Direction générale de l'Aviation civile

CONNAISSANCE DES AERONEFS Brevet d’Initiation Aéronautique 1 / 46 Connaissance des aéronefs STRUCTURE DES AERONEFS ................................................................................................4 1.1 Composition générale d'un aéronef......................................................................................4 1.1.1 Les avions ....................................................................................................................4 1.1.2 Les hélicoptères

allemandes parviennent à dans les Ardennes. En quelques jours, les armées franco-britanniques sont encerclées. Les Pays-Bas, puis, la Belgique, capitulent les 15 et 28 mai. Sur les routes, des milliers de civils fuient l’avance des troupes allemandes, c’est l’exode. L’offensive allemande reprend en direction de Paris. La Wehrmacht progresse rapidement alors que les armées françaises, désorganisées, battent en retraite. Le 10 juin, l’Italie, alliée à l’Allemagne, déclare la guerre à la France. Le 14 juin

partie suivante sera consacrée aux contraintes de la RAM, après, la quatrième partie parlera des perspectives de la RAM, et enfin, des avis critiquant la RAM, feront l’objet de la dernière partie. Sommaire Introduction Chapitre I : Présentation générale du Groupe Royal Air Maroc Section 1 : Historique du Groupe Royal Air Maroc Section 2 : Organigramme du Groupe Royal Air Maroc Section 3 : Performances du Groupe Royal Air Maroc Chapitre II : Articulation des approches qualité - Marketing Section

Novembre 2009 ------------------------------------------------- Veille Stratégique Air France-KLM Sommaire Partie 1 : Présentation Générale 3 Historique et évolution 3 Activités et structure 5 Une culture d’entreprise affirmée 5 Une performance chiffrée 5 Activités 6 La relation entre Air France-KLM et ses employés 7 Le dirigeant : Pierre-Henri Gourgeon 8 Profil 8 Curriculum Vitae 9 Projet professionnel 10 Style de gestion du dirigeant 10 Partie 2 : Stratégie et

communauté internationale devant le fait accompli, tout en s’assurant le consensus de la classe politique et en tenant éloignée une armée qui restait sur deux tentatives successives de coups d’Etat, en 1971 et 1972. Le 6 novembre 1975, donc, 350.000 civils, accourus des quatre coins du royaume, marchent vers Laâyoune, en partant de Tan Tan, escortés par des avions-éclaireurs. Les "marcheurs" ne vont pas jusqu’à Laâyoune, mais ils ont le temps de franchir la ligne de démarcation symbolique via le poste

parce que cela signifiait, en plus, à l'époque, un certain lot de châtiments corporel, quelques claques sur le crâne ou des coups de ceintures. Il savait qu'en étant rebelle il prenait des risques, mais apprenait aussi à y parer. Lorsque la guerre civile espagnole a éclaté, Fidel était âgé de dix ans. Grâce à un analphabète de son village, il pu suivre cette guerre de très près car il lui lisait les journaux pour le tenir au courant. Fidel a également suivi d'autres guerres car il s'y intéressait

Les services du président de la République Sous les IIIème et IVème Républiques, le président de la R disposait d'une maison civile, et militaire qui ne comptait qu'une dizaine de personnes, sous la IVème Rép ce personnel a augmenté mais il existe tjs au niveau des autorités admives suprêmes un réel déséquilibre qui joue au profit du 1er ministre. Sous la Vème Rép le général De Gaule a pensé regrouper autour de lui, les principales agences ministérielles, l'Élysée qui dispose d'une adm assez légère

1939 et 1945 contre « seulement » 9 millions entre 1914 et 1918. Bien plus. Pour la première fois au cours d’un conflit militaire, la proportion de civils tués est plus élevée que celle des soldats : 52 % contre 48 %. Entre 1939 et 1945, une victime sur deux est donc un civil. à titre de comparaison, entre 1914 et 1918, la part des pertes civiles ne représentait que 5 % des pertes totales. Ce bilan s’explique naturellement par des raisons géographique et raciale : d’une part, le caractère mondial

: Quel marché et quelles opportunités pour la France ? Rapport au groupe de travail aéronautique de l’AFII Réunion du 7 avril 2004 (Fabrice Hatem – Olivier Lelong- Olivier Bonin - Delphine Vliegen) 1 A l’horizon 2020, la flotte aérienne civile dans le monde pourrait atteindre, voire dépasser, 20000 appareils, auxquels s’ajouteront des flottes militaires en nombre à peu près équivalent. Pour assurer la disponibilité de ces appareils, il faudra en permanence les contrôler, les entretenir

QUI SOMMES NOUS ? AERO SCHOOL est une école de formation aux métiers d’hôtesse de l’air et de steward agréée par la Direction Général de l’Aviation Civile (DGAC). Nous sommes la première école à avoir eu l’agrément après les centres d’examens nationaux. Notre équipe est constituée de 20 formateurs qui sont tous PNC au sein d’Air France (Hôtesse de l’air, Steward, Chef de cabine, Chef de cabine principal). Notre école se démarque vraiment des autres écoles car nos formateurs sont tous en activité