à ceux qui m’ont beaucoup appris au cours