Diminution Surestaries

- - Au niveau de la distribution les difficultés rencontrées se résument par deux différents flux : • Flux local : l’infrastructure non adapté (risque de dégradation) • Flux étranger : taux d’occupation au port (paiement surestarie) dépassement du délai de planche, ou starie, donnant lieu à une indemnité de retard, payée par le chargeur au transporteur, à partir du 3ème jour de la franchise. Recommandations pour optimiser lesdits flux : La plupart des dysfonctionnements

des résultats d’analyse ; ➢ Des indemnités dues aux transporteurs étrangers suite à un débarquement tardif de marchandises (surestaries) sur présentation de la facture des surestaries émanant du transporteur étranger accompagnée d’un état établi par l’importateur et certifié conforme à ses  écritures comptables faisant ressortir le détail du montant des surestaries ; ➢ Les montants couvrant les contributions à l’avarie commune des navires transportant des marchandises à destination du Maroc ;

terrestres sont organisés directement par le chargeur ou par le transitaire. Les critères de compétitivité des ports ← Les services portuaires - Rapidité ( diminution du transit time. Vitesse de chargement et qualité de la manutention. - Coûts du passage portuaire ( Liner terms. - Assurance que les délais seront respectés. Surestaries ( jours de retard. - Sécurité des marchandises au sein du port pour éviter les vols et les avaries. ← Localisation du port Au sein d’une chaîne de transport

auprès de ces clients sont :  Améliorer la qualité de ces services  Améliorer la productivité de la manutention des marchandises ainsi que la sécurité de travail  Réduire le délai de séjour des navires et en conséquence le coût du fret, des surestaries, etc.  Contribuer à la réduction du coût de passage des marchandises par le port, Figure 3 : Organigramme de La Département Trafic Polyvalent 1. Organisation : http://www.sodep.co.ma/Default.aspx?tabid=62| 18 1. Problématique : Notre projet

méthode déductive, de marchandises vendues par l'intermédiaire d'une succursale .................................................. 77 Conclusion n° 17: ordre de priorité dans le contexte de la méthode déductive ........ 78 Conclusion n° 18: surestaries .................................................................................... 79 Conclusion n° 19: annulée......................................................................................... 80 Conclusion n° 20: frais d'acquisition

polarisation et /ou de variation de la teneur afférentes à la liquidation des importations du sucre, de l’huile et des minerais. ...........................128 Article 227.- Transfert d’indemnités suite à un débarquement tardif de marchandises (surestaries). ....................................................................................................................................129 Article 228.- Règlement des importations effectuées dans le cadre des expositions-ventes. .........129 Article

Alaa OUAZZANI concept de JAT (Juste-à-Temps) qui consiste, pour un fournisseur, à livrer le produit à son client au moment où ce dernier en a besoin ; l'EDI (Echange de Données Informatisées), rendu indispensable par la diminution considérable des délais de transit mais posant des problèmes dans les pays en développement sous-équipés dans ce domaine ; l'intermodal, qui consiste à transférer des marchandises d'un mode de transport à un autre dans le cas d'un système intégré

aux autres marchandises, courant 1er trimestre 2010.  Directeur de la publication R. MOUSSAOUI Coordinatrice K. BOUZOUZOU N° 70 ACTUALITÉS L’activité portuaire face auxconjonctures autre que la facture en devises payée au titre de surestaries par les opérateurs, qui n’adaptent pas le volume de leurs importations à leurs capacités nancières d’évacuation en rapport avec les capacités portuaires. Les surcoûts qui seront supportés par les opérateurs en matière de transferts, coûteront certainement

qui atteint un potentiel annuel de production de 850 000 tonnes (en équivalant sucre raffiné). Cette quantité ne répond pas entièrement à la demande du marché, mais elles contribuent fortement à la politique de commerce équitable ainsi qu’à la diminution des importations de sucre brut du BRESIL. 4. La privatisation du secteur sucrier Marocain L’année 2007 est une année clé pour le sucre au Maroc, en effet l’état décide de céder toutes ses parts et toutes ses participations à un groupe privé

(désignation anglophone : "just in time") ou du TQM, ont amené certaines entreprises à transférer leurs opérations de logistique à des professionnels. Ces entreprises veulent ainsi se concentrer uniquement sur leur métier de base (core business). La diminution ou la suppression des stocks sont quelques-uns des facteurs qui ont contribué au développement de l'outsourcing. Aujourd'hui, c'est dans le cadre du "supply chain management" que la logistique devient un ensemble d'éléments indispensables. La